Audi R8 e-tron prawie oficjalnie

Elektryczna wersja R8 miała zadebiutować pod koniec 2012 roku jednak tak się nie stało.
Audi oficjalnie nie pochwaliło się modelem R8 e-tron, jedynie wspomniało o nim w swoim magazynie "Encounter". Jest to praktycznie gotowy do produkcji samochód, lecz póki co do niej nie trafi, Audi nie udzieliło żadnych dokładniejszych informacji dlaczego tak się dzieje.

W magazynie przekazano kilka najważniejszych informacji i zdjęć, oto najważniejsze z nich:
Silnik - 2x 140Kw [w przeliczeniu 380KM]
Max moment obrotowy - 2x 410Nm
Pojemność baterii - 48,6 kWh
Napięcie baterii - 389V
Waga baterii - 577kg
Zasięg - 215km
0-100km/h - 4,2s
V-max - 200km/h [ograniczona elektronicznie]
Masa własna - 1780kg
Współcznnnik oporu powietrza - 0,27Cx

Wymiary:
Długość - 4431mm
Szerokość - 2029mm
Wysokość - 1252mm

W R8 e-tron zastosowano zapowiadane cyfrowe lusterko.

Baterie ważą 577kg i mają kształt litery T.

Wiele przemodelowanych elementów pozwoliło obniżyć współczynnik oporu powietrza z 0,35 do 0,27Cx.

Na tablicy zegarów poza zasięgiem i poziomem naładowania baterii widać ile % mocy wykorzystujemy w danej chwili.

Co ciekawe napędzane są jedynie tylne koła, każde przez osobny silnik.

Konstrukcja z nowoczesnych lekkich materiałów waży jedynie 199kg.