Auto Blog-Pomóc drogowa Nowości samochodowe Jaki Samochód Jest Najtańszy W Utrzymaniu?

Jaki Samochód Jest Najtańszy W Utrzymaniu?

0 Comments

Jaki Samochód Jest Najtańszy W Utrzymaniu
Auta miejskie – Wśród aut miejskich najtańsza w eksploatacji jest Dacia Sandero – 31,3 eurocenta. Kolejne miejsca nalezą do Mitsubishi Space Star 32,7 eurocenta, Skoda Fabia – 34,8 eurocenta, Mazda 2 – 35,7, a to zestawienie zamyka Suzuki Swift z kosztem 36,4 eurocenta za każdy przejechany kilometr.

Jaka marka samochodu jest najtańsza w utrzymaniu?

Odpowiedź jest jedna: Dacia jest najtańszą w utrzymaniu marką. Zarówno jej ubezpieczenie, jak i serwis są dużo mniej kosztowne od innych popularnych samochodów. Bardzo dobrze wypada pod tym względem również Suzuki, które uplasowało się na drugim miejscu. Na drugim biegunie znalazło się BMW. Jeśli jednak analizować sam serwis auta, to Mercedesy są droższe pod tym względem, ale raptem o złotówkę. moto.rp.pl Eksperci z portali rankomat.pl i dobrymechanik.pl sprawdzili koszty ubezpieczenia i serwisu dla 20 najpopularniejszych marek w Polsce. Z ich analizy wynika, że pomiędzy najdroższym w utrzymaniu BMW, a najtańszą Dacia jest ponad 700 zł różnicy.

  1. Jeśli policzyćby zużycie paliwa w ciągu roku, to wartość na pewno sporo wzrośnie.
  2. CZYTAJ TAKŻE: Kierowcy ciężarówek częściej korzystają z ubezpieczenia OC niż kierowcy osobówek Definitywnie najdroższą marką w ubezpieczeniu jest BMW.
  3. Właściciele tych pojazdów za polisę OC płacą średnio 908 zł.
  4. Różnica między nim, a drugą na liście Alfą Romeo wynosi 113 zł.

Dla porównania za trzeciego w tabeli Mercedesa trzeba zapłacić 779 zł, czyli 16 zł więcej od Alfy. Na drugim końcu tabeli znajduje się Dacia, Suzuki i Skoda. Obowiązkowe ubezpieczenie dla tych aut kosztuje kolejno 554 zł, 573 zł i 621 zł. moto.rp.pl – Trzeba pamiętać, że na wysokość składki OC wpływa wiele czynników, związanych zarówno z kierowcą, np. jego wiekiem, jak i ubezpieczanym pojazdem. Wpływ na jej wartość może mieć pojemność silnika, wiek pojazdu czy też duży aktualny przebieg – mówi Tomasz Kroplewski, kierownik ds. Dacia Lodgy Stepway. moto.rp.pl Najwięcej za przegląd i wymianę klocków płacą właściciele Mercedesa – średnio 1217 zł. To o 1 zł więcej od posiadaczy BMW. Trzecią najdroższą pod tym względem marką jest Volvo, którego serwis kosztuje 1123 zł. Na drugim biegunie znalazły się Dacia, Suzuki i Seat, z kosztem serwisu kolejno 853 zł, 896 zł i 932 zł. moto.rp.pl

Jak tanio kupić dobry samochód?

Samochód z licytacji – Innym sposobem na korzystny zakup używanego samochodu jest udział w licytacji komorniczej. Cena wywoławcza jest tu zwykle dużo niższa od rynkowej. Zgodnie z prawem podczas pierwszej licytacji ta cena wynosi 75% wartości szacunkowej, podczas drugiej zaś – 50% wartości szacunkowej.

»

Do jakiego samochodu są najdroższe części?

Różne marki, różne ceny części – Nie jest nowością, że koszty eksploatacji samochodu zależą od marki, a co za tym idzie – od cen elementów mechaniki, zawieszenia i innych części. Praktyka pokazuje, że marki samochodów można podzielić na te o tanich częściach zamiennych i o wyjątkowo drogich komponentach.

  • Na tanie części można liczyć u producentów francuskich, w Fordach i w Oplach, choć niektóre modele są wyjątkami.
  • Pośród producentów z najdroższymi częściami należy wyróżnić Toyotę, Hondę, Mitsubishi, Subaru, Mazdę i marki premium (BMW, Audi, Mercedes).
  • Biorąc pod uwagę jeden konkretny element (np.
  • Dwumasowe koło zamachowe), koszt jego zakupu różni się nawet 6-krotnie w zależności od znaczka na masce.

Wynika to z tego, że niektóre firmy produkujące części są „kontrolowane” przez producentów samochodów (np. Denso przez Toyotę) lub że niektóre komponenty są przez nich bezpośrednio wytwarzane (turbosprężarki Mitsubishi).

W jakich samochodach siedzi się wyżej?

Wysokośc siedziska – lista wybranych aut – 400 mm – Honda NSX 405 mm – Corvette Stingray 430 mm – Mazda MX-5, Fiat 124 Spider 435 mm – Mercedes SLC 440 mm – Porsche 718 Cayman, Porsche 911 Carrera 450 mm – Mercedes SL 475 mm – BMW 420i cabrio 490 mm – BMW 118d, BMW 318d Touring, Mercedes C 200 cabrio, Mercedes C 300 coupé 495 mm – Audi A5 Sportback 500 mm – Alfa Romeo Giulia, Porsche Panamera 4S 515 mm – Audi A6 520 mm – Hyundai i30 blue, BMW M2 coupé, Ford Focus kombi, Mini Cooper cabrio 525 mm – Volvo V40, Audi A6 Avant 530 mm – Audi S4 Avant, BMW 520d, Nissan GT-R, Skoda Superb, VW Golf 1.4 TSI, Mini Cooper S, Volvo V60, Ford Mustang 535 mm – Volvo V90, Renault Mégane, Audi S8, Hyundai Genesis 540 mm – Kia Optima, Mercedes Klasy E, Peugeot 508, Seat Leon ST, Audi A3 Sportback, Toyota Prius Hybrid, Renault Talisman 545 mm – Renault Clio 550 mm – Skoda Rapid, Hyundai i20, Ford Focus, Opel Astra, Hyundai Ioniq Hybrid, Mazda 2, VW Beetle, Mercedes GLA 555 mm – Audi A4 Allroad, Renault Megane Grandtour, Ford Mondeo, Kia cee’d 560 mm – Opel Insignia, Kia Picanto, Peugeot 308 SW, BMW 750d, Peugeot 308 SW 565 mm – Volkswagen Polo, Citroen C1 570 mm – Skoda Fabia, Mitsubishi Space Star, Skoda Octavia Combi, Honda Civic 575 mm – Hyundai i10, Peugeot 208, Suzuki Baleno 580 mm – DS3, Opel Corsa, Fiat Tipo, Volkswagen up! 585 mm – Ford Ka+, Infiniti Q30 600 mm – BMW 225i Active Tourer, Citroen C3, Kia Niro 605 mm – Fiat Panda 615 mm – BMW X1, Łada Kalina 620 mm – SssangYong XLV, SsangYong Tivoli, Suzuki Ignis, Audi Q2 630 mm – Toyota C-HR, Skoda Yeti 640 mm – Opel Zafira, Nissan Juke, Mercedes GLC, Seat Ateca, Renault Captur 650 mm – Dacia Duster, Ford EcoSport 660 mm – Ford Galaxy, Ford S-Max, Volkswagen Sharan, Renault Twingo 670 mm – Suzuki Vitara, Audi Q5, Peugeot 3008, Renault Kadjar, Volkswagen Touran 675 mm – Nissan Qashqai 680 mm – Skoda Kodiaq, BMW X4, Mazda CX-5 690 mm – Tesla Model X, Hyundai Tucson, Renault Scenic 695 mm – Kia Sportage, Opel Mokka X 700 mm – BMW X3, Mitsubishi Outlander, Volkswagen Tiguan, Porsche Macan, Ford Kuga 705 mm – Hyundai Grand Santa Fe 715 mm – Toyota RAV4 725 mm – Ford Edge 735 mm – Volvo XC90 740 mm – Audi Q7 755 mm – Bentley Bentayga 760 mm – BMW X5, Mercedes GLE 770 mm – Mercedes GLS 780 mm – Volkswagen Touareg 980 mm – Dodge RAM

You might be interested:  Jak Wystawić Samochód Na Sprzedaż Na Allegro?

Jaki samochód dla osób z chorym kręgosłupem?

Chory kręgosłup potrzebne wygodne auto 40k 12 Wrz 2018, 08:38 Witam Jestem komputerowcem na autach się nie znam. Mój budżet to 35-40 tysięcy. Jeżdżę głównie po mieście ale czasami w weekendy chciałbym wygodnie z rodziną podróżować na większych odcinkach więc chyba benzyna. Rocznie przejeżdżam tylko 5-10 tyś. Auto może mieć ponad 10 lat i 200k przebiegu tylko żeby było wygodnie i warte zakupu Będę podawał dalsze informację i odpisywał na wasze propozycję. Z góry wielkie dzięki za pomoc, pozdrawiam Posty: 7 12 Wrz 2018, 09:52 Miłoszek napisał(a): Potrzebuję wygodnego auta jeżeli chodzi o miękkie zawieszenie i komfort jazdy. Najlepiej szukać samochodu z zawieszeniem hydropneumatycznym i ćwiczyć mięśnie brzucha oraz pleców przynajmniej raz w tygodniu. Warto też żeby fotel kierowcy był wyposażony w podparcie dla kręgosłupa na odcinku lędźwiowym. Pisałeś o automacie ale piszesz też o dużych przebiegach więc tu jak najbardziej trzeba zwracać uwagę również na samą skrzynię która może być kosztowna w naprawach. Jeżeli chodzi o benzynę to myślę że to bardzo słuszna decyzja. Ja od siebie w tej cenie polecam Avensisa T27 z silnikiem Valvematic 1.8 lub 2.0 mają one skrzynię CVT automat bezstopniowy i jeżeli ktoś dbał o niego to na pewno sporo jeszcze przejeździ.

  • Warto jednak przy tym samochodzie zastanowić się nad wyborem manualnej skrzyni która ma sześć przełożeń do przodu.
  • Co prawda nie ma ona zawieszenia hydropneumatycznego ale całkiem komfortowo się nią podróżuje.
  • Jak byś chciał samochód z takim zawieszeniem to wiem, że Citroeny C5 pod tym względem sprawdzają się tylko tu nie wiem dokładnie jak jest ze skrzynią automatyczną ale to może już koledzy z forum coś więcej napiszą.

Posty: 5225 Zdjęcia: Auto: Mam, często zmieniam! 12 Wrz 2018, 11:08 Dzięki za odpowiedź.Avensis ma mój tata właśnie kombi Jest w miarę wygodny ale teraz potrzebował bym coś jeszcze miększego. no i jest niska więc odpada. podoba mi się RAV4 ale ta jest piekielnie sztywna. Z toyoty myślałem o Verso wyglada ok ale nie jechałem, chętnie o niej bym jakieś opinie co do komfortu itd itp usłyszał. C5 z hydro podobno super wanna na kołach )) ale niski. ( Jechałem C4 Picasso i szczerze jak narazie chyba najlepiej ale benzyna nie ma automatu tylko jakieś cudzadztwo nakładka auto na skrzynie ze sprzegłem.I to rozwiązanie mi znajomi odradzali. Więc nie chciałem sugerować ale C4 fajny ale benzyna nie ma automatu.A jeżdzać głównie po mieście boję się Disli.Jak Toyota to może Verso? Co myślicie?Podobno Ford C-Max też można by spróbować, jak myślicie? Podobno mega jest Lexus RX400, to juz Hybryda i się boję bo się nie znam no i w moim budzecie to jakis 14 letni. czy warto???A może coś innego jak już widzicie w co wstępnie celowalem? Dzięki za każdą pomocną odpowiedź Posty: 7 12 Wrz 2018, 11:23 Mozesz pomyśleć tez o autach amerykańskich, siedzenia mięciutkie jak w Starym tapczanie i w dodatku wyptofilowane pod pozycję prostą, ja tez mam problemy z dolna częścią kręgosłupa więc zwracam na to szczególna uwagę. Ravka jest za twarda tak jak wspomniałeś, dla mnie dobrze się jeździ BMW, siedzenia ani twarde ani miękkie i regulowane na różne sposoby a zawieszenie mega komfortowe. 12 Wrz 2018, 11:32 Miłoszek napisał(a): Toyota to może Verso? Co myślicie? Bardzo fajny samochód i jak bym miła wybierać między C-maxem a Verso to zdecydowanie Toyota tyle że w tej samej cenie kupisz sporo młodszego C-maxa. Verso natomiast z silnikiem 1.8 o którym pisałem wyżej fajnie się sprawdza ale Avensis wygodniejszy jest na dłuższych podróżach no i faktycznie niżej się wsiada.

You might be interested:  Na Co Uważać Kupując Samochód Z Niemiec?

Miłoszek napisał(a): Jechałem C4 Picasso i szczerze jak narazie chyba najlepiej Jest chyba najbardziej miękki z tych co wymieniłeś. Myślę że musisz szukać samochodu w segmencie VANów tzn. bardziej mini VANów tak jak Verso, C-max bo rozumiem że duże VANY (Voyager, Sienna, Odyssey itp.) nie interesują Ciebie z racji na częstą jazdę po mieście.

Takie samochody by były najwygodniejsze w podróży ale też będą najwięcej paliły bo maja spore silniki i swoje ważą plusem jest to że większość z nich ma skrzynie automatyczne w standardzie przy silnikach benzynowych. Posty: 5225 Zdjęcia: Auto: Mam, często zmieniam! 12 Wrz 2018, 12:14 Dokładnie taki mini VAN jak C4 Picasso w krótkiej wersji byłby idealny z automatem i wyprodukowany przez Toyotę albo Mercedesa )) Mercedesy jak wspomniał użytkownik wyżej na pewno wygodne ale niskie a jednak chcialbym siedziec wyżej bo wsiadanie/wysiadanie dużo wygodniejsze.

BMW np X3 fajny ale już podobno będzie sztywny Amerykańskie duże były by super ale cena paliwa po mieście mogła by dodać zamiast bólu pleców bólu głowy Więc temat nie jest łatwy dlatego proszę jak uważacie że coś spełni moje oczekiwania i warto żebym poszukał i się próbie nim przejechał to piszcie. Jeżeli są właściciele Verso i C-Max na forum proszę o opinie jak oceniacie te auta pod kontem np.

łapania studzienek i ogólnie komfortem zawieszenia Posty: 7

Zderzenie się pojazdów w ruchu stanowiło ponad 55% wszystkich wypadków drogowych w Polsce w 2021 roku. Z tego najwięcej było zderzeń bocznych (7371), w których zginęło też najwięcej osób (443 osoby), Mechanizm różnicowy to nieodzowny elementem każdego samochodu. Jego zadaniem jest umożliwienie niezależnego obracania się kół osi napędzanej na zakrętach, kiedy każde z nich pokonuje inną drogę. W tej roli bardzo,

12 Wrz 2018, 12:21 Z reguły to wszystkie SUVy są sztywne. Wysokość + masa robią swoje, gdyby były miękkie to by się oderwały od jezdni np. w teście łosia. Najlepsze byłoby coś na hydro, ale taki MB czy Citroen są własnie niskie. Nie wiem jak z budżetem, ale był jakiś Audi podwyższony, tylko to już niewiele ma wspólnego z ekonomią. 12 Wrz 2018, 17:39 Może Mercedes B klasa? Posty: 13935 Zdjęcia: Miejscowość: Zawiercie|Śląsk Prawo jazdy: 04 09 2013 Auto: Ford Focus Mk II //Opel Astra Silnik: 1.6TDCI109KM/1.6 115 Paliwo: Benzyna + LPG Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2008 12 Wrz 2018, 18:00 Myślałem o nim.W komisie zanim się przejechałem powiedzieli że on tylko wyglada na wysoki że ma akumulator w podłodze i że nogi idą do przodu i że nie bedzie mi wygodnie.nie upieralem się i odpuściłem może błędnie? Jechał nim Pan? Jest wygodny, siedzi się normalnie? Dzięki za każdą sugestię pozdrawiam Posty: 7 12 Wrz 2018, 18:52 Ja bardziej miałem do czynienia z A klasą W169, ale te auta są ze sobą spokrewnione – B klasa jest większa, a na tej podstawie mogę stwierdzić, że do Twoich celów będzie fajny automat Posty: 13935 Zdjęcia: Miejscowość: Zawiercie|Śląsk Prawo jazdy: 04 09 2013 Auto: Ford Focus Mk II //Opel Astra Silnik: 1.6TDCI109KM/1.6 115 Paliwo: Benzyna + LPG Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2008

12 Wrz 2018, 19:27Ja trochę jeździłem B klasą i na mnie zrobiła dobre wrażenie, nawet ciekawie się tym jeździ. Sporo miejsca jest dla kierowcy i pasażerówTo nie moc ani sprzęt a technika czyni z Ciebie zawodnika

Posty: 14728 Zdjęcia: Miejscowość: Francja Przebieg/rok: 40tys. km Auto: Bmw 645Ci, M3, Vw T4 13 Wrz 2018, 12:31 Komfort każdy odczuwa inaczej wiec to co powiem moze nie być miarodajne. Na pewno jest to co innego niż A klasa. Co do zawieszenia no to jest trochę z tych sztywniejszych niestety. Fotel taki w sam raz ale brak regulacji zaawansowanych,Nie jeździłem tez długich tras tym autem ale sprawia wrażenie ze mozna nim wygodnie podróżować. 13 Wrz 2018, 13:50 Dokładnie taki jest plan, to co uznam po waszych radach że warto zobaczyć sam w okolicy potestuję. Tylko wolę tą listę zawęzić do najciekawszych pozycji Ja jestem zielony ale mam pewien dodatkowy pomysły co do klucza wyboru.A może wiecie w jakich autach klasy VAN/SUV w tych lepszych wersjach było pneumatyczne zawieszenieBo z tego co na poustalalem to C4 ale tylko tył, Merc MLC, Fortd S max chyba i chyba Fort C-Max w wersji TitaniumJak to będzie konieczne to budżet mogę zwiększyć do 45-50k ale w ostateczności. 13 Wrz 2018, 14:01 Przed chwilą ktoś mi powiedział w komisie przez tel że Fordy nie mają pneumatyki to już nie wiem.Sam raz jechałem S-Maxem jako pasażer taxi i koleś jak zobaczył że powoli wsiadam że kłopoty z plecami itd itp Przyłączył zawieszenie na jakieś tam komfort.i jechało się całkiem spoko Ale może takie komfortowe przełączniki to nie tylko pneumatyka ale na zwykłym też da radę. : Chory kręgosłup potrzebne wygodne auto 40k

You might be interested:  Ile Czasu Na Opłatę Skarbową Za Samochód?

Czy samochody BMW są drogie w utrzymaniu?

WP Moto – Testy, porady, przepisy, nowości – Portal motoryzacyjny WP Zdecydowanym liderem tego niechlubnego zestawienia jest BMW. Bawarska marka nie dość, że kwalifikuje się we wszystkie kategorie swoich konkurentów – wysokie koszty robocizny i drogie części – to jeszcze samochody BMW okazują się dość awaryjne.

Jaki samochód warto kupić do 30 tys?

Które samochody do 30 tys. zł polecają mechanicy? 15 lis 20 09:41 Które spośród najpopularniejszych samochodów w Polsce psują się najczęściej, a które są godne zaufania? Wiele interesujących informacji dostarcza ranking stworzony przez ok.1300 mechaników warsztatów ProfiAuto. Marcin Matus / Auto Świat

O opinie zapytano mechaników z warsztatów w całym kraju, warto je znać, planując zakup używanego samochodu Praktyczne wskazówki mogą okazać się bardziej przydatne, niż zagraniczne rankingi czy subiektywne opinie na forach internetowych Które samochody zasługują na tytuł „króla lawet”, a które na „krążownika szos”?

Ranking zawiera ocenę poszczególnych modeli w skali 1-6. Jest ona średnią wyliczaną na podstawie ocen cząstkowych, jakie mechanicy przyznawali czterem kluczowym podzespołom. Oceniali karoserię, elektrykę, napęd oraz zawieszenie. Układając ranking, wzięto pod uwagę trzy grupy cenowe: do ok.10 tys.

  • Zł, 10-20 tysięcy i ok.20-30 tys.
  • Zł (cały ranking na końcu artykułu).
  • Ierowcy, którzy mogą przeznaczyć na pojazd ok.20-30 tysięcy złotych, powinni w pierwszej kolejności rozważyć zakup VIII generacji.
  • Jest ona bezapelacyjnym zwycięzcą rankingu, z ogólną notą 4,9.
  • Tuż za nią plasują się modele takie jak: Audi A6 III (C6), Nissan Qashqai I oraz Volkswagen Golf VI – wszystkie ze średnią ocen 4,7.

Bardzo dobrze w zestawieniu wypadły również Audi A3 8P i Toyota Yaris III, ocenione na mocne 4,6. Powody do obaw mogą mieć za to potencjalni nabywcy popularnych modeli Renault. Scénic III i Mégane III, które zamykają zestawienie w tej grupie cenowej ze słabą notą 3,5. Ranking awaryjności samochodów kosztujących 20-30 tys. zł Samochody z trzeciej grupy cenowej okazują się najbardziej awaryjne pod względem elektryki i zawieszenia, natomiast ich najmocniejszą stroną jest – według badanych mechaników – karoseria. Najsłabiej, jeśli chodzi o elektrykę, został oceniony Renault Scénic III (nota 2,6).

Badani podkreślali, że ten podzespół w całości jest słabą stroną modelu. Natomiast niechlubnym zdobywcą najniższej noty za zawieszenie (3,5) jest Renault Mégane III. W tym przypadku jako najczęstsze awarie wymieniano zużycie elementów wahaczy oraz luzy w zawieszeniu tylnych kół. Ten sam model okazał się także najsłabszy w trzeciej grupie cenowej pod względem napędu (także nota 3,5), ze wskazaniem na częste wycieki oleju, awarie turbosprężarki oraz awarie tylnych hamulców.

Jeśli chodzi o karoserię, mechanicy najczęściej wskazywali na problemy z rdzą Forda Mondeo IV. Na przeciwnym biegunie – wśród zwycięzców szczegółowych rankingów – znalazły się: Audi A3 8P (5,1 za karoserię), Honda Civic VIII (5 za elektrykę oraz 5,2 za napęd), a także Toyota Yaris III (4,8 za zawieszenie).

  1. Dwójka najgorzej ocenionych samochodów w trzeciej grupie cenowej to także najbardziej awaryjne modele w całym zestawieniu.
  2. Na trzecim miejscu od końca uplasowały się ex aequo Ford Mondeo IV (także trzecia grupa cenowa) oraz Ford Mondeo MK3 z drugiej grupy cenowej.
  3. Z kolei najmniej awaryjne pojazdy według badanych to kolejno Honda Civic VIII (trzecia grupa cenowa), Toyota Yaris II (druga grupa cenowa) oraz Audi A4 B5 (pierwsza grupa cenowa).

Wynika z tego, że najmniej awaryjne samochody to niekoniecznie te najdroższe, a kupując droższy pojazd – możemy niestety czasem spodziewać się, że to dopiero początek wydatków. Co zaskakujące, najwyższa przyznana w rankingu ocena cząstkowa to 5,3 za karoserię, która trafiła do Audi A4 (B6 i B7) – pojazdu, który w ogólnej klasyfikacji zajął dopiero siódme miejsce. Ranking awaryjności samochodów 1/6 Które samochody do 30 tys. zł polecają mechanicy? 2/6 Które samochody do 30 tys. zł polecają mechanicy? 3/6 Które samochody do 30 tys. zł polecają mechanicy? 4/6 Które samochody do 30 tys. zł polecają mechanicy? 5/6 Które samochody do 30 tys. zł polecają mechanicy? 6/6 Które samochody do 30 tys. zł polecają mechanicy? : Które samochody do 30 tys. zł polecają mechanicy?

Czy Volvo jest drogie w utrzymaniu?

Droższe auto, droższa naprawa – Na drugim biegunie znalazły się samochody produkowane przez Mercedesa i BMW. Ich utrzymanie, według raportu serwisu dobrymechanik.pl, kosztowało średnio 1217 i 1216 zł. Nieco mniej musieli przeciętnie płacić właściciele samochodów marki Volvo (średnio 1124 zł) oraz Audi (średnio 1076 zł).

Related Post