Początkiem 2014 roku podczas trwania targów CES Audi zaprezentowało koncept Audi Sport quattro laserlight concept, BMW nie pojawiło się na targach wrzucając jedynie prześmiewczy post na Twitter'a. Jednak kolejny punkt w kategorii innowacji w kwestii oświetlenia samochodów w dniu 09.05.2014r. ląduje na koncie Audi.
Dla przypomnienia:
- 2008 - Audi R8 - pierwszy na świecie samochód z seryjnie montowanymi w pełni diodowymi reflektorami
- 2012 - zdynamizowane kierunkowskazy debiutujące w odświeżonym Audi R8
- 2013 - nieoślepiające reflektory Audi Matrix w Audi A8 FL
i 2014 - pierwszy seryjnie produkowany samochód z laserowymi światłami drogowymi.
W nowych, laserowych światłach drogowych, znajdujący się w każdym reflektorze moduł laserowy generuje snop światła o zasięgu dwa razy większym niż ten generowany przez reflektory diodowe. W każdym module zastosowano cztery silne diody laserowe. Przy średnicy zaledwie 300 mikrometrów generują one niebieskie światło laserowe o długości fali 450 nanometrów. Fosforowy konwerter przemienia je w białe światło drogowe o temperaturze barwy 5500 kelwinów, idealne dla ludzkiego oka, pozwalające kierowcy lepiej rozpoznawać kontrasty i mniej meczące wzrok. Światła laserowe w Audi R8 LMX, aktywujące się powyżej prędkości 60 km/h, są uzupełnieniem diodowych świateł drogowych i korzystnie poszerzają oraz wydłużają pole widzenia kierowcy, wydatnie podnosząc w ten sposób bezpieczeństwo jazdy. Inteligentny zespół sensorowych kamer rozpoznaje innych uczestników ruchu drogowego i odpowiednio dostosowuje długość i intensywność wiązki światła.
Audi R8 LMX to limitowana do 99 sztuk seria dostępna wyłącznie w nadwoziu coupe. R8 LMX jest najmocniejszym z dotychczasowo oferowanych R8, ma aż 570KM i 540Nm co przekłada się na przyspieszenie od 0 do 100km/h w zaledwie 3.4s. i osiągnięcie prędkości maksymalnej na poziomie 320km/h. Moc na koła przekłada 7-stopniowa skrzynia S tronic.
R8 LMX różni się także wyglądem, samochód pokryty jest lakierem Ara Blue z palety Audi exclusive, z tyłu podobnie jak w R8 GT znajduje się spoiler z matowego tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem węglowym (CFK). Z tego samego materiału zrobiono nakładkę na spojler przedni, listwy boczne, pokrycie maski silnika, obudowę lusterek bocznych, wloty powietrza, wykończenia tyłu pojazdu i dyfuzor.
Dodatkowo wyposażone jest w sportowy układ wydechowy z czarnymi końcówkami, 19-calowe felgi o unikalnym wzorze skrywające pod sobą tarcze hamulcowe z ceramiki wzmocnionej włóknem węglowym [o średnicy 380mm z przodu.
Wnętrze utrzymane jest w czerni z niebieskimi akcentami. Kubełkowe fotele ze skórą Feinnappa z rąbami z przeszyciami w kolorze Sepang Blue, ten sam kolor mają szwy na dźwigni hamulca ręcznego, desce rozdzielczej, kierownicy, boczkach drzwi i dywanikach. Tylna część foteli pomalowana jest tym samym lakierem co karoseria, czyli Ara Blue.
Dostawy Audi R8 LMX rozpoczną się latem, o ile nie wyprzedano już wszystkich egzemplarzy zamówienia można składać na niemieckim rynku mając na koncie minmum 210 000€.
