Auto Blog-Pomóc drogowa Autopomoc Jaki Samochód Jest Dobry Na Długie Trasy?

Jaki Samochód Jest Dobry Na Długie Trasy?

0 Comments

Jaki Samochód Jest Dobry Na Długie Trasy
Ekonomiczne auto na długie trasy – W kwestii spalania paliwa w długiej trasie silniki diesla mają zdecydowaną przewagę, dlatego naszym zdaniem tylko ten rodzaj silników powinien być brany pod uwagę przy wyborze samochodu. Niektóre modele pozwalają osiągnąć spalanie poniżej 5 litrów na 100 km, co w przypadku motoru benzynowego jest właściwie niewykonalne.

Liderami w produkcji niedrogich i ekonomicznych pojazdów bez wątpienia są Skoda, Ford i Opel. Modele Octavia, Focus i Astra są zresztą najchętniej wybierane przez firmy, których pracownicy jeżdżą po całym kraju. Ceny tych samochodów (zarówno nowych, jak i używanych) kształtują się na podobnym poziomie.

Oczywiście wszystko zależy od dodatkowego wyposażenia oraz konkretnego modelu silnika. Samochód z salonu to wydatek od ok.60 tys. zł, używany model można kupić w granicach 15-20 tys. zł jednak będą to najpewniej wysłużone egzemplarze.

Jakie auto na trasy do 30 tys?

Które samochody do 30 tys. zł polecają mechanicy? 15 lis 20 09:41 Które spośród najpopularniejszych samochodów w Polsce psują się najczęściej, a które są godne zaufania? Wiele interesujących informacji dostarcza ranking stworzony przez ok.1300 mechaników warsztatów ProfiAuto. Marcin Matus / Auto Świat

O opinie zapytano mechaników z warsztatów w całym kraju, warto je znać, planując zakup używanego samochodu Praktyczne wskazówki mogą okazać się bardziej przydatne, niż zagraniczne rankingi czy subiektywne opinie na forach internetowych Które samochody zasługują na tytuł „króla lawet”, a które na „krążownika szos”?

Ranking zawiera ocenę poszczególnych modeli w skali 1-6. Jest ona średnią wyliczaną na podstawie ocen cząstkowych, jakie mechanicy przyznawali czterem kluczowym podzespołom. Oceniali karoserię, elektrykę, napęd oraz zawieszenie. Układając ranking, wzięto pod uwagę trzy grupy cenowe: do ok.10 tys.

  • Zł, 10-20 tysięcy i ok.20-30 tys.
  • Zł (cały ranking na końcu artykułu).
  • Ierowcy, którzy mogą przeznaczyć na pojazd ok.20-30 tysięcy złotych, powinni w pierwszej kolejności rozważyć zakup VIII generacji.
  • Jest ona bezapelacyjnym zwycięzcą rankingu, z ogólną notą 4,9.
  • Tuż za nią plasują się modele takie jak: Audi A6 III (C6), Nissan Qashqai I oraz Volkswagen Golf VI – wszystkie ze średnią ocen 4,7.

Bardzo dobrze w zestawieniu wypadły również Audi A3 8P i Toyota Yaris III, ocenione na mocne 4,6. Powody do obaw mogą mieć za to potencjalni nabywcy popularnych modeli Renault. Scénic III i Mégane III, które zamykają zestawienie w tej grupie cenowej ze słabą notą 3,5. Ranking awaryjności samochodów kosztujących 20-30 tys. zł Samochody z trzeciej grupy cenowej okazują się najbardziej awaryjne pod względem elektryki i zawieszenia, natomiast ich najmocniejszą stroną jest – według badanych mechaników – karoseria. Najsłabiej, jeśli chodzi o elektrykę, został oceniony Renault Scénic III (nota 2,6).

  • Badani podkreślali, że ten podzespół w całości jest słabą stroną modelu.
  • Natomiast niechlubnym zdobywcą najniższej noty za zawieszenie (3,5) jest Renault Mégane III.
  • W tym przypadku jako najczęstsze awarie wymieniano zużycie elementów wahaczy oraz luzy w zawieszeniu tylnych kół.
  • Ten sam model okazał się także najsłabszy w trzeciej grupie cenowej pod względem napędu (także nota 3,5), ze wskazaniem na częste wycieki oleju, awarie turbosprężarki oraz awarie tylnych hamulców.

Jeśli chodzi o karoserię, mechanicy najczęściej wskazywali na problemy z rdzą Forda Mondeo IV. Na przeciwnym biegunie – wśród zwycięzców szczegółowych rankingów – znalazły się: Audi A3 8P (5,1 za karoserię), Honda Civic VIII (5 za elektrykę oraz 5,2 za napęd), a także Toyota Yaris III (4,8 za zawieszenie).

Dwójka najgorzej ocenionych samochodów w trzeciej grupie cenowej to także najbardziej awaryjne modele w całym zestawieniu. Na trzecim miejscu od końca uplasowały się ex aequo Ford Mondeo IV (także trzecia grupa cenowa) oraz Ford Mondeo MK3 z drugiej grupy cenowej. Z kolei najmniej awaryjne pojazdy według badanych to kolejno Honda Civic VIII (trzecia grupa cenowa), Toyota Yaris II (druga grupa cenowa) oraz Audi A4 B5 (pierwsza grupa cenowa).

Wynika z tego, że najmniej awaryjne samochody to niekoniecznie te najdroższe, a kupując droższy pojazd – możemy niestety czasem spodziewać się, że to dopiero początek wydatków. Co zaskakujące, najwyższa przyznana w rankingu ocena cząstkowa to 5,3 za karoserię, która trafiła do Audi A4 (B6 i B7) – pojazdu, który w ogólnej klasyfikacji zajął dopiero siódme miejsce. Ranking awaryjności samochodów 1/6 Które samochody do 30 tys. zł polecają mechanicy? 2/6 Które samochody do 30 tys. zł polecają mechanicy? 3/6 Które samochody do 30 tys. zł polecają mechanicy? 4/6 Które samochody do 30 tys. zł polecają mechanicy? 5/6 Które samochody do 30 tys. zł polecają mechanicy? 6/6 Które samochody do 30 tys. zł polecają mechanicy? : Które samochody do 30 tys. zł polecają mechanicy?

Jaki silnik na długie trasy?

Citroen C5 III – Jaki Samochód Jest Dobry Na Długie Trasy Citroen C5 łączy w sobie ciekawą stylistykę i królewski komfort podróży Francuski szyk, nietypowe rozwiązania, a do tego niezwykły komfort jazdy. Tak można opisać Citroena C5 produkowanego od 2008 do 2017 roku. Niektórzy nazywają go drugą generacją, a inni trzecią – bo za drugą uznają gruntownie zmodernizowane C5 „jedynkę”.

  • Ten model klasy średniej był dostępny w wersjach sedan i kombi.
  • Od konkurentów odróżniała go np.
  • Specyficzna kierownica z nieruchomym środkiem (kręcił się tylko wieniec) i obecność w topowych wersjach jedynego w swoim rodzaju, hydropneumatycznego zawieszenia.
  • Już bazowe C5 było wygodne, ale egzemplarze z „hydro” naprawdę pozwalają zapomnieć o istnieniu większości dziur w drogach.

Fakt, że to rozwiązanie było montowane tylko w niektórych odmianach, ma swoje zalety. Kto szuka prostszej konstrukcji, doceni „zwykłe” C5. Kto nie boi się nieco bardziej skomplikowanych rozwiązań (właściwie serwisowane nie powinno przysparzać problemów), może poszukać odpowiedniego wozu.

Citroen C5 przekonuje do siebie także bardzo szeroką gamą silników. Obejmuje jednostki benzynowe bez turbo (1.8, 2.0, a także topowe 3.0 V6) i z doładowaniem (1.6 THP), a także diesle z czterema i sześcioma cylindrami o mocach od 109 (1.6 HDI) aż do 241 KM (3.0 HDI V6). Skrzynie: manualna, automatyczna i zautomatyzowana, w zależności od wersji.

Na długie trasy oczywiście najlepiej sprawdzą się topowe diesle, ale i popularna, dwulitrowa jednostka HDI (140-163 KM) doskonale łączy niskie spalanie z dobrymi osiągami. Nie należy bać się francuskiej technologii w tym wydaniu.

Które auta są dobrze wyciszone?

Skoda Rapid II Spaceback 1.4 TSI 40,00 db 76,90 db 67,00 db BMW Seria 3 F30-F31-F34 Limuzyna 3.0 335d 46,00 db 76,50 db 68,00 db Mitsubishi Outlander III SUV 2.2 DOHC DI-D 47,50 db 70,10 db 71,70 db Seat Alhambra II (7N) Van 2.0 TDI CR 44,00 db 69,70 db 66,00 db Kia Sorento II SUV Facelifting 2.2 CRDi 52,00 db 67,80 db 71,40 db Skoda Rapid II Spaceback 1.4 TSI 40,00 db 76,90 db 69,00 db Seat Ibiza IV Hatchback 5d Facelifting 1.2 TSI 38,10 db 73,10 db 69,70 db Mitsubishi ASX SUV Facelifting 1.8 46,00 db 74,00 db 71,30 db Volkswagen CC Coupe 2.0 TDI CR DPF 53,40 db 72,00 db 67,30 db Seat Leon III SC 1.4 TSI 41,70 db 80,10 db 68,30 db Skoda Rapid II Spaceback 1.4 TSI 40,00 db 76,90 db 69,00 db Skoda Rapid II Spaceback 1.4 TSI 40,00 db 76,90 db 69,00 db Peugeot 2008 SUV 1.2 VTi 40,40 db 72,70 db 71,10 db Infiniti Q50 Sedan 3.5 Q50 Hybrid 41,80 db 72,30 db 66,90 db Seat Leon III SC 1.4 TSI 39,30 db 73,90 db 66,60 db Volkswagen Tiguan SUV Facelifting 2.0 TDI CR DPF BlueMotion 48,30 db 68,00 db 67,00 db Seat Toledo IV Liftback 1.4 TSI 43,70 db 71,60 db 67,10 db BMW i3 Hatchback i3 Elektryczny – 59,60 db 66,00 db Mazda 3 III Hatchback 2.0 SKYACTIV-G 40,00 db 71,40 db 68,30 db Seat Ibiza IV Cupra 1.4 BT 41,80 db 79,50 db 68,80 db Peugeot 508 SW 2.0 HDi FAP 46,00 db 76,90 db 68,70 db Kia Sportage III SUV 2.0 CRDi 46,00 db 72,50 db 67,40 db Audi A7 RS7 Sportback 4.0 TFSI 42,50 db 74,90 db 68,30 db BMW X5 F15 SUV M50d 44,20 db 74,20 db 65,10 db Peugeot 308 II Hatchback 5d 1.6 THP 40,40 db 74,00 db 66,70 db Chevrolet Captiva II SUV Facelifting 2.2D 47,20 db – – Opel Meriva II Mikrovan Facelifting 1.6 CDTI Ecotec 48,50 db 72,10 db 64,00 db Chevrolet Captiva II SUV Facelifting 2.2D 47,20 db – – BMW X5 F15 SUV M50d 44,20 db 74,20 db 65,10 db Citroen Grand C4 Picasso II Grand Picasso 1.6 e-HDi 48,00 db 71,50 db – Skoda Octavia III Liftback 2.0 TDI CR DPF 46,30 db 72,80 db 66,30 db Chevrolet Trax SUV 1.4 42,60 db 72,20 db – BMW Seria 5 F10-F11 Limuzyna 535d 46,50 db 71,00 db 65,20 db Honda CR-V IV SUV 1.6 i-DTEC 45,80 db 72,10 db – Mazda 6 III Kombi 2.0 SKYACTIV-G I-ELOOP 38,30 db 74,30 db 69,10 db Dacia Duster SUV Facelifting 1.5 dCi 46,50 db 71,70 db 69,00 db Dacia Logan II MCV 1.5 dCi FAP 45,70 db 69,80 db 70,20 db Subaru BRZ Coupe 2.0 DAVCS 48,50 db 84,20 db 70,10 db Chevrolet Cruze Sedan 1.8 16V DOHC 44,70 db 74,70 db 72,20 db Opel Adam Hatchback 1.4 40,50 db 72,70 db 70,00 db BMW Seria 4 Coupe 428i 42,90 db 76,20 db 67,90 db Skoda Citigo Hatchback 5d 1.0 39,50 db 78,40 db 71,10 db Peugeot 5008 Minivan Facelifting 2.0 HDi 41,90 db 71,90 db 66,60 db Audi A3 8V Limousine 1.4 TFSI CoD 39,50 db 70,00 db 66,20 db Audi A8 D4 Lang Facelifting 4.2 TDI 42,40 db 69,60 db 63,80 db Jeep Cherokee V Terenowy 2.0 MJD 49,60 db 70,20 db – Opel Insignia Country Tourer 2.0 CDTI Ecotec 47,70 db 71,60 db 68,60 db Alfa Romeo Giulietta Nuova II Hatchback 5d Facelifting 1.4 TB 16v Mair 43,00 db 75,90 db 69,40 db Skoda Octavia III Kombi 1.8 TSI 42,60 db 68,10 db 66,50 db Toyota Avensis III Wagon Facelifting 2.0 Valvematic 40,50 db 71,10 db 71,00 db Toyota Prius III Hatchback Facelifting 1.8 HSD 36,00 db 74,00 db 68,80 db Nissan Qashqai II Crossover 1.6 dCi 44,50 db 73,00 db 71,10 db Fiat 500L Trekking 1.6 MultiJet II 49,20 db 75,70 db 68,40 db Mitsubishi Outlander III SUV Facelifting 2.2 DOHC DI-D 43,80 db 72,20 db 68,60 db Chevrolet Cruze Sedan 1.8 16V DOHC 44,70 db 74,70 db 72,20 db Honda Civic IX Tourer 1.8 i-VTEC 42,70 db 75,70 db 71,70 db Skoda Roomster Mikrovan Facelifting 1.2 TSI 38,40 db 73,90 db 70,70 db Lancia Ypsilon IV Hatchback 5d 1.2 8v 41,70 db 72,60 db 68,90 db Volvo V70 III Kombi Facelifting 2.0 D4 DRIVE-E 46,00 db 68,20 db 66,40 db Seat Leon III ST 1.8 TSI 41,90 db 76,20 db 70,60 db Jeep Compass SUV Facelifting 2013 2.0 43,10 db 76,60 db 69,90 db Toyota Land Cruiser VI MPV Faceliting 3.0 D-4D 46,10 db 71,00 db 67,70 db Jeep Grand Cherokee IV Terenowy Facelifting 6.4 V8 49,80 db 77,20 db 70,00 db Mercedes Sprinter III Furgon 316 CDI 47,30 db – – Porsche Macan SUV 3.6 V6 45,30 db 76,10 db 67,30 db Lexus CT Hatchback 5d Facelifting 200h 42,50 db 67,20 db 69,30 db Skoda Superb II Kombi Facelifting 2.0 TDI CR DPF 47,80 db 73,30 db 68,90 db Infiniti Q50 Sedan 2.2d 48,70 db 67,20 db 66,50 db Land Rover Range Rover Evoque SUV 5d 2.0 Si4 41,70 db 73,30 db 69,00 db Audi A3 8V S3 Limousine 2.0 TFSI 47,70 db 79,50 db 70,50 db Lexus IS III Sedan 300h – 68,70 db 68,60 db Audi Q3 RS Q3 2.5 TFSI 44,00 db 76,40 db 68,40 db Toyota RAV4 IV MPV D-4D 125 45,70 db 73,60 db 69,60 db Kia Ceed II GT 5d 1.6 T-GDI 42,20 db 74,00 db 71,00 db Nissan Qashqai II Crossover 1.2 DIG-T 42,00 db 70,20 db 69,50 db Kia Soul II Crossover 1.6 GDI 37,70 db 74,40 db 70,20 db Renault Megane III Hatchback Facelifting 2013 Energy TCe 38,80 db 74,40 db 68,60 db Renault Clio IV Grandtour 1.2 TCe EDC 42,90 db 72,50 db 71,00 db Volkswagen Golf Sportsvan I Sportsvan 2.0 TDI BlueMotion Technology 44,90 db 69,10 db 66,60 db Fiat Freemont SUV 3.6 V6 40,30 db 70,60 db 68,70 db Mazda CX-5 SUV 2.2 SKYACTIV-D 47,30 db 73,10 db 70,90 db Mercedes GLA Off-roader 2.1 200 CDI 48,60 db 72,30 db 69,30 db Skoda Yeti Minivan Facelifting 1.6 TDI 46,30 db 70,00 db 68,40 db Audi A6 C7 RS6 Avant 4.0 TFSI 45,80 db 73,90 db 67,80 db Volkswagen Golf VII GTD 5d 2.0 TDI-CR BlueMotion Technology 46,50 db 69,40 db 68,20 db Volvo XC60 SUV Facelifting 2.0 D4 DRIVE-E 46,80 db 70,50 db 69,50 db Skoda Fabia II Hatchback Facelifting 1.2 TSI 40,30 db 74,20 db 69,70 db Audi A1 S1 Sportback 2.0 TFSI 48,10 db 77,30 db 72,50 db Suzuki Swift V Hatchback 5d Facelifting 1.2 VVT 40,90 db 72,80 db 70,30 db Seat Leon III SC 1.8 TSI 44,70 db 72,70 db 72,70 db Dacia Lodgy Minivan 1.5 dCi 47,50 db 76,60 db 73,20 db Mercedes Klasa E W212 Limuzyna Facelifting 350 Blue TEC 42,80 db 70,20 db 66,80 db Hyundai Elantra V Sedan Facelifting 1.6 D-CVVT MPI 34,20 db 74,70 db 72,60 db Renault Megane III Coupe Facelifting 2013 2.0 T Renault Sport 45,50 db 80,30 db 71,20 db DS 5 I Hatchback (Citroen) 1.6 THP 40,30 db 72,40 db 69,80 db Rolls-Royce Wraith Coupe 6.6 40,90 db 78,10 db 64,00 db Mercedes Klasa G W463 Off-roader długi Facelifting G 500 48,30 db 77,40 db 72,60 db Tesla Model S Coupe 85kWh 35,60 db 68,00 db 67,40 db Skoda Octavia III RS 2.0 TSI 44,90 db 76,70 db 68,20 db Mitsubishi Space Star Hatchback 5d 1.2 43,60 db 77,70 db 74,50 db Opel Mokka SUV 1.4 Turbo ECOTEC 42,90 db 73,90 db 70,20 db Renault Laguna III Coupe Phase II 2.0 dCi 47,90 db 72,30 db 68,30 db Mercedes Klasa C W205 Limuzyna 220 BlueTEC 47,90 db 71,60 db 66,10 db Toyota Aygo II Hatchback 5d 1.0 VVT-i 45,10 db 77,50 db 75,00 db Mitsubishi Outlander III SUV Facelifting 2.2 DOHC DI-D 47,40 db 70,30 db 67,90 db Peugeot RCZ Coupe Facelifting 1.6 THP 43,20 db 79,20 db 69,90 db BMW Seria 8 Coupe 850 i,Ci 53,70 db 84,50 db 74,50 db Toyota Auris II Touring Sports Hybrid 135 – 70,50 db 70,40 db Mercedes Klasa V W447 Ekstra Długi 250 BlueTEC 47,20 db 71,80 db 70,00 db Citroen C5 III Crosstourer 2.2 HDi 44,70 db 70,70 db 68,90 db Renault Captur Crossover TCe EDC 39,20 db 68,10 db 69,20 db Peugeot 308 II SW 1.2 PureTech 39,70 db 70,00 db 69,20 db Lexus LS IV Sedan Facelifting 600h 42,20 db 67,10 db 65,50 db Opel Astra J OPC 2.0 Turbo ECOTEC 48,60 db 75,30 db 69,60 db Skoda Superb II Outdoor 2.0 TDI CR DPF 47,70 db 69,60 db 68,90 db Volvo V40 II Hatchback 2.0 T5 DRIVE-E 43,10 db 70,30 db 67,60 db Alfa Romeo Giulietta Nuova II Hatchback 5d Facelifting 1750 TBi 16v 40,90 db 73,60 db – Seat Leon III CUPRA 5d 2.0 TSI 40,90 db 73,60 db – Seat Leon III CUPRA 5d 2.0 TSI 40,90 db 73,60 db – Skoda Yeti Outdoor 2.0 TDI 48,00 db 77,90 db 69,70 db Kia Optima Sedan Facelifting 1.7 VGT CRDi 46,90 db 72,50 db 71,10 db Citroen C4 Cactus Crossover 1.2 PureTech 41,60 db 73,70 db 69,70 db Kia Rio III Sedan 1.4 DOHC CVVT 37,90 db 72,10 db 71,20 db BMW Seria 7 F01 Sedan Facelifting 750d 43,60 db 70,30 db 62,70 db Mitsubishi Outlander III SUV PHEV 2.0 DOHC MIVEC 46,40 db 70,20 db 68,90 db Jeep Cherokee V Terenowy 2.0 MJD 47,20 db 67,30 db 66,10 db Hyundai ix35 SUV Facelifting 2.0 CRDi 44,00 db 70,10 db 69,50 db Fiat 500 II Seria 3 1.3 Multijet 16v 49,70 db 73,90 db 72,10 db Hyundai Genesis II Sedan 3.8 GDi 38,00 db 70,80 db 66,00 db Toyota Yaris III Hatchback 5d Facelifting 1.33 Dual VVT-i 42,20 db 77,60 db 70,20 db Toyota Verso Minivan Facelifting 1.6 D-4D 46,10 db 71,50 db 68,30 db Nissan X-Trail III Terenowy dCi 45,30 db 71,20 db 68,10 db Volkswagen Polo V Hatchback 5d Facelifting 1.2 TSI BlueMotion Technology 39,60 db 70,60 db 66,10 db Volkswagen Touareg II SUV Facelifting 3.0 V6 TDI BlueMotion 49,60 db 66,50 db 64,30 db Jeep Grand Cherokee IV Terenowy Facelifting 3.0 V6 CRD 48,40 db 64,90 db 69,50 db Lancia Voyager Van Seria 2 3.6L V6 43,00 db 73,40 db 66,70 db Ford Focus III Kombi Facelifting 1.5 TDCi 48,10 db 70,60 db 66,90 db Peugeot 508 SW Facelifting 2.0 BlueHDi 45,70 db 71,00 db 64,40 db Skoda Fabia III Hatchback 1.2 TSI 39,00 db 72,60 db 67,70 db Ford Mondeo V Kombi 2.0 TDCi 43,90 db 70,20 db 65,10 db Audi A6 C7 Avant Facelifting 3.0 TDI clean diesel 42,60 db 65,80 db 62,60 db Volkswagen Touran II Minivan 2.0 TDI 44,10 db 68,40 db 64,80 db Lexus NX SUV 300h 43,70 db 68,30 db 64,00 db Volkswagen Golf VII Variant 2.0 TDI CR DPF BlueMotion Technology 46,00 db 70,30 db 65,10 db Skoda Octavia III Kombi 2.0 TDI CR DPF 45,80 db 68,00 db 65,90 db Subaru Forester IV Terenowy 2.0D 43,70 db 71,70 db 66,70 db Audi TT 8S Coupe 2.0 TSI 43,90 db 82,60 db 69,70 db Volvo S60 II Sedan Facelifting 2.0 T6 DRIVE-E 42,20 db 76,10 db 66,30 db Infiniti QX70 Crossover 3.0 V6 46,20 db 70,90 db 66,30 db Volvo V60 Kombi Facelifting 2.4 D6 Plug-in Hybrid 48,60 db 68,60 db 65,10 db Skoda Fabia III Kombi 1.0 MPI 39,90 db 72,80 db 68,40 db Volvo V40 II Cross Country 2.0 D4 DRIVE-E 46,30 db 70,00 db 66,30 db Mini Mini F56 Hatchback 5d 2.0 46,10 db 72,60 db 66,90 db Skoda Citigo Hatchback 5d 1.0 41,80 db 73,00 db 68,50 db Volvo V40 II Hatchback 1.6 D2 47,20 db 69,90 db 67,40 db Opel Corsa E Hatchback 5d 1.4 Turbo 41,20 db 70,10 db – Skoda Rapid II Liftback 1.2 TSI 42,60 db 74,20 db 69,30 db Opel Insignia Sedan OPC Facelifting 2.8 V6 Turbo ECOTEC 41,80 db 73,00 db 69,50 db Audi A7 A7 Sportback Facelifting 3.0 TFSI 39,80 db 67,90 db 66,10 db Volkswagen Passat B8 Limousine 2.0 TDI SCR 45,90 db 68,70 db 62,50 db Subaru WRX STI Sedan 2.5 49,90 db 77,00 db 70,90 db BMW X6 F16 Crossover xDrive30d 43,90 db 63,80 db 63,30 db Jeep Renegade SUV 1.4 MultiAir 38,80 db 78,30 db 67,90 db Skoda Fabia III Hatchback 1.0 MPI – – – Skoda Fabia III Kombi 1.0 MPI 39,90 db 72,80 db 68,40 db Mazda 6 III Kombi Facelifting 2.2 SKYACTIV-D I-ELOOP 45,50 db 69,40 db 66,60 db Kia Sorento III SUV 2.0 CRDi 42,00 db 68,10 db 66,40 db Skoda Superb III Liftback 1.4 TSI 40,30 db 71,20 db 65,00 db Honda HR-V II SUV 1.5 i-VTEC 39,10 db 77,50 db 68,50 db Suzuki SX4 II S-cross 1.6 VVT 43,50 db 76,20 db 70,40 db Volkswagen Touran III Minivan 2.0 TDI 42,00 db 71,40 db 65,90 db Audi R8 II Coupe 5.2 V10 Plus 46,60 db 86,00 db 70,40 db Renault Talisman Sedan 1.6 Energy TCe 39,50 db 70,10 db 65,50 db Renault Megane IV Hatchback 5d 1.6 TCe 41,40 db 71,90 db 66,60 db Hyundai Tucson III SUV 1.6 T-GDI 35,80 db 66,90 db 67,40 db Volvo S60 39,70 db 71,30 db 65,40 db Fiat Fullback Przedłużona kabina 2.4 MJ 45,40 db 67,70 db 70,20 db Mercedes GLS Off-Tourer 4.7 500 41,40 db 66,60 db 63,90 db Mercedes Klasa C W205 Limuzyna AMG 450 AMG 41,90 db 72,00 db 67,50 db Lamborghini Huracan Coupe 5.2 48,10 db – – Ford S-Max II Van 2.0 TDCi 47,50 db 64,90 db 66,30 db Fiat Tipo II Sedan 1.4 40,50 db 71,60 db 67,50 db Mitsubishi Outlander III SUV Facelifting 2015 2.0 MIVEC 38,20 db 69,70 db 66,40 db Lexus NX SUV 200t 38,30 db 65,70 db 64,40 db Volkswagen Tiguan II SUV 2.0 TDI 44,50 db 69,10 db 65,90 db Volvo S90 II Sedan 2.0 T6 39,50 db 72,60 db 65,90 db Honda Civic IX Hatchback 5d Facelifting 2.0 – 84,10 db 73,40 db DS 4 Crossback 1.6 THP 38,70 db 70,80 db 67,80 db Audi Q5 SQ5 3.0 TDI 41,80 db 67,30 db 65,20 db DS 3 Hatchback Facelifting 2016 41,30 db 67,20 db 69,30 db BMW i8 Coupe Elektryczny + R3 1499 53,70 db 84,50 db 74,50 db Volvo V40 II Hatchback 2.0 T4 42,70 db 67,70 db 68,70 db Toyota C-HR Crossover 1.8 Hybrid 42,90 db 71,40 db 66,40 db Audi A7 A7 Sportback Facelifting 3.0 TFSI 39,80 db 67,90 db 66,10 db BMW X6 F16 Crossover xDrive30d 43,90 db 63,80 db 63,30 db Dacia Duster SUV Facelifting 1.5 dCi 46,30 db 69,50 db 69,60 db Dacia Lodgy Minivan 1.5 dCi 47,50 db 76,60 db 73,20 db Fiat Freemont SUV 3.6 V6 43,90 db 70,20 db 65,10 db Honda CR-V IV SUV Facelifting 1.6 i-DTEC 49,20 db 72,70 db 68,70 db Honda Civic IX Tourer 1.6 i-DTEC 45,80 db 72,10 db – Infiniti Q70 Sedan Facelifting 2.2d 46,00 db 68,30 db 65,60 db Jaguar XF II Sedan 2.0 i4P 40,10 db 67,70 db 63,80 db Jeep Cherokee V Terenowy 2.0 MJD 47,20 db 67,30 db 66,10 db Kia Optima II Kombi 2.0 T-GDI 40,10 db 72,40 db 65,20 db Kia Soul II Crossover 1.6 GDI 37,70 db – – Lexus RX IV SUV 450h 41,90 db 64,50 db 65,80 db Lexus NX SUV 300h 43,70 db 68,30 db 64,00 db Mazda 2 III Hatchback 5d 1.5 SKY-G i-ELOOP 42,10 db 74,70 db 71,00 db Mazda CX-5 SUV Facelifting 2.5 SKYACTIV-G I-ELOOP 38,70 db 70,10 db 98,30 db Mercedes GLA Off-roader 2.0 250 43,60 db 68,50 db 69,70 db Mercedes Klasa E W212 Limuzyna 42,80 db 70,20 db 66,80 db Mitsubishi L200 V Double Cab 2.4 45,90 db 71,20 db 73,30 db Mitsubishi Outlander III SUV Facelifting 2015 2.2 DI-D 47,40 db 70,30 db 67,90 db Mitsubishi Outlander III SUV PHEV 2.0 DOHC MIVEC 46,40 db 63,50 db 69,40 db Nissan GT-R 48,00 db 69,40 db 66,20 db Opel Mokka I X 1.4 Turbo Ecotec 39,40 db 72,60 db 67,30 db Opel Zafira C Tourer Facelifting 2.0 diesel 44,90 db 67,70 db 68,10 db Opel Meriva II Mikrovan Facelifting 1.6 CDTI Ecotec 39,00 db 70,10 db 69,70 db Opel Astra K Hatchback 5d 1.4 Turbo 36,50 db 69,00 db 66,40 db Peugeot 208 GTi 1.6 THP 46,30 db 74,00 db 69,90 db Peugeot 2008 SUV Facelifting 1.2 PureTech 39,80 db 69,30 db 80,70 db Porsche Cayenne II SUV Facelifting 3.0 E-Hybrid 40,80 db 72,50 db 66,10 db Renault Talisman Kombi 1.6 Energy dCi 39,50 db 70,10 db 65,50 db Renault Espace V Van 1.6 Energy TCe 43,20 db 76,70 db 68,20 db Renault Captur Crossover TCe EDC 39,20 db 68,10 db 69,20 db Seat Leon III X-Perience 2.0 TDI CR 47,30 db 72,40 db 67,20 db Seat Leon III CUPRA ST 2.0 TSI 40,90 db 73,60 db – Skoda Kodiaq I SUV 2.0 TDI 47,10 db 70,00 db 64,30 db Skoda Fabia III Hatchback 1.0 MPI 39,90 db 72,80 db 68,40 db Skoda Superb III Liftback 2.0 TSI 41,40 db 61,90 db 64,50 db Skoda Fabia III Hatchback 1.2 TSI 40,30 db 74,20 db 69,70 db Subaru Outback V Crossover 2.5i 41,10 db 67,80 db 67,40 db Toyota Corolla XI Sedan 1.6 Valvematic 42,90 db 71,40 db 66,40 db Toyota Prius 49,00 db 67,30 db 67,10 db Toyota RAV4 IV MPV Valvematic 150 38,40 db 69,70 db 69,20 db Toyota Avensis III Sedan Facelifting 2015 2.0 Valvematic 38,80 db 68,10 db 67,20 db Toyota Yaris III Hatchback 5d Facelifting 1.33 Dual VVT-i – 70,50 db 70,40 db Toyota Auris II Touring Sports Facelifting 1.8 Hybrid – 70,50 db 70,40 db Volkswagen Golf VII R Variant 2.0 TSI BlueMotion Technology 43,30 db 79,50 db 68,60 db Volkswagen XL1 Hatchback 0.8 TDI 51,40 db 74,40 db 74,20 db Volkswagen Touareg II SUV Facelifting 3.0 V6 TDI BlueMotion 39,60 db 70,60 db 66,10 db Volvo XC60 SUV Facelifting 2.0 D4 DRIVE-E 46,80 db 70,50 db 69,50 db Volvo S60 II Sedan Facelifting 2.0 T6 DRIVE-E 39,70 db 71,30 db 65,40 db Volvo S60 II Sedan Facelifting 2.0 T6 DRIVE-E 39,70 db 71,30 db 65,40 db Volvo XC90 II SUV 2.0 D5 48,30 db 68,00 db 65,30 db BMW Seria 5 F10-F11 Touring 520d 44,40 db 64,90 db 65,50 db Audi Q2 I SUV 1.4 TFSI COD Ultra 54,00 db 71,40 db 64,60 db Alfa Romeo Stelvio I SUV 2.0 Turbo 43,90 db 64,20 db 71,70 db Suzuki Baleno III Hatchback 5d 1.0 BoosterJet 39,60 db 72,10 db 69,70 db Audi Q5 II SUV 2.0 TFSI 39,70 db 67,40 db 64,30 db Seat Ibiza V Hatchback 5d 1.0 TSI 41,30 db 69,70 db 65,60 db Honda Civic X 41,20 db 69,00 db 69,50 db Mercedes Klasa E W213 Limuzyna 2.0 220d 42,80 db 70,20 db 66,80 db Porsche Cayenne III SUV S 2.9 48,20 db 73,40 db 67,60 db Kia Stonic I Crossover 32,20 db 73,00 db 69,50 db Seat Arona I Crossover 1.0 EcoTSI 40,20 db 71,90 db 69,20 db Audi A8 D4 S8 Facelifting 4.0 TFSI 40,80 db 75,60 db 62,50 db

You might be interested:  Akcyza Za Samochód Który Urząd Skarbowy?

Jaki samochód się nie psuje?

Najmniej awaryjne samochody wg. ADAC. Raport 2021 Jaki Samochód Jest Dobry Na Długie Trasy Niemiecki automobilklub na podstawie danych z interwencji pomocy drogowych przygotował zestawienie aut, które psuły się w ubiegłym roku najrzadziej. Pod uwagę wzięto auta w rocznikach od 2011 do 2018. Okazuje się, że najmniej awaryjne samochody to m.in.

Toyota, BMW serii 4 i Mini. Analogicznie do zestawienia, którego wyniki znajdziecie, przygotował listę aut, które psuły się najrzadziej. Na podstawie zgłoszeń automobilklub przygotowuje szczegółowy raport najbardziej i najmniej awaryjnych samochodów wskazując jednocześnie powód wezwania pomocy i rodzaj usterki.

Auta podzielone są na 5 segmentów, a w najnowszym raporcie pod uwagę brano auta nie starsze niż 10-letnie, czyli między 2011 a 2018 rokiem produkcji. Pod uwagę wzięto 109 samochodów. Jakie zatem auta używane warto kupić, by się nie naciąć?

Jakie samochody używane warto kupić?

Jakie modele używane warto kupić? – Oczywiście na rynku są modele, które cieszą się większą popularnością i renomą. Wynika to zazwyczaj z tego, że muszą udawać się rzadziej do serwisu, czy też po prostu usterki, z którymi się zmagają, są raczej nieistotne.

  1. Warto jest więc poszukać na przykład rankingów aut polecanych przez mechaników.
  2. W czołówkach tego typu rankingów modele się zazwyczaj powtarzają.
  3. Znajdziemy tam na przykład bardzo udaną Hondę Civic ósmej generacji.
  4. Samochód świetnie trzyma cenę, a do tego jest naprawdę solidny i przykuwa uwagę na ulicy.

Polecana jest również Toyota Yaris drugiej generacji. Nie można oczywiście w takich zestawieniach o prawdziwych klasykach wśród tanich aut używanych. W rankingach dla aut do 10 lub nieco ponad 10 tysięcy złotych królują takie samochody jak Audi A4 B5, Audi A3 8L, czy też BMW E46.

Czy Volkswagen to dobry samochod?

Czy Volkswageny to dobre samochody? Czy są niezawodne? Volkswagen to popularna niemiecka marka, o której w ciągu ostatnich kilku lat było głośno z powodu skandali związanych z emisją spalin. Można się jednak zastanawiać, czy Volkswageny to dobre samochody i czy są niezawodne? Volkswageny są dobrymi samochodami, jeśli chodzi o technologię, bezpieczeństwo i koszty eksploatacji.

Zdarzają się jednak sytuacje, w których do obsługi lub konserwacji potrzebny jest specjalnie przeszkolony mechanik, co może drastycznie zwiększyć wydatki na te modele. W tym przewodniku omawiamy niezawodność linii Volkswagena. Przedstawiamy również kilka najlepszych modeli, które warto wybrać i kilka, których należy unikać.

Spis treści show Czy Volkswageny to dobre samochody? 1. Bezpieczeństwo 2. Silnik 3. Rdza i nadwozie 4. Wyposażenie i technologia 5. Osiągi 6. Przystępność cenowa 7. Koszt posiadania 8. Koszty napraw i konserwacji Historia Volkswagena Czy Volkswageny są niezawodne? Jakie są najczęstsze problemy Volkswagena? 1.

You might be interested:  Co Oznacza Kontrolka Samochód Z Kluczykiem Opel Vectra C?

Jakie auto do miasta i na trase?

Podział małych samochodów miejskich – Szukając takiego pojazdu dla siebie, zastanów się nad jego klasą. Zwróć szczególną uwagę na trzy najmniejsze. Są to:

segment A;segment B;segment C.

Po pierwsze, popatrz na te z segmentu A (np. Toyota Aygo). To najmniejsze samochody, które zazwyczaj przy okazji posiadają z tyłu trzy miejsca przeznaczone dla dzieci. Nieco większe pojazdy można znaleźć w segmencie B, który należy do najpopularniejszego w Europie i zawiera największą ilość modeli.

Related Post