Ile Więcej Pali Samochód Z Klimatyzacją?

Ile paliwa zużywa klimatyzacja w samochodzie? Choć dziś jest standardem praktycznie w każdym samochodzie to jednak budzi wątpliwości osób oszczędnych, bowiem rzeczą oczywistą jest, że klimatyzacja wpływa na większe spalanie. Powstaje więc pytanie: ile paliwa w rzeczywistości zużywa klimatyzacja? Oto kilka faktów.

• Moc klimatyzacji jest pobierana przez sprężarkę w wyniku czego zużycie paliwa – jak się szacuje – wzrasta statystycznie od 0,5 do 1 litra na 100 km.
• Jak się więc okazuje jest to częściowe zużycie, bowiem na całkowity wpływ poboru paliwa wpływają czynniki, takie jak: temperatura zewnętrzna, stan techniczny samochodu oraz jego użytkowanie.

Pierwszym czynnikiem podnoszącym zużycie paliwa jest chłodzenie. Jeśli temperatura wewnątrz samochodu spadnie o kilkanaście stopni to silnik zostaje znacznie obciążony, co w konsekwencji prowadzi do wyższego spalania. Aby zapobiec temu zjawisku należy najpierw przewietrzyć pojazd, nie powinniśmy natomiast od razu ochładzać bardzo gorącego powietrza w kabinie samochodu.

Nieco inaczej sytuacja wygląda w nowszych samochodach typu Mazda 2.0 DISI, Volkswagen Passat czy Citroen C3. Automatyczne układy chłodnicze w nowoczesnych samochodach są bardziej ekonomiczne, ponieważ wyposażony w różne czujniki samosterujący komputer reguluje działanie klimatyzacji dostosowując ją do temperatury, minimalizując przy tym zużycie paliwa potrzebnego do ochłodzenia wnętrza pojazdu.

Wyliczono, że jadąc samochodem wyposażonym w klimatyzację automatyczną spalanie wynosi 0,25 litra. W przypadku klimatyzacji manualnych lub półautomatycznych wartości te wzrastają. Poziom zużycia paliwa – zarówno w klimatyzacji automatycznej, jak i manualnej – radykalnie wzrasta, jeśli kierowca zaniedbuje regularne serwisowanie układu klimatyzacji.

Ile auto pali na klimatyzacji?

Utrzymanie ustalonej temperatury w zależności od stylu jazdy i typu klimatyzacji wymaga od 0,76 do 2,11 l/100 km w warunkach miejskich i od 0,09 do 0,66 l/100 km poza terenem zabudowanym.

Dlaczego klimatyzacja zwieksza spalanie?

Sama klimatyzacja nie zużywa paliwa, ale – jeśli jest włączona – przyczynia się do jego spalania. A to wszystko przez sprężarkę, która napędzana jest paskiem klinowym od silnika. Pasek musi pokonać pewien opór, wiec zasilany jest przez paliwo. W związku z tym je tracimy. – Jeśli będziemy używać klimatyzacji bardzo intensywnie, będzie cały czas włączona, sprężarka oraz cały układ będą pracować, to w zależności od rodzaju silnika i wielkości samochodu, zużycie wzrośnie od 0,5 litra do 1 litra na 100 kilometrów – mówi Roman Dębecki z magazynu Autoświat, Klimatyzacja oczyszcza powietrze i dobrze jest mieć ją włączoną podczas jazdy. Można jej używać przez cały czas, jednakże trzeba zachować rozsądek. Róznica temperatur między wnętrzem auta, a powietrzem na zewnątrz powinna wynosić 4-6 stopni. Jesli będzie większa można się poważnie przeziębić. Nawiew powinien być także ustawiony na szyby, a nie ciało. Czytaj także: Zimą grzeje, latem chłodzi <<< Koniecznie trzeba też pamiętać o serwisowaniu klimatyzacji. Według eksperta, przez pierwsze kilka lat będzie ona działała tak jak trzeba, ale powinniśmy pamiętać, że ma czynnik chłodzący, który może się ulatniać. Instalacja nie zawsze jest szczelna. Przy okazji corocznego serwisu samochodu, czy dłuższego wyjazdu na wakacje, warto pojechać do takiego mechanika, który zajmuje się wyłącznie klimatyzacją i sprawdzić, czy wszystko dobrze działa. Jeśli nie zadbamy o prawidłowe działanie klimatyzacji, mogą zepsuć się w niej filtry i zamiast oczyścić nam powietrze, to po prostu je zasmrodzi. W celach profilaktycznych warto jest dbać o urządzenie, ponieważ naprawa może dużo kosztować. W myśl "lepiej zapobiegać, niż leczyć"! Serdecznie zapraszamy do wysłuchania całego materiału z audycji " W cztery oczy ". bc/kd

Czy klimatyzacja wpływa na silnik?

Przyczyny falowania silnika po włączeniu klimatyzacji: –

Zanieczyszczenie – wiele elementów silnika z czasem ulega zabrudzeniu, dodatkowo obciążając silnik np. zmniejszeniem przepływu powietrza. Gdy dochodzi do dodatkowego obciążenia sprężarką klimatyzacji, silnik nie radzi sobie z odpowiednim zwiększeniem prędkości obrotowej co skutkuje falowaniem obrotów. Główny wpływ na taki stan rzeczy ma zabrudzenie silniczka krokowego, zaworu EGR czy przepustnicy.

Niski poziom czynnika chłodniczego w układzie – zbyt niski poziom czynnika w układzie powoduje przerywanie pracy kompresora, który ma wpływ na pracę silnika. Cykliczna praca kompresora będzie powodowała falowanie prędkości obrotowej.

Zużycie kompresora klimatyzacji – pogorszona praca na skutek jej zużycia także powoduje falowanie prędkości obrotowej silnika po włączeniu klimatyzacji.

Zużyty pasek klinowy – jedną z częstych przyczyn falowania obrotów po włączeniu klimatyzacji jest zużyty, Jeżeli pasek jest rozciągnięty lub zużyty może zacząć się ślizgać. Powoduje to znaczne obciążenie silnika, które może prowadzić do falowania obrotów. Wymiana paska rozwiąże problem, zapewniając prawidłową pracę klimatyzacji.

Zużyty presostat – jest to czujnik ciśnienia, który zabezpiecza układ klimatyzacji przed zbyt niskim lub zbyt wysokim ciśnieniem. W sytuacji zagrożenia wyłącza on sprężarkę aby nie uległa uszkodzeniu. Zużyty presostat może wpłynąć na pracę kompresora, a w konsekwencji na pracę silnika. Może powodować to dodatkowe obciążenie silnika, prowadzące do falowania obrotów.

Zbyt duża ilość czynnika chłodzącego – poziom czynnika chłodzącego musi być taki jak zaleca producent. Zarówno jego zbyt niski poziom opisany wcześniej jak i zbyt wysoki będzie powodował problemy.

Czy jeździ się na włączonej klimatyzacji?

Powszechnie przyjęło się, że klimatyzacji używamy wyłącznie do chłodzenia auta latem. Jednak odpowiednio użytkowana, przyczynia się w dużym stopniu do poprawy bezpieczeństwa na drogach. Zwłaszcza w wilgotne, jesienne i zimowe dni. Wbrew pozorom zasada działania całego systemu nie jest skomplikowana.

• Limatyzacja to układ zamknięty, składający się z kilku elementów oraz przewodów sztywnych i elastycznych.
• Całość dzieli się na dwie części: wysoko- i niskociśnieniową.
• W układzie krąży czynnik klimatyzacji (obecnie najbardziej popularna substancja to R-134a, wymieniana powoli przez producentów na mniej szkodliwą dla środowiska HFO-1234yf).

Sprężarnie i rozprężanie czynnika pozwala na obniżenie temperatury powietrza przepływającego przez układ klimatyzacji, a jednocześnie usunięcie z niego wilgoci. To właśnie dzięki temu włączona w zimny dzień klimatyzacja błyskawicznie usuwa zamglenia z szyb auta.

Skrzynia automatyczna.10 najczęstszych błędów, którymi kierowcy psują automaty Gdzie sprzedają „chrzczone” paliwo? Lista stacji Za przekroczenie prędkości kierowca nie straci prawa jazdy? Nowy projekt

Co dzieje się, gdy kierowca naciska guzik z ikonką śnieżynki? W starszych autach sprzęgiełko wiskotyczne umożliwiało połączenie sprężarki z kołem napędzanym paskiem osprzętu. Po wyłączeniu klimatyzacji sprężarka przestawała się obracać. Dziś coraz częściej stosowany jest elektronicznie sterowany zawór ciśnieniowy – sprężarka obraca się zawsze, ale tylko przy włączonej klimatyzacji tłoczy czynnik pod ciśnieniem.

1. Problem w tym, że w czynniku rozpuszczony jest olej, zatem jazda przez kilka miesięcy z wyłączoną klimatyzacją prowadzi do przyspieszonego zużycia sprężarki” – tłumaczy Constantin Iordache z Valeo.
2. Dlatego z punktu widzenia trwałości układu, klimatyzację warto mieć włączoną zawsze.
3. Ale co ze zużyciem paliwa? Czy dbając w ten sposób o klimatyzację nie narażamy się na zwiększony koszt paliwa? „Producenci układów klimatyzacji stale pracują nad tym, by sprężarki jak najmniej obciążały silnik.

Jednocześnie rośnie moc silników montowanych w samochodach i relatywnie do nich sprężarka klimatyzacji stanowi coraz mniejsze obciążenie. Włączona klimatyzacja to wzrost zużycia paliwa o pojedyncze dziesiętne litra na każde 100 km” – tłumaczy Constantin Iordache.

1. Z kolei zatarta sprężarka pociąga za sobą o wiele więcej kosztów niż tylko nowa sprężarka i jej montaż.
2. Jeśli w układzie klimatyzacji pojawią się opiłki metalu z zatartej sprężarki, konieczna jest także wymiana skraplacza, ponieważ nie ma skutecznej metody wypłukania opiłków z jego równoległych rurek” – przestrzega Constantin Iordache.

Dlatego należy pamiętać o regularnym serwisowaniu klimatyzacji, przynajmniej raz na dwa lata, a ponadto o wymianie czynnika chłodzącego i – jeśli zachodzi taka konieczność – wymianie oleju w sprężarce. Jednak co najważniejsze, klimatyzację powinno używać się przez cały rok.

Czy klimatyzacja Spała więcej paliwa?

Ile paliwa zużywa klimatyzacja w samochodzie? Choć dziś jest standardem praktycznie w każdym samochodzie to jednak budzi wątpliwości osób oszczędnych, bowiem rzeczą oczywistą jest, że klimatyzacja wpływa na większe spalanie. Powstaje więc pytanie: ile paliwa w rzeczywistości zużywa klimatyzacja? Oto kilka faktów.

• Moc klimatyzacji jest pobierana przez sprężarkę w wyniku czego zużycie paliwa – jak się szacuje – wzrasta statystycznie od 0,5 do 1 litra na 100 km.
• Jak się więc okazuje jest to częściowe zużycie, bowiem na całkowity wpływ poboru paliwa wpływają czynniki, takie jak: temperatura zewnętrzna, stan techniczny samochodu oraz jego użytkowanie.

Pierwszym czynnikiem podnoszącym zużycie paliwa jest chłodzenie. Jeśli temperatura wewnątrz samochodu spadnie o kilkanaście stopni to silnik zostaje znacznie obciążony, co w konsekwencji prowadzi do wyższego spalania. Aby zapobiec temu zjawisku należy najpierw przewietrzyć pojazd, nie powinniśmy natomiast od razu ochładzać bardzo gorącego powietrza w kabinie samochodu.

Nieco inaczej sytuacja wygląda w nowszych samochodach typu Mazda 2.0 DISI, Volkswagen Passat czy Citroen C3. Automatyczne układy chłodnicze w nowoczesnych samochodach są bardziej ekonomiczne, ponieważ wyposażony w różne czujniki samosterujący komputer reguluje działanie klimatyzacji dostosowując ją do temperatury, minimalizując przy tym zużycie paliwa potrzebnego do ochłodzenia wnętrza pojazdu.

Wyliczono, że jadąc samochodem wyposażonym w klimatyzację automatyczną spalanie wynosi 0,25 litra. W przypadku klimatyzacji manualnych lub półautomatycznych wartości te wzrastają. Poziom zużycia paliwa – zarówno w klimatyzacji automatycznej, jak i manualnej – radykalnie wzrasta, jeśli kierowca zaniedbuje regularne serwisowanie układu klimatyzacji.

Czy klimatyzacja zużywa dużo prądu?

Moc chłodnicza a pobór prądu – Moc chłodnicza to inny parametr niż moc urządzenia, która to określa maksymalny pobór energii przez dany model. Moc klimatyzatora także jest podawana w kW – dla przykładowego klimatyzatora o mocy chłodniczej 3,5 kW pobór prądu wynosi ok.1,1 kW (jest mniej więcej 3-krotnie mniejszy niż moc chłodnicza).

Czy klimatyzacja działa bez włączonego silnika?

Klimatyzacja – najczęstsze błędy przy jej używaniu Dołącz do nas: Kilka upalnych dni wystarczy, by nieumiejętnie korzystając z klimatyzacji samochodowej, przeziębić gardło lub złapać katar. Jak korzystać klimatyzacji, by jazda była przyjemna, a zdrowie dopisywało? Zdjęcie Korzystać z klimatyzacji, także tej automatycznej, trzeba z głową / INTERIA.PL Na słońcu wnętrze samochodu może się rozgrzać nawet do ponad 50 stopni C. Jeśli wejdziemy do auta i od razu włączymy “klimę” na maksymalne obroty – choroba murowana. Od czego zacząć? Najlepiej od przewietrzenia wnętrza samochodu.1.

• Wietrzenie Zanim ruszysz, otwórz okna.
• Przejedź tak kilkaset metrów, aby pozbyć się nagrzanego powietrza.
• Dopiero po chwili zamknij okna i ustaw chłodzenie, ale pamiętaj, nie od razu na najniższą temperaturę.
• Dobrze jest przyzwyczaić organizm do “przyjemnego” chłodu.
• Inaczej możesz doznać nawet szoku termicznego.2.

Nawiewy Dużym błędem jest kierowanie strumienia chłodnego powietrza bezpośrednio na którąkolwiek z części ciała. I to nie tylko twarz, uszy czy zatoki. Ustawianie nadmuchu na stopy, ramiona czy szyję to najkrótsza droga do złapania bolesnych zapaleń mięśni i stawów.

Najlepiej niech powietrze chłodzi przednią i boczne szyby. Centralne wyloty powietrza można skierować na podsufitkę. Co innego, jeśli chcesz schłodzić wnętrze pustego auta. Wtedy najlepiej, by powietrze dmuchało z centralnych wylotów na wprost. Powietrze szybko zacznie krążyć po całym aucie. Nie przesadź jednak z temperaturą.3.

Temperatura Optymalna dla kierowcy mieści się w przedziale 19-21 stopni Celsjusza. Różnica pomiędzy temperaturą powietrza, a tą płynącą z nawiewu nie powinna przekraczać 5 stopni C. Błędem jest więc, gdy wsiadamy do auta i od razu ustawiamy klimatyzację na “LO”.

To przeważnie 16 stopni. Jeśli w samochodzie termometr wskazuje 29 stopni, nie powinniśmy schodzić niżej niż 24. Jeśli dłużej będziemy siedzieli w samochodzie, np. jedziemy w trasę i nie będzie skoków temperatury związanych z częstym wychodzeniem z auta na powietrze, możemy pokusić się o 10-stopniową różnicę temperatury.

Ile paliwa zużywa klimatyzacja w samochodzie?

Jednak warto pamiętać, że ok.20 min przed wyjściem z chłodnego auta dobrze jest podnieść nieco temperaturę, by przyzwyczaić organizm do upału.4. Chroń auto przed nagrzaniem O klimatyzacji warto pamiętać, nawet gdy nie jest włączona. Z pewnością szybciej schłodzi wnętrze auta, jeśli zabezpieczymy je przed zbytnim nagrzaniem.

1. Maty odbijające promienie słoneczne to tani i skuteczny sposób, by deska rozdzielcza nie zamieniła się w piekarnik.
2. Nagrzana potrafi oddawać ciepło przez długie minuty.
3. Wystarczy zasłonić ją matą i po kłopocie.5.
4. Chłodzenie na postoju Klimatyzacja przy wyłączonym silniku nie działa.
5. Zgodnie z przepisami, na postoju, nie możemy jednak zostawiać samochodu z włączonym silnikiem.

Jak temu zaradzić? Wybierzmy zacienione miejsce i otwórzmy okna. Podczas upałów unikajmy siedzenia w samochodzie. Nie zostawiajmy też w nim dzieci i zwierząt. Wystarczy kilkanaście minut, by upał spowodował udar.6. Na grzyby Jeśli uważasz, że zimą klimatyzacja nie jest potrzebna, może się okazać, że w jej przewodach rozwinęły się grzyby i pleśń.

Poczujesz to z pewnością w nosie. Trzeba się ich jak najszybciej pozbyć. Jak? Dezynfekując cały układ. W sklepach można kupić środki do samodzielnego odgrzybiania klimatyzacji. To przeważnie spreje, które należy wypsikać do nawiewów. Można też pokusić się o ozonowanie układu. Poprawnie przeprowadzone daje doskonałe efekty.

: Klimatyzacja – najczęstsze błędy przy jej używaniu

Czy klimatyzacja jest zdrowa?

Pozbawione wilgoci powietrze działa negatywnie na naszą skórę, może być przyczyną jej odwodnienia, a w konsekwencji łuszczenia się naskórka, wyprysków i innych zmian skórnych. Powietrze o określonych parametrach może także podrażniać śluzówkę gardła, a przez to ułatwiać wystąpienie infekcji wirusowej lub bakteryjnej.

Czy klimatyzacja w samochodzie daje ciepło?

Klimatyzacja w samochodzie zimą – podsumowanie –

Klimatyzacja nie grzeje, ale niska temperatura otoczenia może powodować uczucie ciepła nawet przy 17 stopniach w aucie.Powinieneś regularnie używać klimatyzacji, jednak pamiętaj o kilku zasadach (m.in. o obiegu zamkniętym).Zimowe włączenie klimatyzacji jest korzystne zarówno dla samochodu, jak i Twojego zdrowia. Chroni np. przed zagrzybieniem auta. Dzięki klimatyzacji szybciej oczyścisz też swoje szyby.Brak włączania klimy zimą naraża Cię na spore koszty. W skrajnym przypadku będziesz potrzebował nawet wymiany całego układu.

Po jakim czasie powinna działać klimatyzacja?

Samodzielny przegląd klimatyzacji – Wykonując niektóre czynności samemu, możemy w pewnym stopniu poprawić wydajność klimatyzacji. Samodzielny przegląd klimatyzacji najlepiej przeprowadzić wraz z nadejściem wiosny. Jeżeli kilka miesięcy nie uruchamialiśmy klimatyzacji, najpierw włączmy ją na postoju, ustawiając minimalną temperaturę. Podczas gdy klimatyzacja pracuje, zwróćmy uwagę, czy sprężarka włącza się często. Jeżeli tak, konieczne będą wymiana oraz uzupełnienie czynnika. Samodzielnie możemy wykonać także odgrzybianie kanałów wentylacyjnych i parownika. Możemy zrobić to ozonem lub środkiem chemicznym.

Jak klimatyzacja chłodzi?

Klimatyzator dostarcza powietrze o określonej temperaturze, zazwyczaj w celu ochłodzenia. Wykorzystuje przy tym termodynamiczne właściwości cieczy oraz gazów, dzięki czemu następuje zmniejszenie ciśnienia gazu. To z kolei wiąże się ze spadkiem temperatury, a intensywne parowanie obniża temperaturę cieczy.

Czy klimatyzacja też grzeje?

Nowoczesne Klimatyzatory typu SPLIT Początkowo klimatyzator był zwartym urządzeniem, montowanym najczęściej na elewacji budynku lub w oknach. Rozwiązanie to charakteryzowało się wysokim poziomem hałasu jaki generowała sprężarka, tym samym było mało komfortowe w użytkowaniu. Z tego powodu zdecydowano się podzielić urządzenie: parownik wraz z wentylatorem tworzy jednostkę wewnętrzną, natomiast skraplacz wraz ze sprężarką – jednostkę zewnętrzną. Obie jednostki połączone są ze sobą dwoma przewodami freonowymi (gazowym i cieczowym). Rozwiązanie takie pozwala umiejscowić jednostkę zewnętrzną na zewnątrz pomieszczenia. Klimatyzatory podzielone na dwie części, tj jednostkę wewnętrzną i jednostkę zewnętrzną nazywamy klimatyzatorami typu split. ” href=”https://strefaklimatyzacji.pl/slownik/klimatyzatory-typu-split/” data-gt-translate-attributes=””>klimatyzatory typu split swoją konstrukcją nie tylko chłodzą ale także grzeją. Ogrzewanie domu klimatyzacją nie stanowi problemu, a klimatyzatory z funkcją ogrzewania nie są czymś wyjątkowym. Szczególnie te najnowsze technologicznie jak na przykład modele LG Prestige, Jak to działa w skrócie? Klimatyzator Klimatyzator to urządzenie do chłodzenia pomieszczenia. Składa się ze sprężarki, parownika i skraplacza (te dwa ostatnie wyposażone w wentylator). ” href=”https://strefaklimatyzacji.pl/slownik/klimatyzator/” data-gt-translate-attributes=””>Klimatyzator, dzięki któremu możliwe jest ogrzewanie, w bloku czy w domku jednorodzinnym ma specjalny komponent, o których warto wspomnieć. Urządzenia te wyposażone są w rewersyjny 4-drogowy zawór umożliwiający odwrócenie obiegu chłodniczego. Standardowo, w trybie chłodzenia jednostka wewnętrzna klimatyzatora jest parownikiem natomiast jednostka zewnętrzna skraplaczem. W funkcji grzania dzięki zastosowaniu zaworu 4-drogowego, wymienniki te zamieniają się rolami i jednostka wewnętrzna staje się skraplaczem, natomiast zewnętrzna parownikiem. Co jest logiczne, gdyż jedno jest odwrotnością drugiego. Parametry pracy tego typu jednostek są bardzo szerokie. Urządzenie ścienne LG jest w stanie pracować w ekstremalnych warunkach w trybie grzania. Zakres temperatur pracy to: -25 o C do +24 o C (model ścienny LG Prestige ). Ponadto, jednostki wewnętrzne w trybie grzania inaczej rozprowadzają Powietrze Mieszanina gazów jednorodnych, jest nietoksyczne, bezbarwne, bez smaku i zapachu oraz słabo rozpuszcza się w wodzie. Skład: 78% – Azot, 21% – Tlen, 1% – pozostałe – gazy szlachetne (Argon, Krypton, Ksenon, Neon, Hel), składniki o zmiennej zawartości w powietrzu (para wodna, dwutlenek węgla, Ozon, Amoniak, Wodór). ” href=”https://strefaklimatyzacji.pl/slownik/powietrze/” data-gt-translate-attributes=””>powietrze niż w funkcji chłodzenia. Z doświadczenia każdy wie, że ciepłe Powietrze Mieszanina gazów jednorodnych, jest nietoksyczne, bezbarwne, bez smaku i zapachu oraz słabo rozpuszcza się w wodzie. Skład: 78% – Azot, 21% – Tlen, 1% – pozostałe – gazy szlachetne (Argon, Krypton, Ksenon, Neon, Hel), składniki o zmiennej zawartości w powietrzu (para wodna, dwutlenek węgla, Ozon, Amoniak, Wodór). ” href=”https://strefaklimatyzacji.pl/slownik/powietrze/” data-gt-translate-attributes=””>powietrze jest lżejsze od zimnego i unosi się ku górze. I tu sprawdza się Klimatyzacja Wentylacja zapewniająca środowisku powietrznemu pomieszczenia określone właściwości i parametry – czystość (zapewnienie nieprzekraczania najwyższych dopuszczalnych stężeń różnych substancji takich jak: stężenia pyłowe, gazowe, biologiczne; dotyczy to również zapachu i promieniotwórczości), temperaturę, wilgotność względną – przez uzdatnianie i rozdział powietrza odpowiednio do przeznaczenia i sposobu wykorzystania pomieszczenia w każdych warunkach klimatycznych danej miejscowości (wg PN-78/B-03421). ” href=”https://strefaklimatyzacji.pl/slownik/klimatyzacja/” data-gt-translate-attributes=””>klimatyzacja LG. Urządzenia te posiadają 4-stronny automatyczny nawiew powietrza. Co więcej, żaluzje wylotu powietrza są skierowane pionowo w dół. Dzięki czemu komfort odczuwania ciepła jest zapewniony na dłużej w danym pomieszczeniu. Klimatyzatory pokojowe LG są w stanie ogrzać w krótszym czasie większe pomieszczenia, zapewniając użytkownikowi komfortowe warunki, a jednocześnie zużywając przy tym mniej energii. To ważne, bo wpływa znacznie na mniejszy koszt ogrzewania klimatyzatorem i związane z tym oszczędności. Podsumowując, Chłodzenie Chłodzenie – to proces, którego celem jest obniżanie i utrzymywanie temperatury powietrza znajdującego się w pomieszczeniu w wyniku odprowadzenia z niego ciepła i przekazywania go do środowiska chłodzącego, jakim jest czynnik chłodniczy. ” href=”https://strefaklimatyzacji.pl/slownik/chlodzenie/” data-gt-translate-attributes=””>chłodzenie i grzanie w jednym to praktyczne, coraz częściej stosowane rozwiązanie w naszych domach. Pamiętajmy jednak, iż jak każdy sprzęt z którego korzystamy, także Klimatyzator Klimatyzator to urządzenie do chłodzenia pomieszczenia. Składa się ze sprężarki, parownika i skraplacza (te dwa ostatnie wyposażone w wentylator). ” href=”https://strefaklimatyzacji.pl/slownik/klimatyzator/” data-gt-translate-attributes=””>klimatyzator wymaga odrobiny uwagi i troski. Ogrzewanie klimatyzacją jest dobre w okresach przejściowych, np. wczesnej wiosny czy też późnej jesieni, kiedy urządzenie bez problemu pracuje bez korzystania z innego źródła ciepła w domu. Warto pamiętać, że urządzenia te są w stanie pracować w skrajnie niskich temperaturach rzędu -25 o C. Należy również liczyć się z faktem, że im niższa temperatura zewnętrzna, tym mniejsza Efektywność energetyczna "Efektywność energetyczna, czyli efektywne wykorzystanie energii, ma na celu zmniejszenia ilości energii potrzebnej do dostarczania zamierzonego efektu np. schłodzenia pomieszczenia. Poprawa efektywności energetycznej jest najczęściej osiągana przez zastosowanie wydajniejszych technologii np. technologii inwerterowej. Ograniczanie zużycia energii obniża koszty eksploatacji i może przyczynić się do oszczędności w wydatkach konsumentów. Ponadto służy ograniczaniu emisji gazów cieplarnianych i innych zanieczyszczeń". ” href=”https://strefaklimatyzacji.pl/slownik/efektywnosc-energetyczna/” data-gt-translate-attributes=””>efektywność energetyczna, W konsekwencji jednostka pobierze więcej prądu elektrycznego w stosunku do oddawanego ciepła. Jednak jak pokazują statystyki, w naszym klimacie skrajnie niskie temperatury występują rzadko i krótkotrwale, a zyski z grzania jakie otrzymujemy w okresach przejściowych są naprawdę warte naszej uwagi.

Dlaczego klimatyzacja grzeje zamiast chłodzić?

Ogrzewanie –

Niski poziom płynu chłodzącego – ciepłe powietrze dostające się do kabiny jest efektem ogrzania płynu chłodzącego przez rozgrzany silnik. Jeżeli poziom płynu jest niski, lub sam płyn jest zanieczyszczony, może wpłynąć to na osłabienie systemu ogrzewania. W większości przypadków jest gdzieś wyciek płynu chłodniczego.

Przepalony bezpiecznik – Podczas gdy przepalony bezpiecznik układu ogrzewania można szybko wymienić, najczęściej oznacza to, że prawdziwy problem leży gdzieś indziej. Jeżeli ten sam bezpiecznik ponownie zostanie przepalony, należy zwiększyć obszar poszukiwań usterki.

Zapowietrzenie nagrzewnicy lub przewodów – jeżeli do układu dostało się powietrze, może to także oznaczać, że w układzie jest wyciek. Powietrze w układzie chłodzenia zakłóca przepływ płynu chłodniczego. Odpowietrzenie systemu powinno rozwiązać problem z ogrzewaniem.

Awaria termostatu – termostat jest zaworem otwierającym duży obieg płynu chłodzącego. Oznacza to, że w małym obiegu płyn omija chłodnice, w celu szybkiego nagrzania silnika do optymalnej temperatury pracy. Potem zawór zostaje otwarty, a ciecz chłodzona jest w chłodnicy. W przypadku termostatu uszkodzonego w pozycji otwartej, silnik nie będzie mógł się nagrzać, ponieważ płyn chłodniczy będzie stale chłodzony. W efekcie, ciepłe powietrze nie poleci do kabiny.

Uszkodzona dmuchawa – elektryczna dmuchawa wpycha powietrze do kabiny samochodu. Jeżeli ulegnie uszkodzeniu, żadne powietrze nie dostanie się do środka. Niesprawność dmuchawy może być spowodowana przepalonym bezpiecznikiem, uszkodzonym sterowaniem prędkości nadmuchu, lub samym uszkodzeniem silniczka.

Czy klimatyzacja działa na mrozie?

Klimatyzacja w aucie zimą – czy trzeba jej używać i jak to robić? Klimatyzacja w aucie zimą – czy trzeba jej używać i jak robić to prawidłowo? Nie wszyscy kierowcy są skłonni korzystać z klimatyzacji w aucie zimą. Sprawdźmy, dlaczego klimatyzacja zimą jest potrzebna, jak przygotować ją do sezonu i jak dbać o klimę o tej porze roku.

1. Większości kierowców kojarzy się z sezonem letnim.
2. W upalne dni przyjemny chłód panujący wewnątrz auta pozwala skupić się na jeździe, a podróż zyskuje na komforcie.
3. Jednak korzyści używania klimy odczuwamy również zimą.
4. Można powiedzieć więcej: jeśli samochód jest wyposażony w ten układ, ogrzewanie klimatyzatorem zimą jest wręcz obowiązkiem kierowcy.

Uwagę należy zwrócić na dwa aspekty. Pierwszym jest bezpieczeństwo. Chłodne powietrze zimowe zawiera dużo wilgoci. Dodatkowo do samochodu – w postaci śniegu i kropli deszczu – przenosimy dużo wody na odzieży wierzchniej i butach. Stąd w zamkniętym samochodzie na szybach osadza się para, która w dużym stopniu ogranicza widoczność.

Z zewnątrz lód pozwala usunąć m.in. Wewnątrz doraźnie pomoże przetarcie szyby ścierką lub podgrzanie jej strumieniem ciepłego powietrza. Lepszy efekt da jednak grzanie klimatyzacją. Wystarczy wybrać tryb zamkniętego obiegu powietrza, ograniczając jego dopływ z zewnątrz, a przy tym skierować nawiewy na szyby.

Dzięki temu szybciej poradzimy sobie z zaparowanymi szybami, a także osuszymy powietrze w kabinie. Moje Auto Odmrażacz do szyb atomizer Moje Auto Virage Mikrowłókno do szyb i lusterek W ten sposób udaje się też przeciwdziałać zagrzybieniu tapicerki lub kanałów wentylacyjnych. Wdmuchiwane do kabiny drobnoustroje są groźne dla zdrowia, dlatego tak ważne jest, aby nawiewy były czyste i wolne od bakterii powodujących m.in.

1. I inne choroby.
2. Drugim argumentem przemawiającym za używaniem klimatyzacji zimą jest sprawność całego systemu.
3. Mechanicy zalecają w sezonie zimowym uruchomić klimatyzację przynajmniej raz w tygodniu na 15 minut, co pozwoli nasmarować wszystkie elementy układu.
4. Jednocześnie trzeba pamiętać o tym, że włączenie klimatyzacji przy wysokim mrozie może być niemożliwe.

Jeśli klimatyzacja zimą nie działa, nie musi to jeszcze oznaczać awarii systemu. Zwłaszcza w nowszych samochodach stosuje się mechanizmy zapobiegające oblodzeniu parownika. Uniemożliwiają one włączenie klimy przy temperaturze na zewnątrz poniżej -5 st.C.

Czy klimatyzacja pobiera LPG?

Spalanie LPG z właczoną klimą – Witam, Czy w waszych subarynach spalanie LPG wzrasta przy włączonej klimatyzacji ? Ostatnio zauważyłem że różnica w zużyciu gazu przy włączonej klimie jest niewielka. Zwykle na zbiorniku (tankuje do pełna 39 l) przejeżdżam około 335 km, ale ostatnio w upalne dni przejechałem nawet 365 km, oczywiście bez klimy. 0 gwiazdek Lokalizacja: Łódź Auto: Forester 2.0 MT MY 2001 Polubił: 0 Polubione posty: 0

Co ma wpływ na spalanie benzyny?

W skrócie – Zwiększone spalanie paliwa może wynikać z niewłaściwego stylu jazdy (gwałtownego hamowania i przyspieszania, braku hamowania silnikiem, wprowadzanie silnika na wysokie obroty), przewożenia w samochodzie dodatkowego obciążenia czy nieprawidłowego ciśnienia w oponach.

Czy klimatyzacja w samochodzie pobiera prąd?

Największymi pożeraczami prądu w samochodzie są rozrusznik, klimatyzacja i wszelkiego rodzaju oświetlenie zewnętrzne. Poniżej kilka porad jak ograniczyć pobór prądu, co przełoży się na mniejsze zużycie układu elektrycznego, a nawet zmniejszy zużycie paliwa.

• Największy złodziej prądu – rozrusznik Jednorazowo najwięcej energii zużywa rozrusznik.
• Jeżeli pracuje w średniej wielkości silniku wysokoprężnym, to potrafi pobierać z akumulatora prąd o chwilowym natężeniu dochodzącym nawet do 500 amperów.
• Oznacza to, że może on rozładować do zera w temperaturze 20 stopni Celsjusza w pełni naładowany akumulator 48 Ah w ciągu 5 minut! Dlatego używanie rozrusznika nie może polegać na bezmyślnym kręceniu nim aż do chwili, kiedy silnik zacznie pracować.

Najlepiej przeprowadzać rozruch w cyklach kilkusekundowych, z kilkudziesięciosekundowymi przerwami między nimi, nawet latem. Uważa się, że akumulatory mają zdolność do niewielkiej regeneracji w czasie, gdy nie są obciążone. Nie do końca to prawda, niemniej jednak akumulator rozładowuje się wolniej, kiedy nie jest z niego pobierany maksymalny prąd przez dłuższy okres.

1. Limatyzacji używaj z rozwagą Używanie klimatyzacji powinno ograniczać się do czasu, kiedy jest to naprawdę niezbędne.
2. Można zrozumieć kierowcę, który włączy ją przy 30 stopniach Celsjusza, aby obniżyć temperaturę w kabinie o 6 do 8 stopni.
3. Ale nic nie usprawiedliwia, aby przy temperaturze zewnętrznej 24 stopnie utrzymywać we wnętrzu samochodu chłód czternasto- lub piętnastostopniowy.

Dawniej nie było w samochodach w ogóle klimatyzacji i podróżowano wcale nie gorzej, niż dziś. Zobacz również: Jak eksploatować klimatyzację? Istotne są żarówki Reflektory, złożone tylko z podstawowych pojedynczych świateł (2 x mijania, 2 x drogowe) zużywają około 110 do 120 watów mocy.

• Dodatkowe reflektory świateł długich to kolejne 120 watów.
• Jeżeli do tego doda się światła przeciwmgłowe, które niektórzy włączają wbrew obowiązującym przepisom przy każdej pogodzie, mamy dodatkowe odbiorniki o łącznej mocy 110 watów.
• Razem z alternatora tylko na światła przednie pobierane jest aż co najmniej 350 watów.

Ze wszystkimi światłami pozycyjnymi, wskaźnikowymi itp. jest to prawie 400 watów. Do tego dochodzi głośno grające radio, które może pobierać, zależnie od mocy wyjściowej kanałów, nawet ponad 100 watów. W ten sposób zużywana jest prawie cała energia, dostarczana przez alternator.

A gdzie doładowywanie akumulatora? A gdzie energia, konieczna do wzbudzenia alternatora (około 30 watów) energia konieczna do zasilania zapłonu, komputera, dmuchawy? Zobacz również: Wymiana żarówek – jakie wybrać i jak zainstalować? Wiele żarówek można zastąpić diodami elektroluminescencyjnymi, które są fabrycznie umieszczane w cokołach, typowych dla żarówek samochodowych.

Po zastąpieniu 10 żarówek pięciowatowych diodami oszczędza się aż 45 watów mocy, czyli prawie tyle, ile zużywa jeden reflektor, Do jazdy dziennej też warto stosować albo węże diodowe, albo specjalne reflektorki z żarówkami 21 watów. Czy warto oszczędzać energię elektryczną, skoro alternator jest w stanie dostarczyć jej 500, 600 a nawet więcej watów? Nie bierze się ona znikąd.600 watów to 0,6 KW, czyli prawie 1 koń mechaniczny.

• O tyle zmniejsza się moc użyteczna silnika, gdy bezmyślny kierowca włączy wszystkie odbiorniki prądu.
• Przy silnikach dużej mocy jest to niezauważalne, ale w przypadku silnika o mocy 30 koni, a tyle lub niewiele więcej ma większość silników małolitrażowych, jest to wielkość znacząca.
• W praktyce oznacza to wzrost zużycia paliwa o 2 do 3%.

Rocznie jest to 20 do 30 litrów paliwa. To o co najmniej 90 złotych mniej w portfelu. Mniej świateł zewnętrznych, żarówki o mniejszej mocy, rozsądniejsze używanie klimatyzacji, umiejętne używanie rozrusznika, wyłączanie reflektorów podczas długich postojów, np. Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe

Ile kosztuje ogrzewanie klimatyzacja?

Miesięczny koszt klimatyzacji – Możesz łatwo obliczyć, ile prądu zużywa klimatyzacja do grzania, Weźmy za przykład energooszczędną jednostkę Rotenso Revio X 3,5 kW o mocy grzewczej 4,2 kW. Jednostka ta doskonale nadaje się do obsługi pomieszczeń o powierzchni 30-40 m 2, Ma wysoki współczynnik SCOP (4,6), co plasuje ją w klasie energetycznej A++. Do obliczenia potrzebujemy jeszcze kilku danych:

Nominalny pobór mocy w trybie grzania 0,99 kW (maksymalny 1,45 kW)Czas pracy: 8 godzin dziennie przez 200 dni w roku (sezon grzewczy w Polsce)

Obliczając, jakie są koszty ogrzewania klimatyzacją, trzeba obliczyć zużycie energii i pomnożyć tę wartość przez cenę 1 kW prądu. W naszym przypadku będzie to:

8h * 200 dni = 1600h1600h * 0,99 kW = 1584 kWh1584 kWh * 0,77 zł (średnia cena w 2022 r.) = 1219,68 zł

Roczny koszt ogrzewania klimatyzacją wynosi około 1220zł. Uśredniając miesięczny koszt klimatyzacji, wynosi on około 100zł. Jak widać, koszt ogrzewania klimatyzacją jest znacznie niższy niż w przypadku używania standardowych grzejników elektrycznych lub farelek.

Jak ekonomicznie korzystać z klimatyzacji?

Jak ekonomicznie korzystać z klimatyzacji? Wakacje w pełni, upały wróciły, klimatyzacje w naszych domach wesoło pomrukują A skoro o klimatyzatorach mowa, nie zapominamy, że ważna jest również ekonomika ich działania. Oto lista kilku zasad, które pomogą Wam używać klimatyzatorów i uniknąć spustoszenia w portfelu. Rady są zebrane dla użytkowników zarówno klimatyzacji centralnej oraz jednostek indywidualnych.

Cieplej w nocy – podczas snu nie potrzebujemy tak chłodnego powietrza jak w dzień (organizm nie produkuje tyle energii, metabolizm zwalnia – nie dogrzewamy się sami), dlatego warto nieco podwyższyć temperaturę na godzinę lub dwie przed położeniem się spać. Zamknij otwory wentylacyjne w piwnicy/parterze – Piwnica lub parter (tam, gdzie jej nie ma) jest zazwyczaj najchłodniejszym miejscem w domu, dlatego warto zamknąć otwory wentylacyjne na najniższym poziomie domu (oczywiście w pomieszczeniach gdzie nie jest dystrybuowany gaz ziemny). Dzięki temu zimne powietrze nie będzie uciekać poprzez kanały wentylacyjne, tylko będzie się naturalnie rozprzestrzeniać po domu. Regularnie czyść i dezynfekuj swój klimatyzator – utrzymanie klimatyzacji w czystości jest najważniejszym warunkiem, który wpływa na jej efektywne i niedrogie funkcjonowanie. O tym dlaczego i jak to robić pisaliśmy już i, Sprawdź kanały klimatyzacyjne – sprawdź przewody, zwłaszcza te, które biegną przez przestrzenie bez klimatyzacji (np. strych, przedpokój, etc.), czy są szczelne oraz czy są odpowiednio izolowane. Zbyt słabo izolowane kanały są przyczyną ogrzewania przez powierzchnie ścianek zimnego powietrza wewnątrz kanału, a przecież nikogo nie cieszy płacenie za średnio chłodne powietrze. Optymalnie zaaranżuj wnętrze pomieszczeń – nieodpowiednie ustawienie mebli może spowodować, że zimne powietrze wydostające się z jednostki klimatyzacyjnej doskonale chłodzi oparcie kanapy albo tył biurka, a przez to blokuje rozprzestrzenianie upragnionego chłodu. Warto dlatego przemyśleć ustawienie mebli wewnątrz chłodzonych pomieszczeń (choćby na czas intensywnego korzystania z klimatyzacji). Gdy przearanżowanie układu pomieszczenia jest niemożliwe, można poratować się specjalnymi plastikowymi nakładkami, które pomogą nakierować zimne powietrze w odpowiednim kierunku – nie jest to jednak w 100% efektywny sposób. Ustaw temperaturę na 24-25 stopni – zdaniem fachowców (Fachmistrzów) jest to temperatura, która pozwala na optymalne funkcjonowanie klimatyzatora. Jednocześnie nie zamrażając mieszkania klimatyzatorem nie spowodujemy zapalenia płuc u jego mieszkańców. Inną zasadą wyznaczania optymalnej temperatury jest ustawienie klimatyzatora na chłodzenie o 4-5 stopni niżej niż temperatura otoczenia. Oświetlenie: Wyłączenie zbędnego oświetlenia ograniczy emitowanie ciepła – warto zwrócić przy tej okazji uwagę na ilość światła, które wpada przez okna i być może odsonić rolety, czy zasłony. Oczywiście mając na uwadze jednocześnie, czy nadmiar słońca wpadający przez okna nie ogrzeje nadmiernie mieszkania i nie będzie po prostu uciążliwy. Czy ktoś jest w domu? Jeśli planujecie nieobecność warto po prostu wyłączyć klimatyzację oraz zasłonić wszytkie okna zasłonami. Co prawda, po powrocie do domu przez kilka minut pewnie będzie gorąco, ale dzięki zasłoniętym oknom słońce nie nagrzeje pomieszczeń ani mebli więc klimatyzator powinien sobie sprawnie poradzić z wychłodzeniem pomieszczenia. Nie zapomnij o wiatraku! Zazwyczaj decydujemy się na używanie albo wiaraka albo klimatyzacji. A przecież wiatrak świetnie się spisze jako urządzenie uzupełniające dla klimatyztora – wesprze cyrkulację chłodzonego powietrza, dzięki czemu klimatyzator nie będzie musiał wpompowywać tyle chłodnego powietrza, aby osiągnąć oczekiwany cel. A dodatkowo wiatraki potrzebują mniej energii elektrycznej niż jednostka kliamatyzatora, dlatego korzystanie z nich jest świetnym pomysłem.

: Jak ekonomicznie korzystać z klimatyzacji?

Ile za prąd przy klimatyzacji?

Zazwyczaj dla mocy chłodniczej na poziomie 3500 watów, zużycie prądu to około 1,1 kilowata dla sprzętu zgodnego z klasą energetyczną A. Rachunek proporcji jest więc łatwy. Pobór energii elektrycznej jest o około 2/3 niższy, aniżeli moc nominalna klimatyzatora.

Czy klimatyzacja pobiera LPG?

Forum Subaru Sprawy LPG, diesli, hybryd i baterii słonecznych omawiamy tutaj.0 gwiazdek Lokalizacja: Łódź Auto: Forester 2.0 MT MY 2001 Polubił: Polubione posty: 9 lip 2015, o 14:22 Witam, Czy w waszych subarynach spalanie LPG wzrasta przy włączonej klimatyzacji ? Ostatnio zauważyłem że różnica w zużyciu gazu przy włączonej klimie jest niewielka.

Zwykle na zbiorniku (tankuje do pełna 39 l) przejeżdżam około 335 km, ale ostatnio w upalne dni przejechałem nawet 365 km, oczywiście bez klimy. Z włączoną klimatyzacją różnica ta to około 3-5% więcej LPG niż normalnie. Czy to normalne ? Dodam że kiedy klima się załącza, auto trochę słabnie. Dzierzba Slawskip 0 gwiazdek Lokalizacja: Łódź Auto: Forester 2.0 MT MY 2001 Polubił: Polubione posty: 13 lip 2015, o 13:01 Slawskip pisze: to normalne że auto z włączoną klimą więcej pali i słabnie.

Im słabszy silnik tym bardziej to widoczne. Tylko mam wrażenie że pali za mało, w VW z silnikiem 1.6 8V przy włączonej klimie na wyświetlaczu (bieg jałowy) zużycie benzyny oscylowało wokół 23 l ! Czyżby moc auta determinowała zużycie paliwa na włączonej klimie ? Dzierzba 6 gwiazdek Lokalizacja: DC Auto: XU10J4RS Polubił: Polubione posty: 13 lip 2015, o 14:06 Mowa o 23 litrach na hektar, dobę czy może 100 km? I o jakich warunkach mówimy auto na postoju, ruszanie ze świateł czy może jazda autostradą 130 km/h? Edit: widzę ze chodzi o bieg jałowy dalej jednak zostaje pytanie o jednostki.

Understeer is a crime” (C) Colin McRae Chloru Moderator Lokalizacja: Wrocław Polubił: Polubione posty: 13 lip 2015, o 14:59 Chloru, w naszej części świata powszechną wielkością używaną do tego celu jest liczba spalonych litrów paliwa na przebyte 100km, w skrócie litrów/100 km. Nie ma podstaw aby sądzić że Dzierzba używał innych standardów, takich jak np.

mile na galon tym bardziej, że podaje ilość litrów (dwadzieścia trzy). Zatem można z przekonaniem graniczącym z pewnością stwierdzić że jego VW (skrót od Volkswagen, jakbyś dopytywał o rozwinięcie) pokazywał na biegu jałowym spalanie rzędu 23 litrów na 100 km.

• Chloru, jeśli miałbyś jeszcze jakieś pytania związane z motoryzacją, wal śmiało, jesteśmy tu by Ci pomóc.
• Bergen 6 gwiazdek Lokalizacja: Kiełpin Auto: szkoda Polubił: Polubione posty: 13 lip 2015, o 15:15 Bergen, mój VW Golf na postoju, a na biegu jałowym “jeżdżę” wyłącznie na postoju, pokazywał spalanie w l/h.

Nie wiem dokładnie czego dotyczy problem, ale analiza spalania na biegu jałowym jest dość oryginalnym sposobem spędzania wolnego czasu. czarne jest piękne. vibowit 6 gwiazdek Lokalizacja: SM Auto: DS5 Polubił: Polubione posty: 13 lip 2015, o 15:51 vibowit pisze: analiza spalania na biegu jałowym jest dość oryginalnym sposobem spędzania wolnego czasu.

szczególnie, gdy jak wczoraj stoi się ponad godzinę w korku na A4 ZTCMW to producenci aut podają spalanie paliwa (jakiegokolwiek) w przypadku uruchomienia klimy w litrach na godzinę, ale oczywiście mogę się mylić “Pamiętaj, że wartość ma nie to, co ty mówisz, ale to jak się to odbija w mózgu słuchającego” J.Piłsudski busik 6 gwiazdek Lokalizacja: Gliwice Auto: japońskie, ale nie bokser + bokser, ale nie japoński 😉 Polubił: Polubione posty: 13 lip 2015, o 16:33 Bergen pisze: pokazywał na biegu jałowym spalanie rzędu 23 litrów na 100 km.

Na biegu jałowym na 100km? A co wtedy napędza samochód i pozwala mu pokonać choćby najkrótszy odcinek potrzebny do wyliczenia zużycia w przeliczeniu na dystans 100km? Albo o zgrozo samochód w ogóle stoi w miejscu (co wręcz stosunkowo często ma miejsce kiedy pracuje na biegu jałowym)? jarmaj 6 gwiazdek Lokalizacja: DC Auto: XU10J4RS Polubił: Polubione posty: 13 lip 2015, o 17:16 Bergen pisze: Zatem można z przekonaniem graniczącym z pewnością stwierdzić że jego VW (skrót od Volkswagen, jakbyś dopytywał o rozwinięcie) pokazywał na biegu jałowym spalanie rzędu 23 litrów na 100 km.

• Bergen pisze: Chloru, jeśli miałbyś jeszcze jakieś pytania związane z motoryzacją, wal śmiało, jesteśmy tu by Ci pomóc.
• Spalanie w l/km na biegu jałowym to rzeczywiście coś czego do tej pory nie spotkałem i nie ma dla mnie większego sensu.
• Understeer is a crime” (C) Colin McRae Chloru 6 gwiazdek Auto: Kąąbi 3 Polubił: Polubione posty: 13 lip 2015, o 17:54 jarmaj pisze: A co wtedy napędza samochód i pozwala mu pokonać choćby najkrótszy odcinek potrzebny do wyliczenia zużycia w przeliczeniu na dystans 100km? Grawitacja.

Walcz z globalnym ocipieniem – zjedz ekologa. leon 0 gwiazdek Lokalizacja: Łódź Auto: Forester 2.0 MT MY 2001 Polubił: Polubione posty: 15 lip 2015, o 12:01 Jako autor ustosunkuje się do wątpliwości które wywołałem swoim wpisem, – Po pierwsze VW nie był mój, używałem go kilka razy jako wóz zastępczy.

Świadomie nie użyłem jednostki l/s, ponieważ spalanie tyczyło się jazdy (a raczej blisko półgodzinnego stania w bezruchu) w korku na remontowanym odcinku drogi :] podczas ponad 30 stopniowego upału. – Analiza spalania na biegu jałowym nie jest oczywiście metodą miarodajną, lecz (i o tym nie napisałem) kiedy już wprowadziłem Golfa w tryb przemieszczania z włączona klimą, spalanie benzyny spadło do ok.14-16 l/100km, spalanie z wyłączona klimatyzacją to ok.7-8 l/100km.

W moim Foresterze tak jak napisałem w pierwszym poście wyniki spalania (mierzone w l/100 km) z klimą lub bez nie różnią się aż tak bardzo. Wiem że porównywanie golfa z Foresterem uwłacza temu drugiemu, lecz skąd takie różnice w spalaniu z klimą. Dzierzba 6 gwiazdek Lokalizacja: DC Auto: XU10J4RS Polubił: Polubione posty: 15 lip 2015, o 12:29 A to było spalanie średnie czy chwilowe.

• Z opisu wynika, ze raczej to pierwsze.
• Czyli wszystko w normie.
• Understeer is a crime” (C) Colin McRae Chloru 0 gwiazdek Lokalizacja: Łódź Auto: Forester 2.0 MT MY 2001 Polubił: Polubione posty: 15 lip 2015, o 13:27 Chloru pisze: A to było spalanie średnie czy chwilowe.
• Z opisu wynika, ze raczej to pierwsze.

Czyli wszystko w normie. Jeżeli chodzi o spalanie na postoju, to było średnie spalanie z około 30 minutowego postoju z włączoną klimatyzacją. Dzierzba 6 gwiazdek Lokalizacja: DC Auto: XU10J4RS Polubił: Polubione posty: 15 lip 2015, o 13:41 Dzierzba pisze: Jeżeli chodzi o spalanie na postoju, to było średnie spalanie z około 30 minutowego postoju z włączoną klimatyzacją.

Co ma wpływ na spalanie benzyny?

W skrócie – Zwiększone spalanie paliwa może wynikać z niewłaściwego stylu jazdy (gwałtownego hamowania i przyspieszania, braku hamowania silnikiem, wprowadzanie silnika na wysokie obroty), przewożenia w samochodzie dodatkowego obciążenia czy nieprawidłowego ciśnienia w oponach.