Test: Audi A3 Limousine

http://www.audiblogpl.com/2014/03/test-audi-a3-limousine.html
Kiedy pierwszy raz zobaczyłem na zdjęciach Audi A3 Limousine pomyślałem „ale piękny…”. Ucieszyłem się tym bardziej, gdy wkrótce dowiedziałem się, że będę uczestniczył w Polskiej premierze tego modelu. Pierwsze wrażenie kiedy zobaczyłem go na żywo? Po prostu się w nim zakochałem! Jest tak idealnie do mnie dopasowany i rzekłbym idealnie odzwierciedla moje „ja”, że wzbudził we mnie pożądanie i wywołał myśli typu : „musisz go mieć”…


Piękny czerwony lakier perłowy Misano Red, 19-calowe felgi, pakiet S line i zjawiskowe LEDowe reflektory sprawiały, że kiedy czekałem na zielone świało lub po prostu przejeżdżałem obok, ludzie odwracali głowy, wskazywali na ten samochód palcami, ba! nawet robili zdjęcia! Każdy z zapytanych przeze mnie znajomych na początku dziwił się, że to Audi A3 a następnie stwierdzał, że w wersji Limousine prezentuje się najlepiej ze wszystkich wersji nadwoziowych.

Powtarzałem to już przy testach innych wersji A3 i tutaj także zaznaczę, że wg. mnie wnętrze tej generacji A3 jest świetne bo minimalistyczne a do tego bardzo dobrze wykonane. Warto przyczepić się jedynie do nieintuicyjnego ruchu pokrętła systemu MMI (działanie w przeciwną stronę niż można się tego spodziewać). No może też do wykończenia bagażnika, a mianowicie do gołej blachy górnej części kufra. Co prawda normalnie tego nie widać jednak niesmak pozostaje. Ostatnio zauważyłem podobny problem w nowym BMW serii 5. Można było wrzucić tam chociaż kawałek wykładziny.


Przy wyborze jednostki napędowej warto wybrać silnik benzynowy. Dostępny w ofercie 1.4 TFSI (140 KM) z systemem odłączania cylindrów przy mniejszym zapotrzebowaniu na moc (COD) może okazać bardzo ekonomiczny i wdzięczny w użytkowaniu. Polecam także diesla 2.0 TDI o mocy 150 KM, którym na jednym tankowaniu jesteśmy w stanie przejechać ponad 1000km a również zapewnia przyzwoite osiągi. W ofercie jest też ekstremalnie oszczędny 1.6 TDI (105 KM). Jeżeli jednak potrzebujesz więcej mocy to silnik 1.8 TFSI będzie doskonałym wyborem, warto jednak w tym przypadku rozważyć napęd quattro ponieważ przedni napęd przy dynamicznym ruszaniu z miejsca zwyczajnie sobie nie radzi. Przy napędzie quattro otrzymujesz skrzynię S tronic o 6 a nie 7 przełożeniach (inna konstrukcja) i zwiększony o 30 Nm moment obrotowy (280 Nm) a przyspieszenie do 100 km/h wyniesie 6.8 s.

Gdybym miał wybierać między Audi A4 Limousine a A3 Limousine to wybór padłby jednoznacznie na A3. Jest bardziej charakterne…ładniejsze…a miejsca też nie jest najmniej i tyczy się to także bagażnika. Z perspektywy dwudziestolatka idealnie utożsamiam się z mniejszym i bardziej dynamicznym sedanem. Warto dodać, że obecne na rynku Audi A4 jest już przestarzałą konstrukcją i właśnie trwają testy kolejnej generacji, która powinna zadebiutować w 2015 roku. Nowy model będzie większy i lepiej wyposażony a dzięki temu granica między A3 i A4 stanie się bardziej wyrazista.

Ciekawostka: w Audi A3 Limousine tylko grill, lampy i lusterka są zaadaptowane wprost ze Sportback’a. Wszystkie pozostałe elementy są zaprojektowane specjalnie do wersji Limousine. Nadkola zostały poszerzone by zmieścić 19″ felgi (A3 i A3 Sportback zamówimy maksymalnie z 18″) i praktycznie na całej karoserii znajdziemy nowe przetłoczenia, których próżno szukać w innych modelach. W skrócie A3 Limousine i A3 Cabriolet są jedną bliźniaczą parą a tą drugą są A3 i A3 Sportback.


PLUSY:
– silnik
– komfort jazdy, nawet mimo 19″ felg
– działanie systemów asystujących
– wygląd!
– wykończenie wnętrza
– kierownica
– sportowe fotele z alcantarą
– możliwości jakie daje MMI Navigation plus
– poczucie lekkości auta

MINUSY:
– nieintuicyjny ruch pokrętła MMI
– brak bezpośredniego USB
– wykończenie bagażnika
– ceny dodatków

A3 Limousine 1.8 TFSI
180 KM, 250 Nm
FWD, S tronic
7.3 s – 100 km/h
od 125 900 PLN

dystans: 1679 km
prędkość średnia: 45km/h
średnie spalanie: 8.4 l/100 km