Lekka konstrukcja stalowo-aluminiowa

http://www.audiblogpl.com/2012/11/lekka-konstrukcja-stalowo-aluminiowa.html
Korzyści jakie daje są nieocenione. Na przykładzie Audi A6 zobaczmy jak to wygląda od środka.

Nowatorska lekka konstrukcja samochodu jest owocem 20 lat prób i doświadczeń prowadzonych w Centrum Aluminium i Konstrukcji Lekkich w Neckarsulm. W porównaniu z innymi samochodami tej klasy nadwozie Audi A6 jest wykonane nie tylko ze stali, ale i z elementów aluminiowych. Innowacyjna technologia konstrukcji lekkich, stosowana do tej pory najczęściej w samochodach sportowych, pozwala zredukować zużycie paliwa, zapewniając jednocześnie lepszą zwrotność, wyższą dynamikę i tym samym większą efektywność jazdy.

Konstrukcja stalowo-aluminiowa obniżyła masę własną nowego Audi A6. Terapię odchudzającą konstruktorzy rozpoczęli od układu jezdnego. Aluminiowe komponenty wahaczy, łożyska obrotowego czy piasty koła w znacznym stopniu zredukowały masę samochodu. Kolejnym etapem było nadwozie. Tu aluminium jako surowiec znalazło zastosowanie w samej konstrukcji karoserii jak i w ściśle powiązanych z nią komponentach. Drzwi, maska silnika, pokrywa bagażnika oraz błotniki zostały wykonane z lekkiego metalu o wysokim stopniu sztywności. Ponadto w nadwoziu zastosowano materiały o różnej grubości ścian i różnych właściwościach, dokładnie w tych miejscach, w których było to konieczne. W efekcie zastosowania tych nowoczesnych rozwiązań powstał samochód o wyraźnie niższej masie, co przekłada się na sportowe osiągi, niższe zużycie paliwa i niższą emisję CO2.

Poszczególne elementy Audi A6:
-aluminiowa pokrywa maski silnika
-zderzaki z profili aluminiowych
-mocowanie przedniej kolumny zawieszenia z aluminiowego odlewu ciśnieniowego
-przednie ściany boczne z aluminium
-drzwi z aluminium
-formowany na gorąco i w części ulepszony cieplnie słupek B
-zderzaki z profili aluminiowych
-tylna półka z aluminium
-aluminiowa pokrywa bagażnika