Jak Sprawdzić Czy Samochód Był Po Wypadku Za Darmo?

FAQ – najczęściej zadawane pytania o sprawdzanie historii pojazdu –

1. Czy warto sprawdzić historię używanego samochodu przed jego zakupem? Zdecydowanie tak. Podczas zakupu używanego samochodu nieuczciwy sprzedawca może chcieć wprowadzić cię w błąd ukrywając istotne informacje, które mogą wpłynąć na cenę. Sprawdzając historię pojazdu możesz dowiedzieć się, czy auto nie ma przekręconego licznika, nie jest kradzione lub czy nie uczestniczyło w wypadku, a także czy ma ważne ubezpieczenie OC.
2. Gdzie można znaleźć informacje o historii pojazdu? Na stronie historiapojazdu.gov.pl można bezpłatnie znaleźć informacje o samochodzie zawarte w Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców (CEPiK). Natomiast odpłatnie więcej danych można znaleźć w internetowych serwisach, w których możesz wygenerować raport o historii auta. Warto również udać się do stacji diagnostycznej lub ASO, gdzie mechanik oceni stan techniczny samochodu.
3. Jakie dane są potrzebne, aby sprawdzić historię samochodu? Aby sprawdzić historię samochodu na stronie historia.gov.pl, wystarczy podać numer rejestracyjny i numer VIN, a także datę pierwszej rejestracji. Można je znaleźć w dowodzie rejestracyjnym lub karcie pojazdu (jeśli została wydana), które sprzedawca powinien ci udostępnić.
4. Czy można sprawdzić historię samochodu z zagranicy? Tak, na stronie historia.gov.pl. Dane pochodzą z zewnętrznych systemów z innych krajów. Można je sprawdzić bezpłatnie, lecz musisz mieć Profil Zaufany. Ponadto w ciągu godziny można jedynie wyszukać dane na temat co najwyżej 20 aut z zagranicy.
5. Jak założyć Profil Zaufany, aby sprawdzić historię samochodu z zagranicy? Aby zdalnie założyć Profil Zaufany, należy wejść na stronę: https://www.gov.pl/web/gov/zaloz-profil-zaufany, a następnie odpowiedzieć na kilka pytań. Jednocześnie musisz mieć konto internetowe w jednym z następujących banków: PKO BP, Pekao, Santander, mBank, ING Bank Śląski, Envelo, Bank Millennium, Alior Bank lub Banku Spółdzielczym.

Jak sprawdzić historię szkód samochodu?

Sprawdź za darmo czy auto, które chcesz kupić – miało jakąś szkodę – Za darmo przeszukamy największą bazę szkód samochodowych w Polsce, Europie oraz USA. Otrzymasz informację, czy została odnotowana jakaś szkoda. Zapłacisz tylko wtedy, gdy zechcesz zobaczyć szczegółowe informacje o szkodach. Etykieta pojazdu na słupku bocznym po stronie kierowcy Dowód rejestracyjny – pozycja “E” Tabliczka znamionowa na podszybiu po stronie kierowcy Czym różni się historia pojazdu po VIN od tradycyjnego rozkodowania VIN? W naszym przypadku możesz faktycznie za darmo sprawdzić pojazd po VIN i dowiedzieć się, czy była odnotowana jakaś szkoda. Zapłacisz tylko wtedy, gdy zechcesz zobaczyć szczegółowe informacje o szkodach.

Jak dokładnie odkurzyć samochód?

Jak odkurzyć samochód? – Sprzątanie samochodu warto zacząć od wyrzucenia większych śmieci oraz wyciągnięcia dywaników na zewnątrz. Zanim odkurzacz pójdzie w ruch dobrze też wyjąć spod siedzeń i ze schowków wszystko, co tam przechowujesz. Większość wnętrza auta najlepiej odkurzać miękką szczotką, na elastycznym wężu, który podłączasz do odkurzacza.

• W ten sposób unikniesz porysowania elementów kokpitu, półek i tym podobnych.
• Najlepiej odkurzać od góry do dołu, kończąc na podłodze.
• W dalszej kolejności zmieniasz miękką szczotkę na długą szczelinówkę docierającą do trudno dostępnych miejsc (np.
• Przestrzeni między i pod siedzeniami, narożników podłogi i okolic pod pedałami, wąskich skrytek).

Nie zapominaj też o odkurzeniu bagażnika, w tym przestrzeni pod jego podłogą. Jeśli na tapicerce jest sierść zwierząt i inne trudne do usunięcia zabrudzenia, zamiast miękkiej szczotki wykorzystaj miniturboszczotkę zakładaną bezpośrednio na odkurzacz ręczny.

Ile kosztuje sprawdzenie historii pojazdu?

Sprawdzanie numeru VIN w internecie: płatna baza czy historiapojazdu.gov.pl? Sprawdzanie numeru VIN w internecie to jeden ze sposobów zweryfikowania historii pojazdu oraz jego kompletności czy wersji. Płatne serwisy oferują tzw. raporty VIN, natomiast rządowa strona historiapojazdu.gov.pl udostępnia dane, zapisane w CEP. Co jest lepsze? Wystarczy wpisać hasło “numer ” do wyszukiwarki, by ukazały się najpopularniejsze serwisy oferujące raporty. Wystarczy opłata ok.35-40 zł, by dowiedzieć się czegoś na temat historii samochodu. Pamiętajcie jednak, że po numerze VIN nie wszystko da się sprawdzić w internecie, np.

Historii serwisowej. Po wpisaniu w okienko numeru VIN, po kilkunastu sekundach system pokazuje podstawowe informacje na temat samochodu, Mowa o modelu, pochodzeniu, rodzaju zasilania. Data produkcji czy rejestracji nie są dostępne bezpłatnie. Dane samochodu zgadzają się we wszystkich serwisach. Choć w przypadku tak egzotycznego modelu jak nowiutki, testowany przeze mnie ssangyong rexton, system rozpoznał jedynie markę.

Wstępny raport pokazuje, że auto ma za sobą kolizję lub wypadek. Warto to sprawdzić za 30-40 zł Każda z baz oferuje płatną, rozszerzoną wersję raportu. Najbardziej kusząco wygląda jedna z tańszych ofert autobazy. Kusi wykrzyknikiem przy pozycji “historia uszkodzeń”, Dodatkowe opcje to wycena pojazdu za 5 zł oraz bezpłatne poradniki w formie ebooków i zniżka na OC. Co ciekawe, w przypadku wspomnianego ssangyonga, cena za pełny raport to tylko 4,90 zł. Po kilku minutach od dokonania przelewu z internetowego konta bankowego, dostaję na e-mail informację o gotowym raporcie.

Z niego dowiaduję się już znacznie więcej. Są to m.in. informacje o dacie produkcji, otrzymuję kompletną specyfikację wyposażenia, informację o tym, że auto nie widnieje w żadnej z siedmiu baz skradzionych pojazdów (niektóre serwisy oferują więcej) i, co najważniejsze, mam dane dotyczące jedynej w historii tego samochodu szkody.

Po wykupieniu raportu okazuje się, że rzeczywiście było zgłoszenie szkody. Co prawda drobnej, ale sprzedający już tego nie ukryje Jest data i lokalizacja uszkodzeń – system pokazuje tył pojazdu i wartość szkody wycenioną na 2,5-3 tys. zł. Bardzo wartościową informacją jest też odczyt licznika przebiegu w chwili zarejestrowania szkody, co w wielu przypadkach może pomóc zweryfikować rzeczywisty, Co prawda sprawdzenie auta po VIN w rządowym serwisie jest całkowicie bezpłatne, to jednak wymaga podania dodatkowych informacji: numeru rejestracyjnego i daty pierwszej rejestracji. Zatem musicie takie dane pozyskać od właściciela. Najbardziej wartościowa jest oś czasu na rządowej stronie, ale pozyskamy tu w zasadzie tylko informacje o właścicielach, polisie OC i badaniach technicznych Raport pokazuje dane techniczne pojazdu, nieco inne niż w autobazie.

Są m.in. niezbyt przydatne w przypadku auta osobowego masy, czy zużycie paliwa. Na osi czasu pojawiają się informacje na temat historii samochodu w urzędach państwowych, czyli data pierwszej rejestracji, zmiany właścicieli, a także daty i wyniki badań technicznych. W raporcie jest też co prawda stan licznika, ale pochodzi on z badania technicznego, zatem przebieg jest inny – wynosi 29 782 km,

Wszystko dlatego, że samochód był kontrolowany ponad 2 miesiące przed zarejestrowaną szkodą. Zasadniczo obie formy sprawdzenia auta po numerze VIN są na tyle różne, że niełatwo je porównać. Informacje z obu systemów są jednak przydatne dla potencjalnego nabywcy. To, co je odróżnia, to baza, z której pozyskuje się informacje. Autobaza szuka wszystkiego, co da się znaleźć po numerze VIN, więc np.

informacje techniczne powinny być absolutnie bezbłędne. Natomiast historiapojazdu.gov.pl bazuje na informacjach pozyskanych z Centralnej Ewidencji Pojazdów, a te wprowadzają urzędnicy, więc o pomyłkę nietrudno. Doskonale wiadomo, że w CEP jest bałagan, zatem nie warto przywiązywać się do podanej mocy czy dopuszczalnej masy.

W CEP nie odnotowuje się też szkód pojazdu, co ma znaczenie dla jego ceny. Z kolei z płatnej autobazy nie dowiemy się niczego na temat przeglądów. Cena takiego raportu jest na tyle niewysoka, że warto wygenerować sobie nawet 4 czy 5 w różnych serwisach, jeżeli rzeczywiście chcecie kupić konkretne auto, ale też pamiętajcie o państwowej usłudzie. Jest na szczęście bezpłatna, więc nie zaszkodzi i tu sprawdzić. : Sprawdzanie numeru VIN w internecie: płatna baza czy historiapojazdu.gov.pl?

Ile czasu widnieje szkoda w OC?

Jeden rok bezszkodowej jazdy to 10% zniżki. Jeśli jeździsz ostrożnie, po kilku latach możesz uzbierać ich 60% lub 70%. A może jeszcze więcej? Ubezpieczyciele mają własne sposoby wyliczania zniżek i przenoszenia ich z innych towarzystw. Z tego artykułu dowiesz się: Założenia są niezwykle proste.

Jak sprawdzić historię pojazd bez numeru rejestracyjnego?

Co warto wiedzieć –

• Historię pojazdu sprowadzonego z zagranicy można szybko i bezpłatnie sprawdzić przez e-usługę HistoriaPojazdu.gov.pl.
• W ramach danych zagranicznych serwis HistoriaPojazdu.gov.pl udostępnia informacje m.in. o kradzieżach, złomowaniu czy szkodach całkowitych.
• Za pośrednictwem serwisu HistoriaPojazdu.gov.pl można sprawdzić pojazdy m.in. z Niemiec, Francji, Belgii, Hiszpanii, USA czy Kanady.
• Sprowadzany z zagranicy samochód można zweryfikować także w serwisach komercyjnych, poprzez ASO i TÜV. Ten ostatni sposób dotyczy aut z Niemiec.
• Po sprowadzeniu samochodu z zagranicy należy zarejestrować go w Polsce. To z kolei wiąże się z uregulowaniem opłat i zakupem OC.

Czy można jeździć z wystrzelona poduszka?

Wystrzelone poduszki powietrzne a badanie techniczne – wagaciezka.com – Forum transportu drogowego Wysłano: 03 lip 2014, 17:36 Witam kolegów. Może ktoś miał podobną sytuacje: W osobówce mam wystrzelone poduszki kierowcy i pasażera (rozerwana konsola) Dziś robilem zbieżność i mechanik (jest tam tez stacja diagnostyczna) powiedzial ze samochod z wystrzelona poduszka nie przejdzie badan.

Rok temu przeglad podbito chociaz diagnosta cos marudził nie wiem dokladnie bo mnie przy tym nie bylo. troche poszukalem na google i na forach pisza ze auto z wystrzelonymi poduszkami powinno przejsc badania bo nie ma na to przepisu. ktos mial podobna sytuacje ? _ Transport się nie opłaca Wysłano: 03 lip 2014, 21:05 To niezłych Ci bredni naopowiadał, nie można wierzyć we wszystko co ludzie gadają.

Jeszcze ani razu nie spotkałem się na badaniu technicznym z badaniem poduszek powietrznych, w ogóle nie wiem jak Ty, ale ja nie wpuścił bym diagnosty za kółko mojego samochodu. Wysłano: 03 lip 2014, 22:50 Mi zawsze diagnosta wjeżdża sam, więc z tym wpuszczaniem za kółko to różnie bywa.

• Na przeglądzie nikt poduszek nie bada, ale wystajacy z kierownicy flak to całkiem inna sytuacja.
• U mnie nikt przeglądu powypadkowego z wystrzelonymi poduchami nie zrobi.
• Teoretycznie to twoje auto jest niebezpieczne dla pasażerów i ciebie, jest niesprawny.
• Jak poduszki to i napinacze w pasach masz wystrzelone.

Trafi się upierdliwy policjant to diagnoscie zabiorą uprawnienia. Co niezmienia faktu, że trochę kleju, lakier strukturalny do plastiku dobrze tuszuje dziury w desce. Też tak jeździłem, ale dziury zalatalem. _ TIR-SERWIS SOCHACZEW Naprawa samochodów ciężarowych wszystkich marek Masz problem Renault lub Volvem z którym nie radzi sobie ASO.

Zapraszam!! Mobilny serwis w całej UE | Serwis ADBLUE NAPRAWY POWYPADKOWE, PROSTOWANIE RAM!! tel:+48 731-542-832/+48 664-622-456 Wysłano: 04 lip 2014, 7:02 Nie wiem jak w innych częściach polski, ale u mnie bynajmniej się tak przyjęło na badaniach, że kierowca wjeżdża na ścieżkę diagnostyczną (no chyba, że na badanie przyjeżdża przestraszona kobieta to w takiej sytuacji diagnosta robi za nią wszystko).

Oczywiście, tak jak napisał mechanik – trzeba rozróżnić dwie rzeczy, czy wszystkie dziury po wystrzelonych poduszkach są zakamuflowane, poklejone i tak dalej czy nie, Oczywiście bezpieczeństwo Twoje i Twoich pasażerów swoją drogą, ale to Cię chyba nie interesuje skoro jeździsz takim samochodem.

Pozdrawiam Wysłano: 04 lip 2014, 16:21 Dziękuje za odpowiedzi i też odpowiem U mnie diagnosta też wjeżdżał na kanał ( nie wiem może taką mają procedurę ?) i podsumował że auto z wystrzeloną poduszką na pewno nie przejdzie badań. Cytuj: Na przeglądzie nikt poduszek nie bada, ale wystajacy z kierownicy flak to całkiem inna sytuacja.

U mnie nikt przeglądu powypadkowego z wystrzelonymi poduchami nie zrobi. No właśnie czytałem że jedni podbiją przegląd bo nie ma na to przepisu a drudzy powiedzą że jak coś jest seryjnie zamontowane w samochodzie to musi działać. Flaki z kierownicy nie wiszą Kierownica jest poskładana a deska od pasażera zaklejona (widać że był wystrzał ale nic chamsko nie wystaje).

Cytuj:, Jak poduszki to i napinacze w pasach masz wystrzelone Cytuj: Oczywiście bezpieczeństwo Twoje i Twoich pasażerów swoją drogą, ale to Cię chyba nie interesuje skoro jeździsz takim samochodem. Na desce pali się czerwona kontrolka od poduszki czytałem że na to diagności zwracają uwagę, przegląd we wrześniu więc zobaczę jak będzie u mnie.

Napinacze wymieniłem pasy zapinają się i blokują prawidłowo. oczywiście nie ma co o tego tematu poruszać Niektórzy jeżdżą bez pasów ze sprawnymi poduszkami ja jeżdżę w pasach ale bez poduszek tak wyszło _ Transport się nie opłaca Wysłano: 04 lip 2014, 16:29 Zwaracaja uwagę na poduszki bo to warunek bezpieczeństwa podróżowania.

• Poza tym jesli samochód mial poduszki to ma homologację na samochód z poduszkami.
• Po wystrzale i zaslepieniu juz ich nie ma wiec nie ma homologacji, a co za tym idzie nie jest dopuszczony do ruchu.
• Cichanos und Gibon Internationale Spedition u.
• Logistik GmbH & Co.
• G, Hamburg (D) member.
• Wysłano: 04 lip 2014, 19:59 Mi się czepiał, że miałem kontrolkę od poduszek zapaloną.

Wymieniałem fotele i trzeba było ręcznie błąd skasować Wysłano: 04 lip 2014, 20:25 Cytuj: Na desce pali się czerwona kontrolka od poduszki, Jak by to niektórzy stwierdzili, po prostu wyjmij żarówkę czy co tam masz i będzie po sprawie, Wysłano: 04 lip 2014, 21:10 Oporniczek 2.2kOhm’a załatwia poduszki, napinacze, klemy pirotechniczne.

_ TIR-SERWIS SOCHACZEW Naprawa samochodów ciężarowych wszystkich marek Masz problem Renault lub Volvem z którym nie radzi sobie ASO. Zapraszam!! Mobilny serwis w całej UE | Serwis ADBLUE NAPRAWY POWYPADKOWE, PROSTOWANIE RAM!! tel:+48 731-542-832/+48 664-622-456 Wysłano: 09 lip 2014, 21:53 Masz racje 2.2Ohm’a _ TIR-SERWIS SOCHACZEW Naprawa samochodów ciężarowych wszystkich marek Masz problem Renault lub Volvem z którym nie radzi sobie ASO.

Zapraszam!! Mobilny serwis w całej UE | Serwis ADBLUE NAPRAWY POWYPADKOWE, PROSTOWANIE RAM!! tel:+48 731-542-832/+48 664-622-456 Wysłano: 09 lip 2014, 23:55 Jest jeszcze jeden aspekt tej historii. Jeśli spowodujecie wypadek, zresztą to kto spowodował może być nieistotne, w którym ucierpi pasażer, którego poduszka nie wystrzeliła, bo na przyklad fizycznie jej nie bylo, w skutek waszych oszczędności, to prokurator będzie miał pole do popisu.

Jaki jest koszt wymiany poduszki powietrznej?

Naprawa poduszek powietrznych – poznaj średnie ceny – Regeneracja poduszek powietrznych może być naprawdę droga. Wymiana poduszki kierowcy to koszt ok.800-1000 zł. W przypadku poduszki pasażera to koszt od 250 do 400 zł za jedną sztukę. W związku z tym jeśli pojazd ma np.10 poduszek, może okazać się, że zapłacisz nawet kilka tysięcy złotych za naprawę.

Czy można jeździć samochodem z awaria poduszki powietrznej?

An error occurred. – Try watching this video on www.youtube.com, or enable JavaScript if it is disabled in your browser. Żeby zrozumieć, jak poduszki powietrzne poprawiają bezpieczeństwo w samochodzie, należy odnieść się do ich elementów. Poduszka powietrzna składa się z:

• elastycznego pojemnika napełnianego gazem,
• generatora gazu,
• układu uaktywniającego (sterownik + czujniki zderzenia).

Kluczowe znaczenie dla prawidłowej pracy poduszki powietrznej ma sterownik, który najczęściej jest umieszczony pod tunelem środkowym. To właśnie on odpowiada za aktywację airbagu. Po zderzeniu jednostka sterująca zbiera informacje ze znajdujących się w różnych częściej samochodu czujników (np.

Nacisku, hamulcowego, ciśnienia czy dźwięku). Następnie aktywuje poduszkę powietrzną, która napełnia się gazem i rozrywa plastik osłony. Reakcja systemu jest natychmiastowa i wynosi z reguły ok.40 milisekund. Jeżeli dojdzie do awarii w systemie SRS, kierowca jest o niej sygnalizowany przez świecącą się kontrolkę poduszek powietrznych.

Dla zdiagnozowania usterki i poznania jej źródła warto skorzystać z komputera diagnostycznego. Na pewno nie warto bagatelizować problemu, ryzykując tym samym zdrowiem, a nawet życiem. W przypadku kolizji poduszki powietrzne w samochodzie mogą nie zadziałać, ale też wystrzelić bez powodu podczas zwykłej jazdy.

Ile kosztuje odkurzanie samochodu?

W przypadku mocno zabrudzonego auta lub konieczności usuwania sierści usługi wyceniamy indywidualnie.Ceny brutto, wystawiam faktury VAT. *Mycie podwozia wykonywanie metodą bezdotykową, w miarę możliwości przy użyciu szczotki

Czym wytrzec kurze w samochodzie?

Pozbywamy się kurzu z wnętrza auta Kurz wrogiem kierowcy – to wiadomo nie od dziś. A niestety, w naszych krakowskich warunkach, jest go wszędzie pełno. Smog, zanieczyszczenie, spaliny, zakorkowane ulice to wszystko sprawia, że do wnętrza naszego pojazdu dostaje się mnóstwo kurzu.

Osiada na desce rozdzielczej, kierownicy, fotelach. szybach. Warstwy kurzu wyglądają, delikatnie mówiąc, bardzo nieestetycznie. Poza tym są utrapieniem dla alergików i nie tylko, nawet zdrowi ludzie mogą mieć problemy z oddychaniem przez osiadające we wnętrzu auta pyły. Dlatego usuwać kurz z samochodu musimy na bieżąco, najlepiej przy okazji wizyty w myjni samochodowej także dokładnie go w środku wyczyścić i odkurzyć.

Podstawowymi czynnościami przy pozbywaniu się kurzu z środka auta jest odkurzanie i czyszczenie plastików. Od czego zaczynamy? Oczywiście od odkurzania. Plastiki często czyścimy na mokro, używamy do tego różnych preparatów i chemikaliów. A gdy będziemy odkurzać to tylko rozprzestrzenimy cząsteczki kurzu na jeszcze wilgotne części.

1. I cała nasza praca pójdzie na marne.
2. Dlatego na początek odkurzanie.
3. Pamiętajmy o tym, żeby poza tapicerką odkurzyć też dywaniki (a najlepiej wytrzepać).
4. Warto do odkurzania wnętrza samochodu zaopatrzyć się różne końcówki, żeby dotrzeć do różnych zakamarków wnętrza samochodu.
5. Potem bierzemy się za czyszczenie plastików.

Użyjmy do tego bawełnianej szmatki, albo ściereczki z mikrofibry. Unikajmy raczej korzystania z ręczników papierowych, albo papieru toaletowego. Są szorstkie, nie zawsze skuteczne i mogą pozostawiać na desce rozdzielczej dodatkowy osad. Zaopatrzmy się także w środki do czyszczenia plastików.

Wybór na rynku samochodowych środków czystości jest bardzo szeroki. Na niektóre plamy niestety odkurzacz nie wystarczy. Wtedy niestety konieczne jest specjalne czyszczenie odpowiednimi detergentami. Te nie są niestety uniwersalne. Różne mamy środki czysto, w zależności od tego, czy tapicerka jest skórzana, welurowa, albo bawełniana.

: Pozbywamy się kurzu z wnętrza auta

Ile kosztuje czyszczenie samochodu w środku?

Pranie tapicerki samochodowej. Zasady i ceny Kompleksowe pranie wnętrza samochodu kosztuje minimum 250 zł. To znacznie więcej niż kosztują kosmetyki, którymi auto można wyczyścić na własną rękę. Jeśli tapicerka jest mocno zabrudzona, lepiej jednak nie oszczędzać. Fot. Bartosz Gubernat Chociaż tkaniny stosowane do wykończenia wnętrz dzisiejszych samochodów są coraz bardziej wyszukane, do tej pory producentom nie udało się stworzyć materiału w stu procentach odpornego na zabrudzenia. Niezależnie od marki samochodu, codzienne użytkowanie szybko zmienia kolor tapicerki.

Nawet, jeżeli kierowca regularnie odkurza samochód, zabrudzenia wnoszone do środka na ubraniach i dłoniach wnikają głęboko i po dłuższym czasie można je usunąć już tylko środkami piorącymi. Plamy i odbarwienia uwidaczniają się przede wszystkim po zetknięciu z wodą, np. kroplami deszczu. Na początek odkurzanie W profesjonalnym zakładzie kosmetykę wnętrza zaczyna się od dokładnego odkurzania samochodu.

Usunięcie okruchów, śmieci i innych grubych zanieczyszczeń jest warunkiem niezbędnym do uruchomienia maszyny piorącej. – Jeśli fotele i boczki są wykonane z klasycznych tkanin, pierze się je takim samym środkiem, jak wykładzinę podłogi i podsufitkę. Różnica polega na tym, że o ile większość elementów pierze się szczotką, to sufit wymaga szczególnej uwagi. Fot. Bartosz Gubernat Równomiernie zabrudzoną tapicerkę wystarczy zazwyczaj dokładnie wyczyścić odkurzaczem piorącym. Duże, pojedyncze plamy usuwa się natomiast przy pomocy miękkiej szczotki. Bardzo istotne, aby włosie nie było zbyt twarde, bo w przeciwnym razie można przetrzeć materiał.

• Elementy kokpitu wykonane z tworzyw sztucznych czyści się specjalnym środkiem myjącym.
• Do gładkich powierzchni stosuje się miękkie szmatki, np.
• Z flaneli, albo mikrofibry.
• Porowata struktura wymaga użycia szczotki, lub szorstkiej, ale miękkiej gąbki.
• Tylko w ten sposób można skutecznie pozbyć się brudu z zagłębień.

Plastiki umyte środkiem czyszczącym wyciera się do sucha i konserwuje specjalnym środkiem, który zapobiega pękaniu materiału i nadaje mu ładny wygląd. Najczęściej są to mleczka lub spraye na bazie silikonu, albo naturalnych wosków. Mogą nadać efekt połysku, lub utrzymać wnętrze w matowej tonacji.

• Do wyboru są też preparaty zapachowe i neutralne.
• Specjalne wymagania skóry Innej techniki czyszczenia i detergentów wymaga tapicerka skórzana.
• Materiał myje się najczęściej miękką szczotką, gąbką lub szmatką.
• Wybór zależy od stopnia zabrudzenia.
• Szczotka to ostateczność, używamy jej, gdy brud jest osadzony głęboko w porach materiału.

W takim przypadku trzeba jednak być bardzo delikatnym, bo lakier i materiał bardzo łatwo uszkodzić. Detergenty przed nałożeniem na fotele spienić, aby nie spływały. Po myciu, tapicerkę nacieramy mleczkiem konserwującym. Taki zabieg należy wykonywać raz na pół, bo w przeciwnym razie skóra straci swoje właściwości, stanie się brzydka, twarda i zacznie pękać – zaleca Paweł Skóra. Fot. Bartosz Gubernat Kompleksowe pranie tapicerki w małym, miejskim samochodzie to u profesjonalisty minimum 250 zł. Za czyszczenie auta klasy średniej zapłacimy nawet 400-500 zł. To sporo. Czasami czyszczenie można wykonać jednak taniej. Jeśli zanieczyszczenia są niewielkie, można je usunąć samodzielnie przy pomocy kosmetyków dostępnych w sklepach motoryzacyjnych i na stacjach benzynowych.

• Np. do foteli z welurową lub materiałową tapicerką używa się specjalnej pianki.
• Opakowanie o pojemności 500-700 ml kosztuje ok.30 zł i wystarcza na odświeżenie kompletu foteli.
• Wystarczy je spryskać, rozprowadzić detergent przy pomocy miękkiej szmatki i poczekać, aż wyschnie.
• Powstały w ten sposób proszek na koniec odkurzamy.

Preparaty renomowanych producentów bez problemu radzą sobie nawet ze śladami po długopisie. Tapicerkę skórzaną najczęściej myje się mleczkiem. Jego zadaniem jest nie tylko czyszczenie, ale również odżywienie i konserwacja materiału. Efektowny wygląd można mu nadać nakładając po myciu warstwę specjalnego kremu.

Mleczka i kremy kosztują od 30 zł wzwyż za opakowanie. Plastikowe w domowych warunkach najłatwiej umyć letnią wodą z dodatkiem odrobiny płynu do mycia naczyń. To rozwiązanie skuteczne, ale wymagające czasu. Po myciu plastiki trzeba bowiem dokładnie wytrzeć szmatką namoczoną w czystej wodzie. Następnie konserwujemy je sprayem na bazie silikonu.

Komplet kosmetyków do tapicerki i plastików można kupić już za ok.80-120 zł. To znacznie mniej niż koszt usługi u profesjonalisty. Należy jednak pamiętać, że na własną rękę można jedynie odświeżyć wnętrze auta. Przywrócenie mu niemal fabrycznego blasku to zadanie dla fachowca.

Albin Sokołowski