Szybkie spotkanie z jeszcze szybszymi modelami Audi

Przedstawiamy trzy modele Audi z którymi mogliśmy przez chwilę poobcować. Na szczęście mają przynajmniej literkę "S" w nazwie :)

Audi RS 3 Sportback


Uliczny zabijaka, u spokojnych kierowców wywołuje chęć jak najszybszego (i najgłośniejszego) pokonania danego zakrętu. Magia RS 3 tkwi w jego rajdowym charakterze i 5-io cylindrowym silniku rodem z odcinków specjalnych. Dźwięk jak wydaje jest wodą na młyn i z każdym kilometrem chcemy lepiej, szybciej, mocniej! Auto naszych marzeń i jeden z życiowych celów!

+ Świetne osiągi w serii
+ Genialny dźwięk wydechu (strzały przy zmianach biegu)
+ Sporo "akcentów RS" jak akumulator w bagażniku czy brak maty wygłuszającej pod maską
+ Prowadzenie, trakcja
+ Skrzynia S tronic
+ Niepozorny wygląd
- Fotele z małym trzymaniem bocznym
- Za wysoka pozycja za kierownicą jak na samochód sportowy
+/- Wysoka cena w porównaniu do A45 spowodowana między innymi akcyzą na pojemność powyżej 2 litrów






 Audi S8


Gdyby S8 było osobą, to byłby to spełniony pod każdym względem człowiek, który na każde nawet najtrudniejsze zadanie odpowie spokojnie - ok, nie ma problemu.

Pomimo luksusowego zestrojenia i panującej ciszy wewnątrz, z wydechu uzyskać można delikatne wystrzały przypominające ze mamy do czynienia z modelem S. Najbardziej intrygująca w tym modelu jest lekkość z jaką przychodzi przyspieszanie, nie jesteśmy w stanie przyrównać tego do czegokolwiek - cisza, wygoda i wciskanie w miękki fotel :)

+ Osiągi jak na samochód o takiej masie i rozmiarach
+ Nienaganna kultura pracy jednostki 4.0TFSI
+ Stonowana stylistyka (niepozorność)
+ Efektywne hamulce ceramiczne
+ Pomimo tego że jest to model S zawieszenie pozwala na komfortową podróż
- Projekt wnętrza z poprzedniej filozofii marki mający już kilka lat na karku






 Audi TTS


Wrażenia jak z jazdy gokartem, i niesamowite poczucie jedności z autem. Mimo, że ma bardzo ale to bardzo twarde zawieszenie to wrażenia z jazdy na szybkich wirażach są niesamowite. W gęstym ruchu ulicznym stworzony jest do dynamicznej jazdy i czuje się w nim jak ryba w wodzie. Lawirowanie pomiędzy samochodami sprawia nie miej radości co jazda na krętych lokalnych drogach. Ogromne wrażenie robi kokpit ukierunkowany stricte na kierowcę a ogromny wyświetlacz z mapami google i/lub zegarami sprawia wrażenie jakbyśmy pilotowali statek kosmiczny :)

+ Kolor testowanego egzemplarza niesamowicie zwracający uwagę
+ Świetna pozycja za kierownicą
+ Bardzo dobrze zaprojektowane fotele
+ Poczucie jedności z samochodem podczas jazdy
+ Spora ilość nowych technologii (virtual cockpit, LTE, mapy Google)
+ Design wnętrza
- Sztuczny dźwięk silnika
- Olejożerna jednostka 2.0 TFSI
+/- Bardzo sztywno zestrojone zawieszenie, ale zapewniające świetne prowadzenie i przyczepność