Auto Blog-Pomóc drogowa Autopomoc Za Ile Można Kupić Nowy Samochód?

Za Ile Można Kupić Nowy Samochód?

0 Comments

Za Ile Można Kupić Nowy Samochód
Najtańsze nowe samochody na polskim rynku – TOP 10 28 sty, 09:00 Ile kosztuje najtańsze auto w salonie? Przedstawiamy dziesięć propozycji tanich nowych samochodów. Ze względu na początek roku podajemy informację, czy cena prezentowanego samochodu dotyczy rocznika 2022, czy może auta pochodzącego z wyprzedaży rocznika 2021. Renault / Renault W 2021 r. samochody nie tylko podrożały, ale są trudniej dostępne. To efekt kumulacji kilku czynników, m.in. ogólnoświatowej pandemii i inflacji oraz problemów z półprzewodnikami. Na początku 2022 r. za najtańsze nowe auto w salonie trzeba zapłacić 39 990 zł.

  1. Tyle wydamy na koreański samochód segmentu B – Kię Picanto 1.0/67 KM z oferty wyprzedaży rocznika 2021.
  2. Gdybyśmy chcieli ten pojazd z rocznika 2022, musielibyśmy mieć w portfelu dodatkowe 5910 zł.
  3. Najtańsze nowe auta z bieżącego roku ma Dacia oferująca za kwotę 43 500 zł model Sandero SCe 65 w bazowej wersji Acess.

Najdroższym autem w naszym rankingu (10. pozycja) został kosztujący 55 790 zł Opel Corsa 1.2/75 KM – auto z oferty wyprzedaży rocznika 2021. Ciekawie wygląda cennik Dacii, okazuje się bowiem, że można kupić poliftingowego Dustera taniej niż mniejszego Logana.

  1. Zastrzegamy, że ze względu na ograniczoną liczbę aut z wyprzedaży rocznika 2021 część z nich może być już niedostępna.
  2. Tym samym kolejność przedstawionych wg ceny samochodów może być inna.
  3. Dalsza część tekstu pod materiałem wideo W 2021 r.
  4. Zarejestrowano w Polsce 446 647 nowych samochodów osobowych, o 18 300 szt.

(o 4,3 proc.) więcej niż w 2020 r. Spośród wszystkich zarejestrowanych nowych modeli 26 proc. (115 619 szt.) stanowili nabywcy indywidualni. Resztę pojazdów 331 028 szt. (74 proc.) kupiły i zarejestrowały firmy. Liderem sprzedaży nowych aut była Toyota z liczbą 74 513 zarejestrowanych aut, o 21,5 procent więcej niż 2020 roku.

Udział Toyoty w rynku wyniósł niemal 17 proc. Na drugim miejscu znalazła się Skoda, której zarejestrowano w Polsce 45 070 pojazdów (20-procentowy spadek względem 2020 roku). Udział Skody w polskim rynku w 2021 r. wyniósł 10 proc. Trzecią pozycję w rankingu rejestracji nowych auta zajął Volkswagen, Klienci tej marki zarejestrowali w 2021 r.34 421 aut, o 7,5 proc.

mniej pojazdów niż w 2020 r. Udział niemieckiej marki wyniósł w rynku 7,71 proc.1/10 10. Opel Corsa 1.2 75 KM Corsa – od 55 790 zł (rocznik 2021) Igor Kohutnicki / Auto Świat Corsa 6. generacji została zaprezentowana w maju 2019 r. Ten niewielki samochód segmentu B (dł.4060 mm, rozstaw osi 2538 mm) dzieli techniczne geny z Peugeotem 208, i Citroenem C3, wszystkie auta łączy platforma CMP. Pod maską Corsy znajdziemy wyłącznie silniki francuskiej konstrukcji, w tym wolnossącego trzycylindrowca 1.2 o mocy 75 KM.

Jednostka rozpędza Corsę od 0 do 100 km/h dość wolno (13,2 s), na szczęście zużywa przy niewielkie ilości benzyny (śr. wg WLTP 5,3 l/100 km). W Corsie kierowca i pasażer z przodu cieszyć się będą pełną swobodą ruchów. Fotele są wygodne, a deskę rozdzielczą zaprojektowano nowocześnie i wykonano solidnie.

Z tyłu niestety jest ciasno. Owszem w tej klasie aut ciężko znaleźć pojazd, w którym pasażer o wzroście 180 cm będzie wygodnie siedział na tylnej kanapie, ale gdy porównamy tylną przestrzeń Corsy do Polo, to różnica na korzyść Volkswagena jest znaczna.

  • Bagażnik nowej Corsy ma pojemność 309 l.
  • To dobra, choć nie rekordowa wartość w tej klasie aut (Polo – 350 l, Fabia – 330 l).
  • W wyposażeniu podstawowej wersji o nazwie Corsa nie znajdziemy klimatyzacji (wymaga dopłaty 1,5 tys.
  • Zł), dostępne są za to inne elementy, m.in.: 6 airbagów, pakiet NCAP (rozpoznawanie znaków ogr.

prędkości, ostrzeganie przed kolizją, w tym z pieszym, aut. hamowanie przy niskich prędkościach, wykrywanie zmęczenia kier.), syst. utrzymania w pasie ruchu, komp. pokł., elektr. ster. szyby przód, centr. zamek, radioodtwarzacz, ekran dotyk.5 cali. Na Corsę Opel przewidział dwuletnią gwarancję mechaniczną bez ograniczeń przebiegu. Igor Kohutnicki / Auto Świat Logan, czyli rumuński sedan z pogranicza segmentu B i C zadebiutował w 2004 r. Obecnie w salonach Dacii można kupić jego trzecią generację (w sprzedaży od stycznia 2021). Nowy Logan otrzymał inną płytę podłogową, która sprawiła, że pojazd urósł (dł.4088 mm, rozstaw osi 2604 mm) i zwiększyła się ilość miejsca w kabinie.

Teraz w drugim rzędzie siedzeń wygodnie może podróżować dwójka dorosłych pasażerów, którym nie zabraknie przestrzeni ani nad głową, ani na wysokości nóg. Urosła także o 18 l przestrzeń bagażowa (w poprzedniku wcale nie należała do małych) i obecnie wynosi 528 l. Nowego Logana można kupić tylko w jednej wersji silnikowej – doładowanego trzycylindrowego benzyniaka z LPG o mocy 100 KM.

Silnik jest żwawy już od niskich obrotów, co docenicie w jeździe miejskiej. Na autostradzie też daje radę, ale już podczas wyprzedzania lepiej nie wykonywać tego manewru na 6. biegu, bo reakcja na gaz jest znikoma (80-120 km/h w 17,7 s). Producent obiecuje średnie zużycie benzyny/LPG na poziomie: 5,3/6,9 l na 100 km.

Nam podczas redakcyjnego testu silnik 1.0 TCe przy zasilaniu LPG zużył 7,4 l gazu na 100 km i 0,7 l benzyny na 100 km. W wyposażeniu najtańszej wersji Essential znajdziemy m.in.: 6 airbagów, centralny zamek, elektrycznie sterowane szyby przednie, radio DAB ster. na kierownicy, Bluetooth (klimatyzacja w tej wersji wymaga dopłaty 1700 zł).

Logan objęty jest trzyletnią gwarancją mechaniczną ograniczoną przebiegiem 100 tys. km.3/10 8. Fiat 500 1.0 70 KM Hybrid Cult – od 53 500 zł (rocznik 2021) Kultowa „pięćsetka” w wydaniu spalinowym produkowana jest w Tychach od 2007 r. (w marcu 2021 zjechała z linii 2,5-milionowy egzemplarz). Ostatnią większą modernizację Fiat 500 przeszedł w 2015 roku. Na początku 2020 do oferty dołączyła hybrydowa odmiana.

Wyposażona w doładowany, trzycylindrowy silnik benzynowy i tzw. rozrusznik-generator (BSG) uzyskuje moc maksymalną 70 KM. Uwaga: to miękka hybryda, a więc nie ma możliwości poruszania się na samym prądzie, ale w określonych warunkach auto potrafi “żeglować” bez udziału silnika spalinowego. Jednostka 1.0 Hybrid współpracująca z 6-stopniową manualną skrzynią biegów nie oferuje oszałamiających osiągów, rozpędza się od 0 do 100 km w 13,8 s.

Jest za to oszczędna – śr. spalanie wg WLTP to 4,9 l/100 km. Fiat 500 to typowe auto miejskie segmentu A (dł.3571 mm, rozstaw osi 2300 mm) – nieco ciasne, ale za to łatwe w obsłudze, a przy tym stylowe i budzące wielką sympatię, gdziekolwiek się pojawi.

W wyposażeniu podstawowej wersji Cult znajdziemy m.in.: 7 airbagów, klimatyzacja manualną, dzieloną tylną kanapa, radio Uconnect (bez CD) oraz wielofunkcyjną kierownicę. Na model “500” Fiat udziela dwuletniej gwarancji mechanicznej bez limitu kilometrów. Auto dostępne jest tylko z roku modelowego 2021.4/10 7.

Za ile można kupić nowy samochód – eksperyment #MOTODORADCA

Dacia Duster 1.0 TCe 90 KM Acess – od 52 200 zł (rocznik 2022) Dacia To może się wydawać abstrakcją, ale by stać się posiadaczem nowego SUV-a, wystarczy mieć w portfelu 52 200 zł. Tyle zapłacić trzeba za przednionapędowego Dustera z litrowym trzycylindrowym doładowanym benzyniakiem o mocy 90 KM. Jak się łatwo domyślić jednostka ta nie gwarantuje oszałamiających osiągów (0-100 km/h w 13,1 s), ale wystarczy do sprawnej miejskiej jazdy.

Średnie zużycie paliwa w silniku 1.0 TCe wg WLTP to 6,1 l/100 km. W bazowej wersji nie przekonuje także wyposażenie, w std.m.in.: 6 airbagów, składane oparcie kanapy, światła dzienne LED, mijania eco-LED, komputer pokładowy, elektr. regulowane szyby przednie. Kto marzy w Dusterze o chłodzie w ciepłe dni musi zdecydować się na droższą o 7 tys.

zł wersję Essential i dopłacić w niej za klimatyzację jeszcze 2,5 tys. zł. SUV Dacii mierzy 3734 mm i ma rozstaw osi wynoszący 2423 mm. Dzięki dwupłaszczyznowej regulacji kolumny kierowniczej oraz wygodnym fotelom w Dusterze odnajdziemy wygodną pozycję.

Wysoko umieszczone nad podłogą siedzisko kierowcy oraz duże lusterka gwarantują dobrą widoczność w każdym kierunku. W drugim rzędzie siedzeń wysocy pasażerowie mają jeszcze swobodę nad głową, ale jest kłopot z miejscem na wysokości kolan. W 445-litrowym bagażniku nie powinniśmy mieć problemów ze zmieszczeniem wakacyjnych bagaży, choć osoby, które nie wyobrażają sobie auta bez „zapasu” (700 zł), muszą liczyć się z mniejszą o 35 l przestrzenią.

Duster podobnie jak inne modele Dacii objęty jest trzyletnią gwarancją mechaniczną ograniczoną przebiegiem 100 tys. km.5/10 6. Kia Rio 1.2 DPI 84 KM M – od 51 490 zł (rocznik 2021) Igor Kohutnicki / Auto Świat Koreański przedstawiciel segmentu B – Kia Rio – to model czwartej generacji (debiut w 2017 r.), w 2020 r. przeszedł modernizację. Oprócz nowych multimediów, systemów asystujących i stylistyki pod maską pojawił się wówczas litrowy benzyniak wspomagany miękką hybrydą o mocy 120 KM (cena od 59 990 zł).

Bazową jednostkę w Rio stanowi jednak wolnossący 4-cylindrowy benzyniak 1.2 DPI o mocy 84 KM, połączony z 5-stopniową manualną przekładnią. Silnik pozwala rozpędzić ważące 1045 kg auto od 0 do 100 km/h w 13,1 s, średnio zużywa 5,2 l/100 km (WLTP). Mierzący 4065 mm i mający 2580 mm rozstaw osi Rio zapewni wygodną podróż czwórce dorosłym pasażerom.

W jego wnętrzu łatwo można się odnaleźć, wygodnie dostosować ustawienie fotela i kierownicy, a na dłuższą metę docenić też widoczność i przestrzeń w kabinie.325-litrowy kufer to dobra wartość wśród hatchbacków segmentu B. Już podstawowa wersja M oferuje bogate wyposażenie, w standardzie m.in.: 6 poduszek powietrznych, elektryczne sterowane szyby drzwi przednich i lusterka z funkcją podgrzewania, zdalnie sterowany centralny zamek, alarm, klimatyzację manualną, czujnik zmierzchu, radio MP3 z DAB, port USB, Bluetooth, kierownicę wielofunkcyjną.

Atutem Rio jest również 7-letnia gwarancja mechaniczna ograniczona przebiegiem 150 tys. km. Model z rocznika 2022 wymaga dopłaty 4410 zł (cena od 55 900 zł).6/10 5. Fiat Panda 1.0 70 KM Hybrid Panda – od 49 700 zł (rocznik 2021) Fiat Panda 3. generacji produkowana jest we Włoszech od 10 lat. Na początku 2020 r.

zadebiutowała jej hybrydowa odmiana (mild hybrid), która wykorzystuje trzycylindrowy doładowany silnik 1.0 o mocy 70 KM, połączony z 6-biegową manualną skrzynią biegów. Panda z tym napędem osiąga ze startu 100 km/h po 13,9 s i średnio zużywa 4 l/100 km (WLTP).

  • Fiat Panda mierzy 3653 mm, co oznacza, że przynależy do segmentu A (rozstaw osi 2300 mm).
  • Jego wysokie drzwi ułatwiają wsiadanie do auta, a lewarek zmiany biegów umieszczony blisko kierownicy jest poręczny w użyciu.
  • Wnętrze jest dość wąskie, ale z przodu wygodnie podróżować będą dwie osoby.
  • Dla siedzących w tylnym rzędzie wysokich pasażerów brakuje miejsca na nogi, a zagłówki są nieprzyjemnie twarde.
You might be interested:  Co Zrobić Jak Kupiony Samochód Nie Ma Karty Pojazdu?

Kufer Pandy ma niewygórowaną pojemność 225 l. Wydając niespełna 50 tys. zł można mieć w miarę wygodne (czteromiejscowe, wersja pięciomiejscowa za dopłatą 1 tys. zł) i nieźle wyposażone auto miejskie (w bazowej wersji Panda m.in.: airbagi kierowcy oraz pasażera i kurtynowe, klimatyzacja manualna i instalacja do montażu radia.), na dodatek objęte pięcioletnią gwarancją.

Obecnie można kupić Pandę tylko z roku modelowego 2021.7/10 4. Mitsubishi Space Star 1.2 67 KM Invite – od 45 990 zł (rocznik 2021) Mitsubishi Niewielki miejski japoński hatchback segmentu A produkowany jest od 2013. Space Star od tego czasu przeszedł kilka modernizacji, ostatnią (gruntowną) w 2020 r.

Dzięki mocno przeprojektowanej przedniej części auta i atrakcyjnym dodatkom Space Star nabrał w końcu wyrazistości. Przy długości nadwozia 3845 mm i rozstawie osi 2450 mm auto oferuje zaskakująco dużo miejsca na nogi, nie brakuje go też nad głową (ale tylko z przodu).

Problem może pojawić się na wysokości ramion, ale to dotyczy dokładnie wszystkich aut miejskich. Z tyłu niestety nie zamieszczą się wyższe osoby, jest po prostu za nisko. Za to miłą niespodzianką są wygodne fotele. Bagażnik (235 l) może nie jest rekordowy wśród aut segmentu A, ale podobną pojemności dysponuje kufer Pandy (w i10 i Picanto – ponad 250 l).

Obecnie Space Starze pozostał tylko jeden silnik. To wolnossący trzycylindrowy benzyniak 1.2/71 KM, który może nie zapewnia oszałamiających osiągów (setka w 14,1 s), ale w ruchu miejskim radzi sobie przyzwoicie i jest oszczędny (śr. wg WLTP 5 l/100 km).

  1. Najtańszą obecnie wersją wyposażeniową jest Entry + AC, która ma m.in.: 6 airbagów, Isofix, elektryczne regulowane lusterka zewn., czujnik deszczu i zmierzchu, man.
  2. Klimatyzację, elektr.
  3. Regulowane przednie szyby, 2 głośniki.
  4. Mitsubishi na ten model udziela pięcioletniej gwarancji mechanicznej ograniczonej przebiegiem 100 tys.

km. Ceny Space Stara z rocznika 2022 zaczynają się od 50 990 zł za wersję Inform Plus.8/10 3. Dacia Sandero 1.0 SCe 65 KM Acess – od 43 500 zł (rocznik 2022) Dacia Sandero to obok Logana najświeższy model prezentowany w tym zestawieniu. Auto zadebiutowało w 2020 r., a do salonów Dacii trafiło na początku 2021.

  • Bazuje na platformie CMF, którą wykorzystują również Renault Clio 5.
  • Generacji i Dacia Logan.
  • Jak na przedstawiciela segmentu B (dł.4088 mm, rozstaw osi 2604 mm) wnętrze Sandero oferuje dużo miejsca.
  • Wygodnie pomieści 4 pasażerów i aż 328 l bagażu.
  • Podstawowe Sandero ma rewelacyjną cenę (43 500 zł), ale nie każdego zadowoli silnik 1.0 SCe /65 KM (bez turbo), który jest słaby (0-100 km/h w 16,7 s), na szczęście dość oszczędny (śr.

spal. wg WLTP – 5,3 l/100 km). Nie przekonuje też wyposażenie Access, które jest ubogie, z minimalną listą opcji (w st.m.in.: 6 airbagów, składana kanapa, elektrycznie sterowana szyba kierowcy, gniazdo USB). Zakup klimatyzacji manualnej (1,7 tys. zł) możliwy jest dopiero w droższej o 5,4 tys.

zł wersji Essential. Na Sandero udzielana jest gwarancja mechaniczna wynosząca trzy lata lub 100 tys. km.9/10 2. Hyundai i10 1.0 MPI 67 KM Acess – od 41 300 zł (rocznik 2021) Igor Kohutnicki / Auto Świat Drugą pozycję wśród najtańszych aut Polsce zajmuje koncernowy starszy brat Kii Picanto – Hyundai i10.

To model 3. generacji, który został zaprezentowany po raz pierwszy w 2019 r. Z racji niewielkich wymiarów (dł.3670 mm) to klasyczny maluch, którym łatwo manewruje się w ciasnych miejscach i bez trudu parkuje w wąskich lukach. Jednak jak na swoją wielkość auto okazuje się całkiem przestronne (rozstaw osi o 25 mm większy od Kii Picanto – 2425 mm) i ma pojemny kufer (252 l).

  • Pod maską najtańszej wersji i10 znajdziemy także litrowy, wolnossący silnik 1.0 MPI o mocy 67 KM.
  • Hyundai i10 z tą jednostką rozpędza się do „setki” w 14,8 s i średnio zużywa 5 l/100 km (WLTP).
  • Na liście wyposażenia najtańszej odmiany Acces znajdziemy: 6 airbagów, awaryjne hamowanie, utrzymanie pasa ruchu, ostrzeganie o zmęczeniu kierowcy, system ratunkowy E-call, komputer pokładowy, tempomat, elektrycznie sterowane szyby przednie.

Klimatyzacja manualna wymaga zakupienia pakietu Cool&Sound (z reg. wys. fotele kierowcy, sterowaniem radiem na kierownicy i radiem DAB) za 3900 zł. Gwarancja mechaniczna na Hyundaia i10 wynosi pięć lat bez limitu kilometrów. Ceny auta z rocznika 2022 zaczynają się od 45 800 zł.10/10 1.

  • Ia Picanto 1.0 DPI 67 KM M (rocznik 2021) – od 39 990 zł Adam Mikuła Obecnie dostępna w salonach Kia Picanto została zaprezentowana po raz pierwszy w 2017 r.
  • Aktualny wygląd zawdzięcza jednak liftingowi z 2020 r.
  • Z racji niewielkich wymiarów auto idealnie sprawdza się w mieście.
  • Picanto mierzy 3595 mm, ale dzięki rozstawowi osi 2400 mm oferuje we wnętrzu całkiem sporo miejsca.

Na tle rywali wyróżnia się także dobrej jakości materiałami wykończeniowymi. Jak na auto segmentu A jej bagażnik ma dużą pojemność (255 l). W standardzie bazowej wersji M znajdziemy m.in.: M: 6 airbagów, elektrycznie sterowane szyby i lusterka (podgrzewane), komputer pokładowy.

Klimatyzacja manualna dostępna w pakiecie Smart (wraz z Bluetoothem i radiem DAB) kosztuje dodatkowe 3 tys. zł. Pod maską podstawowej wersji znajdziemy wolnossącego trzycylindrowego benzyniaka 1.0 DPI o mocy 67 KM. Picanto z tym silnikiem słabo przyspiesza (0 do 100 km/h w 14,8 s), ale za to mało pali (śr.

wg WLTP 4,4 l/100 km). Atutem małej Kii jest 7-letnia gwarancja mechaniczna ograniczona przebiegiem 150 tys. km. Ceny Kii Picanto z 2022 r. zaczynają się od 45 900 zł. : Najtańsze nowe samochody na polskim rynku – TOP 10

Do jakiej kwoty można kupić samochód za gotówkę?

Zmiana prawa. Wkrótce kupując na giełdzie auto warte więcej niż 20 tys. zł nie zapłacisz gotówką. Także na giełdach rolniczych Nowe przepisy związane z limitami płatności gotówką mogą utrudnić kupno samochodu, a także rodzić spory na linii przedsiębiorca-kupujący.

Anna Kaczmarz / Polska Press Już nie tylko w biznesie, ale w obrotach przedsiębiorca-konsument nowe prawo wprowadza ograniczenia dotyczące płacenia gotówką. W zamyśle ma to wprowadzać coraz lepszą kontrolę i eliminować pranie brudnych pieniędzy oraz walkę z terroryzmem – gdy transakcja jest rejestrowana, a tak jest z każdym przelewem, łatwiej jest wyśledzić te podejrzane.

Jednak takie przepisy komplikują życie konsumentom, zwłaszcza w tych sferach, w których tradycyjnie płaci się gotówką – np. na giełdach samochodowych, ale i na innych, np. rolniczych. Dla przykładu – w Polsce większość samochodów na rynku wtórnym kupowanych jest za gotówkę i według prognoz, w 2022 r.

Liczba ta zwiększy się z 65% do 79% w porównaniu z 2021 r. Przeciwnikom wprowadzania limitu płatności gotówką między przedsiębiorcami a osobami prywatnymi udało się przesunąć termin i zamiast w tym roku granica 20 tys. zł dla transakcji gotówką wprowadzona zostanie dopiero za kilka miesięcy, od 2023 roku.

Eksperci jednak już teraz zwracają uwagę, że nowe prawo mocno skomplikuje zawieranie transakcji np. na giełdach czy w komisach samochodowych. W styczniu 2022 r. było o blisko 30% mniej dostępnych ofert samochodów używanych niż w analogicznym okresie w 2020 r.

You might be interested:  Opłaty Akcyzy Za Samochód Co Jest Potrzebne Do?

Wynika z danych autobaza.pl. Brak ofert pojazdów na rynku wtórnym może okazać się niejedynym problemem kupujących. Rośnie także cena samochodów „z drugiej ręki”, która coraz częściej przekracza 20 tys. złotych za egzemplarz. Co więcej, związane z limitami płatności gotówką mogą utrudnić kupno samochodu, a także rodzić spory na linii przedsiębiorca-kupujący.

W związku z wieloma trudnościami nabycia wymarzonego samochodu, warto zadbać o jego dokładne sprawdzenie, tym bardziej że na rynku coraz łatwiej o pojazd z “nieciekawą historią”. Wojna na Ukrainie mocno wpływa na polski rynek mieszkaniowy:. Z danych autobaza.pl wynika, że w 2021 r.

zanotowano przyrost liczby samochodów o blisko 10 proc., za które trzeba zapłacić od 25 do 50 tys. złotych. Co więcej, liczba aut z przedziału cenowego 50-100 tys. zł wzrosła o 22 proc., a pojazdów droższych niż 100 tys. zł przybyło o ponad jedną trzecią. Wzrost cen w tych przedziałach sprawia, że po wprowadzeniu nowych przepisów może być ciężej kupić samochód za gotówkę lub nawet w ten sposób opłacić część transakcji.

Od 2023 r. ma zostać wprowadzony limit płatności gotówkowych do 20 tys. złotych pomiędzy przedsiębiorcami, a konsumentami indywidualnymi – powyżej tej kwoty niezbędne będzie uregulowanie rachunku za pomocą przelewu bankowego. Nowe przepisy miały wejść już w tym roku, jednak nastąpiła zmiana i dopiero od 2023 r.

gotówką nie zapłacimy za samochód wart ponad 20 tys. złotych. Wprowadzone modyfikacje mogą utrudnić zakup pojazdu każdemu z nas, jednak widzimy także komplikacje dla przedsiębiorców. Za pobranie części zapłaty w gotówce, przy cenie przekraczającej 20 tys. złotych, zapłacą oni podwójny podatek – wyjaśnia Piotr Korab, ekspert autobaza.pl.

To może powodować komplikacje w transakcji pomiędzy np. komisem samochodowym a konsumentem – dodaje. W Polsce większość samochodów na rynku wtórnym kupowanych jest za gotówkę i według prognoz, w 2022 r. liczba ta zwiększy się z 65 proc. do 79 proc. w porównaniu z 2021 r.

Ile trzeba zarabiać żeby kupić nowy samochód?

2 418 zł dochodu miesięcznego netto potrzebuje polska czteroosobowa rodzina, aby bank udzielił jej kredytu na zakup nowego samochód za 60 tys. zł. Auto z salonu, choć niższej klasy, można kupić dysponując miesięcznym wynagrodzeniem wynoszącym tylko 1 728 zł – oceniają eksperci. W ustaleniu zdolności kredytowej, poza liczbą członków rodziny i dochodami Za Ile Można Kupić Nowy Samochód Fot: Wojciech Gadomski gospodarstwa domowego, wzięto również pod uwagę okres spłaty kredytu – 60 miesięcy – oraz wysokość raty. W obliczeniach oparto się ofertę Multibanku. Przyjęto również, że rodzina nie ma żadnych innych zobowiązań, całość zakupu finansuje kredytem, a dochód czerpie z tytułu umowy o pracę – Obliczając zdolność kredytową bank zwraca uwagę na wysokość dochodów, bieżące zobowiązania i wysokość raty kredytu.

Bierze również pod uwagę koszt utrzymania osoby w rodzinie. Im więcej osób tym bank przyjmuje wyższe, stałe koszty utrzymania. Przy czteroosobowej rodzinie bank zwykle zakłada koszt utrzymania na wysokości ok.1200 zł – mówi Kamil Makula, twórca portalu superauto24.com. Przeciętnie kupimy lepszy samochód W przypadku samochodu najniższej klasy, za 26 000 zł (np.

Fiat Panda kupowany z rabatem wyprzedażowym) i oprocentowaniu rzeczywistym 8,38 proc., wysokość raty wyniosłaby 528 zł. Bank wymagałby wtedy 1 728 zł dochodu. Jeśli wydłużymy czas spłaty kredytu do 10 lat (maksymalny okres kredytowania na rynku), wysokość raty spadnie do ok.370 zł.

Wtedy jednak trzeba się liczyć z wyższym oprocentowaniem i tym, że nie wszystkie banki oferują tak długi okres spłaty. Rata analogicznego kredytu na auto za 60 000 zł, czyli tyle ile przeciętnie wydajemy na nowe samochody (np. Alfa Romeo Mito 1.4, Fiat Bravo Multijet 1.6, Mitsubishi Lancer), to kwota 1 208 zł (dla okresu 10 lat, rata wyniosłaby 850 zł).

Wymagany dochód kształtowałby się wtedy na poziomie 2 418 zł (dla okresu 10 lat – 2 050 zł netto) – Wyliczenia ta są jednak teoretyczne, gdyż dotyczą rodziny, która nie posiada żadnych dodatkowych zobowiązań, kart kredytowych, czy debetu na rachunkach, obniżających zdolność kredytową.

  • W dzisiejszych czasach taka sytuacja praktycznie się nie zdarza – tłumaczy Kamil Makula.
  • Osoba zarabiająca średnią krajową – 4 015 zł brutto (wg danych GUS za styczeń 2012), czyli ok.2 900 zł netto i żyjąca samotnie może sobie pozwolić na zakup samochodu nawet za cenę ok.70 000 zł (przy 5-letnim okresie spłaty).

Może zatem myśleć o autach typu Dacia Duster, Kia Sportage, czy też Ford Focus objęty wyprzedażą rocznika 2011. W styczniu zeszłego roku za przeciętne wynagrodzenie, wynoszące 3 391 zł brutto (ok.2 428 zł netto) kredytobiorca otrzymałby kredyt o 10 000 zł niższy.

Luksus na kredyt Jeśli rodzina chciałaby w swoim garażu trzymać samochód najwyżej klasy za 200 000 zł (np. Audi Q5, Infiniti G, Lexus IS Prestige) musiałaby liczyć się z comiesięcznym wydatkiem wynoszącym 4 060 zł (dla 10 lat – 2800 zł) i dysponować wynagrodzeniem netto na poziomie min.6 246 zł (dla 10 lat – 5600 zł).

W dwóch ostatnich przypadkach zdolność kredytowa nie była liczona w tradycyjny sposób, gdyż należało wziąć pod uwagę postanowienia Rekomendacji T. Zgodnie z nimi wysokość miesięcznych rat nie może przekraczać 50 proc. dochodów netto kredytobiorcy, a osoby o zarobkach powyżej średniej krajowej, mogą się zadłużyć na kwotę sięgającą maksymalnie 65 proc.

  1. Dochodów. Rekomendacja ta została wprowadzona w lutym 2010 roku przez Komisję Nadzoru Finansowego.
  2. Ma ona zapobiec nadmiernemu zadłużaniu się Polaków – Po wprowadzeniu Rekomendacji T, jest trochę trudniej o kredyt samochodowy, ale nadal banki stosunkowo chętnie go udzielają.
  3. Są one dobrze zabezpieczone, zwykle przewłaszczeniem częściowym samochodu oraz cesją z praw polisy AC – wyjaśnia ekspert superauto24.com.

Historia kredytowa nie lubi się powtarzać Ocenę kredytową w dużym stopniu może obniżyć nasza zła historia kredytowa. Wtedy bank będzie wymagał większej wpłaty własnej, dodatkowego zabezpieczenia spłaty, a w niektórych przypadkach może zupełnie odmówić przydzielenia kredytu.

  • Obecnie wszystkie banki przekazują do Biura Informacji Kredytowej dane dotyczące historii kredytowej swoich klientów.
  • Ażdy może mieć zatem wgląd w to, czy dana osoba, czy podmiot rzetelnie spłacała poprzednie i aktualne zobowiązania.
  • Nikt nie jest w stanie ich ukryć – tłumaczy Kamil Makula.
  • Aby podwyższyć swoją zdolność kredytową należy całkowicie spłacić przed terminem wcześniej zaciągnięte inne kredyty.

Najlepiej te, gdzie rata jest najwyższa. Pomoże również zamknięcie kart kredytowych oraz debetu na rachunku bankowym. Dodatkowo warto znaleźć współkredytobiorcę. Dla banku jest to pewniejsza sytuacja, gdyż maleje wtedy ryzyko niespłacenia rat kredytowych w terminie.

Ile można placic gotówką w 2022?

Limit płatności dla przedsiębiorców – W chwili obecnej przedsiębiorcy mogą dokonywać między sobą płatności gotówkowych do kwoty 15 000 zł brutto, Jednakże nadchodzące zmiany w prawie spowodują obniżenie tego limitu prawie o połowę. Wedle nowych przepisów osoby prowadzące działalność gospodarczą będą mogły dokonywać transakcji gotówkowych do kwoty 8 000 zł.

Jeśli ktoś zamierza dokonać większej płatności to wówczas może się ona odbyć tylko i wyłącznie za pośrednictwem rachunku płatniczego przedsiębiorcy. Jednakże – jak zapewne wielu z nas wie – w ramach jednej transakcji może występować więcej niż jedna wierzytelność czy zobowiązanie. W umowie świadczenia usług lub kupna-sprzedaży danego towaru jeden podmiot może dokonać na rzecz drugiego kilku czy nawet kilkunastu płatności.

Otóż wszystkie te płatności w ramach umowy zawartej między podmiotami gospodarczymi to nic innego jak jednorazowa wartość transakcji. Czyli, dziś, jeżeli chcemy płacić gotówką, to nie może ona być większa niż 15 000 zł, natomiast w przyszłości – 8 000 zł.

Czy oplaca się teraz kupic auto?

To dobry okres na zakup samochodu używanego? – Odpowiedź na to pytanie nie jest jednoznaczna. Jeżeli macie stosunkowo sprawy samochód i nie czujecie dużej potrzeby zmiany, to możecie wstrzymać się od zakupu nowego auta. Jednak w przypadku, gdy wasze auto jest już mocno zużyte i nie chcecie już do niego więcej dokładać.

Czy osoba fizyczna może płacić gotówką powyżej 15000?

Jaki jest limit płatności gotówkowych – Kiedy stroną transakcji jest inny przedsiębiorca, możliwość płacenia gotówką podlega ograniczeniom. Firma nie może uregulować płatności gotówką, jeżeli jednorazowa wartość transakcji przekracza równowartość 15 tys.

rachunek bankowy SKOK mechanizmy pośrednie, takie jak płatność kartą czy platformy internetowe.

Ważne, aby przedsiębiorca dokonał płatności przez swój rachunek płatniczy i przelał środki na konto firmy, od której kupuje towary lub usługi. Ważne! Limit 15 tys. zł dotyczy wartości transakcji – bez względu na liczbę płatności dokonanych w ramach tej transakcji. Jednorazowa wartość transakcji jest to:

cała wartość wierzytelności lub zobowiązań wyrażona w pieniądzu wynikająca z odpłatnej dostawy towaru lub odpłatnego świadczenia usług określona w umowie zawartej między przedsiębiorcami.

Nie ma znaczenia, w jakiej walucie strony umowy dokonują rozliczenia. W przypadku określenia ceny w walucie obcej wartość transakcji oblicza się na podstawie kursu walut NBP z dnia roboczego poprzedzającego dzień dokonania transakcji. Jako polski przedsiębiorca – zawierający transakcję z innym przedsiębiorcą polskim lub zagranicznym – musisz przestrzegać wskazanego limitu płatności gotówką.

  • Limit płatności gotówką ma zastosowanie tylko do tych zobowiązań, które powinny zostać uregulowane w formie zapłaty pieniężnej.
  • Inne formy regulowania wzajemnych zobowiązań (na przykład kompensata czy wymiana barterowa) nie podlegają pod limit płatności.
  • Pamiętaj! Przed dokonaniem płatności powyżej 15 tys.
You might be interested:  Ile Koni Mechanicznych Ma Najszybszy Samochód Świata?

zł na rachunek innego przedsiębiorcy, który jest czynnym podatnikiem VAT, powinieneś zweryfikować jego rachunek bankowy na białej liście podatników VAT. Przeczytaj, jak sprawdzić rachunek kontrahenta na białej liście podatników VAT, Sprawdź:

przykłady zastosowania limitu płatności gotówkowych przykłady zastosowania limitu płatności gotówką w zależności od rodzaju umowy,

Czy mogę sprzedac samochód za gotówkę?

Z początkiem przyszłego roku wchodzą w życie przepisy przewidujące limit 20 tys. złotych w transakcjach gotówkowych. Zdaniem ekspertów może to utrudnić zakup samochodu, a także zrodzić spory na linii przedsiębiorca-kupujący. O nowych przepisach obszernie pisze Instytut Badania Ranku Motoryzacyjnego Samar,

Od 2023 r. w Polsce ma zostać wprowadzony limit płatności gotówkowych do 20 tys. złotych w transakcjach między przedsiębiorcami, a konsumentami indywidualnymi. Powyżej tej kwoty niezbędne będzie uregulowanie rachunku za pomocą przelewu bankowego. Gotówką klienci nie zapłacą zatem w całości za samochód wart więcej od wspomnianej kwoty.

Zdaniem wielu ekspertów, w tym Piotra Koraba z firmy Autobaza.pl, nowe regulacje mogą jednak także utrudnić życie przedsiębiorcom, którzy za pobranie części zapłaty w gotówce uiszczą podwójny podatek. – To może powodować komplikacje w umowach np. między komisem samochodowym a konsumentem – mówi Piotra Koraba.

Czy warto kupić auto za gotówkę?

Kredyt, leasing czy gotówka – co się najbardziej opłaca? Podczas zakupu samochodu stoimy przed kilkoma spędzającymi sen z oczu dylematami. Jaka marka, model, silnik, czy też wyposażenie? Często też zastanawiamy się nad formą finansowania takiej transakcji.

Choć na rynku przybywa różnych instrumentów finansowych, wciąż najpopularniejsze pozostają trzy – gotówka, kredyt i leasing. Niestety, każdy z nich ma swoje wady i zalety – i wybór najkorzystniejszego nie zawsze jest oczywistością. Zakup samochodu, bez względu na to, czy nowego, czy też używanego, to spore wydarzenie w życiu rodziny.

W przypadku firmy to również nieczęsto powtarzający się wydatek. Z reguły taki zakup wiąże się z zaangażowaniem dość sporych środków finansowych, dlatego, jeśli tylko istnieje taka możliwość, warto zastanowić się dokładniej, jak zrobić, by wydać jak najmniej.

Najtańsza gotówka Nawet pobieżna analiza finansowa nie pozostawia żadnych złudzeń. Najtaniej, biorąc pod uwagę wszystkie rodzaje opłat, wyniesie nas zakup samochodu za gotówkę. Jeśli kosztuje on 100 tys. zł, to “tylko” tyle wydamy. Do tego jest to najmniej kłopotliwa i czasochłonna forma zakupu auta. Nie stracimy czasu na analizy różnych ofert finansowych, w których w pełni orientuje się jedynie osoba biegła w finansach i ekonomii.

Nie będziemy musieli gromadzić masy dokumentów i spotykać się z doradcami finansowymi. W przypadku gotówki, to my jesteśmy jedynymi właścicielami wpisanymi w dowodzie rejestracyjnym i z naszą własnością możemy robić, co nam się żywnie podoba. Naturalnie z gotówką jest jeden problem.

Otóż nie każdy ma odłożoną taką sumę pieniędzy, by bez żadnego uszczerbku dla domowego budżetu wydać ją jednorazowo. Również i przedsiębiorca, gdy zdecyduje się na kupno za gotówkę, musi się liczyć z tym, iż pomniejsza środki obrotowe firmy, bądź rezygnuje z inwestycji. Jeśli stopa zwrotu z prowadzonej przez niego działalności jest większa niż rzeczywiste roczne oprocentowanie kredytu czy leasingu, wówczas wybór gotówki będzie wręcz oznaczał świadomą rezygnację z wyższych zysków.

Najdroższy kredyt Osoby, które nie posiadają wolnej gotówki, bądź nie chcą wydawać zgromadzonych oszczędności, najczęściej decydują się na kredyt bankowy. W tym przypadku wybór jest przeogromny. I nie chodzi tu tylko o dużą liczbę banków działających na rynku, ale również o różne rodzaje kredytów, jakimi można sfinansować zakup samochodu.

  • Tu również każdy z nich ma swoje zalety – i niestety także wady.
  • Teoretycznie najbardziej popularne są kredyty gotówkowe, co może wynikać z niewielkich formalności, jakie się z takim kredytem wiążą.
  • Zwłaszcza, jeśli zdecydujemy się na bank, w którym posiadamy np.
  • Od dłuższego czasu rachunek oszczędnościowy.

Kredyt gotówkowy wypłacany jest “do ręki” (na konto), dzięki czemu otrzymane środki możemy w części przeznaczyć na inny cel. Niestety, takie kredyty należą do najdroższych. Ich oprocentowanie to nawet kilkanaście procent w skali roku. Raczej ciężko będzie też skredytować w ten sposób bardzo drogie auta.

  1. Taki kredyt polecamy raczej w przypadku kupna używanego samochodu, bądź jeśli do ceny nowego brakuje nam jakiejś nieznacznej części pieniędzy.
  2. Tańsze są kredyty samochodowe i to nawet o kilka punktów procentowych.
  3. Dodatkowo w przypadku banków powiązanych z koncernami motoryzacyjnymi możemy liczyć na specjalne akcje promocyjne.

Środków z tego kredytu nie widzimy jednak na oczy, gdyż trafiają one bezpośrednio do sprzedającego – a to oznacza, iż nie wykorzystamy tej formy do sfinansowania sobie przy okazji np. lodówki. I do tego wiążą się one z większą liczbą formalności i w zdecydowanej większości – z koniecznością dokonania wpłaty własnej.

  • Generalnie kredyty są najdroższą opcją, jeśli chodzi o zakup samochodu (oczywiście trafiając na promocyjne oferty możemy liczyć na stosunkowo korzystne warunki), zwłaszcza w przypadku dłuższego okresu kredytowania.
  • Różnice w wysokości spłacanych odsetek mogą wynieść nawet kilkanaście tysięcy złotych.

Choć akurat długi okres spłaty (nawet powyżej 10 lat) zaciągniętego w banku zobowiązania może okazać się korzystny dla tych osób, które nie mogą sobie pozwolić na wysokie miesięczne raty. Pamiętajmy, iż w przypadku kredytu kosztem nie są wyłącznie odsetki, ale również wszelkiego rodzaju opłaty wstępne i prowizje, więc bardzo ważnym parametrem kredytu jest rzeczywista roczna stopa oprocentowania.

Wadą kredytów są również różnego rodzaju zabezpieczenia na aucie (zastaw rejestrowy, cesja polisy AC, depozyt karty pojazdu) i fakt, że bank jest współwłaścicielem takiego samochodu. Więc nie możemy swobodnie nim rozporządzać. W przypadku potrzeby jego odsprzedaży trzeba najpierw spłacić cały kredyt bądź próbować dogadywać się z bankiem i potencjalnym nabywcą, a to może mocno utrudnić taką wymuszoną sprzedaż.

Z punktu widzenia przedsiębiorcy kredyt nie do końca jest korzystnym rozwiązaniem z powodów podatkowych. W tym przypadku kosztem są tylko faktycznie zapłacone odsetki oraz odpisy amortyzacyjne od wartości początkowej. Ponieważ okres amortyzacji nowego samochodu wynosi 5 lat, przez taki okres należy odpisy zaliczać do kosztów, nawet gdy umowa kredytowa trwała krócej.

Ponadto ustawodawca przewidział limit w wysokości 20 tys. euro i amortyzacja powyżej tej kwoty nie stanowi kosztów uzyskania przychodu (to samo się tyczy zakupu za gotówkę). Kredyt na samochód pomniejsza też naszą zdolność kredytową, co może mieć znaczenie, gdy staniemy przed potrzebą zaciągnięcia kolejnego.

Leasing coraz popularniejszy, ale wśród firm Leasing nie jest tak naprawdę formą zakupu samochodu, gdyż przez cały okres umowy to firma leasingowa pozostaje jego właścicielem. Choć większość umów jest tak skonstruowana, że po jej zakończeniu leasingobiorca ma możliwość stania się pełnoprawnym właścicielem pojazdu za symboliczną opłatą, bądź może kontynuować leasing już nowego modelu.

  • Jest to forma korzystniejsza dla firm, które wszystkie poniesione opłaty (wpłata wstępna, raty leasingowe, dodatkowe opłaty) mogą zaliczyć do kosztów uzyskania przychodu.
  • Ponadto leasing nie wpływa ujemnie na ocenę zdolności kredytowej.
  • Wadą leasingu jest natomiast z reguły dość krótki okres trwania umowy, nieprzekraczający pięciu lat.

Za to nie ma większych problemów podczas trwania umowy leasingowej z przepisaniem jej na inną osobę. Potrzebna jest wprawdzie zgoda firmy leasingowej, ale najczęściej nie ma z tym żadnego problemu. Korzystając z leasingu możemy liczyć na niższe ceny zakupu samochodu (zwłaszcza w popularnych markach), gdyż firmy leasingowe stale współpracują z koncernami samochodowymi i mają preferencyjne warunki finansowe.

Również prostsze są procedury związane z załatwieniem umowy leasingowej. Ponadto firmy leasingowe często oferują dodatkowe usługi (sezonowa wymiana opon, przegląd okresowy, auto zastępcze w przypadku naprawy), co wpływa na wzrost popularności tej formy finansowania wśród firm. Osoby prywatne również mogą korzystać z tej opcji finansowania samochodu, choć tzw.

leasing konsumencki cały czas nie może zdobyć odpowiedniej popularności. Być może ludzie jednak wolą być właścicielami auta, nawet współdzieląc go z bankiem, niż tylko być jego użytkownikiem. Choć miesięczne raty z pewnością są w zasięgu średnio nawet zarabiających osób, to przeszkodą może okazać się wpłata wstępna, sięgająca nawet 20 proc.

Wartości samochodu. Jest to jednak ciekawa opcja dla tych osób, którym bank odmówił udzielenia kredytu. Problemem przy leasingu może być kradzież przedmiotu umowy bądź szkoda całkowita. Leasingodawca może bowiem żądać zapłaty wszystkich niezapłaconych jeszcze rat pomniejszonych o wysokość uzyskanego odszkodowania.

Inne niedogodności związane z leasingiem konsumenckim to konieczność uzyskiwania zgody na wyjazd zagraniczny, brak kontynuacji okresu bezszkodowej jazdy i obowiązkowe korzystanie z autoryzowanych serwisów. Wybór nie jest prosty Jednoznacznej odpowiedzi, co jest najkorzystniejsze – gotówka, kredyt czy leasing – nie da się ot tak udzielić.

Related Post