Chevrolet Spark jest małym miejskim autkiem produkowanym przez koncern GM. Auto występowało na różnych rynkach pod różnymi nazwami i pierwszą generacją Sparka był tak naprawdę popularny w Polsce Daewoo Matiz Daewoo Matiz Daewoo Matiz – samochód osobowy klasy najmniejszej produkowany pod południowokoreańską marką Daewoo w latach 1998−2008, 1998−2011 w Korei Południowej oraz pod polską marką FSO jako FSO Matiz w latach 2004−2007.
Contents
Daewoo Matiz – Wikipedia, wolna encyklopedia
,
Jaki jest naprawdę Chevrolet Spark? 15 maja 11 16:22 Tym razem mieliśmy okazję porównać zalety małego Chevroleta w warunkach miejskich i na długiej trasie. Na jaką ocenę zasłużył naprawdę ten Koreańczyk z amerykańskim rodowodem? Auto Świat W świecie motoryzacyjnym do spektakularnych premier prowadzi zazwyczaj jedna z dwóch dróg. Jeżeli produkowany dotąd model okazuje się już nie dość interesujący, to można zaaplikować mu gruntowny facelifting lub też wykreować zupełnie nowy pojazd.
Chevrolet wybrał tę drugą opcję i dzięki temu mamy sympatycznego Sparka, który na ulicy przyciąga wzrok niemalże każdego przechodnia. Przyznać trzeba, iż nie było to łatwe zadanie, by zmienić gruntownie opinię o tym modelu, z którego Spark się narodził. Tu musimy cofnąć się nieco do historii. Wchodzące na salony południowokoreańskie Daewoo poszukiwało następcy przestarzałego technicznie i produkowanego od 1991 roku małego Tico, który był licencyjną wersją Suzuki Alto obecnego na rynku od 1988 r.
Dynamicznie się wówczas rozwijający koreański producent sięgnął po zarzucony projekt Giorgetto Giugiaro, stworzony na zamówienie Fiata zamierzającego kontynuować historię legendarnej pięćsetki. Koncept o nazwie Cinquecento Lucciola trafił jednak do magazynu.
Przygotowując nowa rodzinę swoich kluczowych modeli Daewoo zdecydowało się na jego zakup i w 1997 roku model M100 trafił do produkcji i napędzany był trzycylindrowym silnikiem o pojemności skokowej 796 cm3 i mocy 52 KM. Warto dodać, że ten samochód produkowany był na licencji w różnych krajach m.in. w FSO.
W 2001 roku zmodyfikowany został przód tego auta, a rok później do oferty dołączyła czterocylindrowa jednostka napędowa o pojemności skokowej 995 cm3 i mocy 64 KM. Kolejne zmiany objęły nadwozie i wnętrze w 2005 roku, a wersja otrzymała kod M200. Od tego momentu auto występowało już coraz częściej pod marką Chevrolet, a model w zależności od rynku występował zarówno pod nazwą Matiz jak i Spark.
Prawdziwa rewolucja miała miejsce w 2009 roku, gdy zaprezentowano model M300, czyli Chevrolet Spark II, który coraz śmielej zdobywa kolejne rynki. Przyznać trzeba, że jest to auto nowoczesne, nawiązujące do aktualnie prezentowanej przez Chevroleta gamy samochodów osobowych, które mają spełniać rolę modeli globalnych.
Na pochwałę zasługuje odważny jego design. Jeżeli mamy wątpliwości, czy odwaga stylistów skończyła się już na nadwoziu, to tutaj czeka nas kolejna niespodzianka. Może mieli nawet więcej odwagi niż można było się spodziewać. Zaskakuje przede wszystkim niekonwencjonalne rozwiązanie wskaźników.
Mamy zastrzeżenie do wyświetlacza umieszczonego po prawej stronie prędkościomierza, a szczególnie do przycisków komputera pokładowego, które wymagają od kierowcy prawdziwej ekwilibrystyki. W wersji podstawowej pozycja koła kierownicy nie może być zmieniona, co może szczególnie przeszkadzać osobom o znacznym wzroście.
Do rozwiązania tego problemu zapewne wystarczyłaby regulacja wysokościowa. Chociaż na pierwszy rzut oka fotel kierowcy i pasażera może wydawać się mało wygodny i adresowany głównie do użytkujących ten pojazd na krótkich trasach w ruchu miejskim, to tutaj nasza ocena jest pozytywna.
Podczas testu redakcyjnego jeździliśmy tym autem zarówno po zatłoczonych ulicach warszawskich jak i na długiej trasie. W ciągu jednego dnia udało nam, się pokonać dystans 800 km i o dziwo nie czuliśmy ani zmęczenia, ani też typowego dla mało wygodnych siedzeń bólu kręgosłupa. Tutaj Chevrolet Spark w pełni zdał egzamin.
Pozytywnie zaskoczyła nas czterocylindrowa jednostka napędowa o pojemność skokowej 1.0 l i mocy 68 KM. W mieście wymaga częstej zmiany przełożeń, co pozwala na skuteczne wyprzedzanie innych użytkowników. Poza miastem auto najlepiej czuje się w przedziale prędkości 110-120 km/h, bo wtedy silnik pracuje w miarę cicho, chociaż jest to ok.3000 obr./min.
- Nie jest to także silnik paliwożerny, bo nasze średnie zużycie paliwa na dystansie ponad 900 km, z czego 800 km to jazda poza miastem, osiągnęła 5,5 l/100 km.
- Spark ma dobry na polskie drogi układ jezdny i zawieszenie, które sprawnie pochłania pęknięcia asfaltu.
- Auto jest przy tym stabilne.
- W wyposażeniu standardowym już najtańszej wersji, która kosztuje 31 790 zł mamy m.in.6 poduszek powietrznych, ABS, BAS i wspomaganie kierownicy.
Za dopłatą można zamówić m.in. manualną klimatyzację – 2 000 zł, system stabilizacji toru jazdy ESC – 1 000 zł, lakier metalizowany – 1 400 zł oraz przystosowanie do instalacji LPG za 200 zł.
| Wersja | Cena |
| Base 1.0 MT 68 KM/50 kW | 31 790 zł |
| Base + 1.0 MT 68 KM/50 kW | 34 790 zł |
| LS 1.0 MT 68 KM/50 kW | 37 690 zł |
| LS + 1.0 MT 68 KM/50 kW | 38 890 zł |
| LS + 1.2 MT 81 KM/60 kW | 40 490 zł |
| LT 1.2 MT 81 KM/60 kW | 44 190 zł |
Podsumowanie: Chevrolet Spark stanowi jedną z najciekawszych ofert na polskim rynku w segmencie najmniejszych samochodów. Wyróżnia go niekonwencjonalny i nowoczesny design, stosunkowo niewielkie wymiary zewnętrzne. Z całą pewnością mógłby mieć więcej miejsca we wnętrzu i wygodniejsze fotele oraz bardziej elastyczny silnik. Mile zaskoczył nas układ jezdny oraz aż 6 poduszek powietrznych.
| X | Daewoo Matiz (1997) | Chevrolet Spark (2011) |
| Długość (mm) | 3495 | 3640 |
| Szerokość (mm) | 1495 | 1597 |
| Wysokość (mm) | 1485 | 1522 |
| Rozstaw osi (mm) | 2335 | 2375 |
| Masa własna (kg) | 778 | 939 |
| Średnica zawracania (m) | 9 | 10 |
| Zbiornik paliwa (l) | 35 | 35 |
| Bagażnik (l) | 104 | 170 |
| Pojemność silnika (cm3 | 796 | 995 |
| Cylindry/zawory | 3/2 | 4/4 |
| Moc (KM) | 51 | 68 |
| Prędkość maksymalna (km/h) | 144 | 154 |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 16,9 | 15,5 |
| Średnie zużycie paliwa-miasto (l/100 km) | 7,1 | 6,6 |
| Średnie zużycie paliwa-poza miastem (l/100 km) | 5,1 | 5,1 |
| Norma emisji spalin | Euro 2 | Euro 5 |
1/8 Jaki jest naprawdę Chevrolet Spark? Auto Świat Chevrolet Spark rok modelowy 2011 2/8 Jaki jest naprawdę Chevrolet Spark? Auto Świat Chevrolet Spark rok modelowy 2011 3/8 Jaki jest naprawdę Chevrolet Spark? Auto Świat Chevrolet Spark rok modelowy 2011 4/8 Jaki jest naprawdę Chevrolet Spark? Auto Świat Chevrolet Spark rok modelowy 2011 5/8 Jaki jest naprawdę Chevrolet Spark? Auto Świat Chevrolet Spark rok modelowy 2011 6/8 Jaki jest naprawdę Chevrolet Spark? Auto Świat Chevrolet Spark rok modelowy 2011 ma nietypowy kokpit 7/8 Jaki jest naprawdę Chevrolet Spark? Auto Świat Chevrolet Spark rok modelowy 2011 8/8 Jaki jest naprawdę Chevrolet Spark? Auto Świat Chevrolet Spark rok modelowy 2011 : Jaki jest naprawdę Chevrolet Spark?
Gdzie produkowany jest Chevrolet Spark?
Pierwsza generacja –
| Chevrolet Spark I | ||
| Inne nazwy | Chevrolet Exclusive Chevrolet Joy Chevrolet Matiz Daewoo Matiz Daewoo Matiz II Formosa Matiz Pontiac Matiz Ravon Matiz | |
|---|---|---|
| Producent | Chevrolet Baojun | |
| Zaprezentowany | Listopad 2000 | |
| Okres produkcji | 2000 – 2005 (Amer. Pd.) 2003 – 2016 (Chiny) | |
| Miejsce produkcji | Changwon Szanghaj | |
| Następca | Chevrolet Spark II | |
| Dane techniczne | ||
| Segment | A | |
| Typy nadwozia | 5-drzwiowy hatchback | |
| Skrzynia biegów | 5-biegowa manualna 3-biegowa automatyczna | |
| Napęd | przedni | |
| Długość | 3495 mm | |
| Szerokość | 1495 mm | |
| Wysokość | 1485 mm | |
| Rozstaw osi | 2340 mm | |
| Liczba miejsc | 5 | |
| Dane dodatkowe | ||
| Konkurencja | Hyundai Atos | |
|
/td>
chiński Chevrolet Spark I Cross Chevrolet Spark I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2000 roku. Koncern General Motors zastosował po raz pierwszy nazwę Spark dla najmniejszego Chevroleta na początku XX wieku, nazywając tak zmodernizowanego właśnie Daewoo Matiza z przeznaczeniem na rynek Ameryki Południowej oraz Indonezji,
Jaki silnik ma Chevrolet Spark?
Chevrolet Spark Chevrolet Spark to miejskie auto osobowe produkowane od 1998 roku przez firmę General Motors. Samochód znany jest na całym świecie pod różnymi nazwami i markami. Źródło zdjęć: © (http://en.wheelsage.org/chevrolet/spark/iii/pictures/o73v0o/) użytkownika Nickanor Chevrolet Spark to miejskie auto osobowe (segment A), stworzone przez General Motors. Pierwsza generacja modelu Spark pojawiła się w 1998 roku i funkcjonowała pod wieloma markami należącymi do General Motors Pierwsza generacja Chevroleta Spark w była znana jako, druga i trzecia królowały już jako Spark.
- Czwarta generacja Chevroleta Spark oferowana jest w Europie jako model i,
- Samochód należy do segmentu A.
- Model Chevroleta Spark został zaprojektowany przez studio Italdesign i bazuje na prototypie M3X.
- W 2010 roku pojawiła się druga generacja Chevroleta Spark oparta na modelu z 2007 roku.
- Nadwozie Chevroleta Spark zaprojektował Giugiaro.
Nietypowo przedstawiono deskę rozdzielczą. Zegary umieszczono między pasażerem a kierowcą. Konkurentami Chevroleta Spark są oraz, Samochód dostępny był w pięciodrzwiowej wersji z typu hatchback. Auto charakteryzuje się oraz rzędowym silnikiem o 3 – 4 cylindrach.
- Na każdy cylinder przypadają 2 – 4 zawory.
- Silniki Chevroleta Spark posiadają moc od 52 do 81 KM oraz pojemność od 796 do 1206 cm3.
- Pojazd może osiągnąć przyspieszenie do 100 km/h w 15,3 – 17,6 s, natomiast maksymalną prędkością, jaką może się poszczycić, jest 144 – 152 km/h.
- Układ napędowy Chevroleta Spark charakteryzuje się maksymalnym momentem obrotowym od 71 do 11 Nm.
Średnie spalanie Chevroleta Spark, w zależności od typu silnika, wynosi 5,0 – 5,2 l na 100 km. Pojemność bagażnika Chevroleta Spark to 568 – 845 l. Wymiary Chevroleta Spark to 3495 – 3640 mm długości, 1495 – 1597 mm szerokości i 1500 – 1522 mm wysokości.
Chevrolet Spark zachwyca niebanalną formą i ciekawym designem. Auto posiada wiele atutów. Jednym z nich jest wygodna pozycja za kierownicą. A to za sprawą regulowanej w dwóch płaszczyznach kierownicy oraz podłokietnika z prawej strony fotela. Ponadto wbrew pozorom samochód posiada sporą przestrzeń dla pasażerów.
Wnętrze Chevroleta Spark zostało dobrze rozplanowane i starannie wykonane – wszystko jest pod ręką i funkcjonalne. Plusem Chevroleta Spark są dobre właściwości jezdne, które zapewniają przewidywalne zachowanie na drodze. Zaletami są także wzorowa cykliczność zegarów oraz niskie zużycie paliwa.
Ile kosztuje Chevrolet Spark?
CHEVROLET Spark – Cena Ceny używanych modeli CHEVROLET Spark wahają się w zależności od rocznika produkcji. Najtańszym rocznikiem jest 2005, używane CHEVROLET Spark z tego roku można kupić już za 7,519 PLN. Najdroższe używane modele pochodzą z 2013 roku. Cena modelu z tego rocznika to ok.24,190 PLN.
| Rocznik | Cena |
|---|---|
| 2014 | 16,000 PLN |
| 2013 | 24,190 PLN |
| 2012 | 20,844 PLN |
| 2011 | 18,261 PLN |
| 2010 | 17,791 PLN |
| 2009 | 13,836 PLN |
| 2008 | 10,738 PLN |
| 2007 | 9,743 PLN |
| 2006 | 8,407 PLN |
| 2005 | 7,519 PLN |
CHEVROLET Spark – Cena
Czy Chevrolet ma ocynkowane blachy?
Nie ma już ocynku na blachach.
Ile pali Chevrolet Spark?
Chevrolet Korea Spark został wprowadzony do produkcji seryjnej w 2010 roku. Samochód należy do klasy Mini car, który zaliczany jest do autosegmentu A. Chevrolet Korea w wersji Spark z napędem na przód produkowany jest od 2010 roku. Samochód należy do klasy Mini car, który zaliczany jest do autosegmentu A. Ta wersja pojazdu posiada nadwozie typu Hatchback – 5 drzwiowe i 5 miejscowe. Auto ma wymiary: 3640mm długość, 1597mm szerokość i 1522mm wysokość.
- Masa własna pojazdu wynosi 939kg, a dopuszczalna masa całkowita to 1355kg.
- Silnik położony jest poprzecznie z przodu pojazdu.
- Jednostka napędowa ma pojemność 995 cm 3 o mocy 50kW, czyli 68KM, 6400nm/4800obr.
- Chevrolet Korea Spark 1.0 wyposażone jest w silnik benzynowy.
- Do zbiornika nalejemy 35 litrów paliwa, a średnie spalanie możemy osiągnąć na poziomie 5.1 litra na 100 kilometrów.
Do setki Spark 1.0 rozpędza się w 15.5sek., a prędkość maksymalna to 154km/h. Zawieszenie z przodu to Wahacze, kolumna MacPhersona, stabilizator, a z tyłu to Kompozytowa belka osi, sprężyny śrubowe, stabilizator. Układ hamulcowy przedni wyposażony jest w Tarcze wentylowane, tylny zaś w Bębny.
| Model i platforma | Spark |
|---|---|
| Rozstaw osi | 2375 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1410 mm |
| Rozsraw kół z tyłu | 1417 mm |
| Długość | 3640 mm |
| Szerokość | 1597 mm |
| Wysokość | 1522 mm |
| Masa własna | 939 kg |
| Masa dopuszczalna | 1355 kg |
| Pojemność bagażnika | 170-568 litry |
| Pojemność zbiornika | 35 litry |
Czy Chevrolet to dobry samochód?
Amerykański Chevrolet kojarzony jest w Polsce głównie z Corvettą. Jednak tak naprawdę ten sportowy samochód jest absolutną niszą, zaś gros produkcji Chevroleta to samochody popularne. W ostatnich latach zarząd General Motors musiał podjąć radykalne decyzje.
- Światowy kryzys pokazał, że amerykańskie koncerny to kolosy na glinianych nogach, w których równie dużą władzę jak zarządy, mają związki zawodowe.
- Rządowe pieniądze uratowały byt GM-a, ale jednocześnie zmusiły do wdrożenia radykalnego planu oszędnościowego.
- Część marek zniknęła z rynku, część miała zmienić właściciela.
Wśród tych ostatnich wymieniano m.in. Opla, którego mieli przejąć Chińczycy. Akurat ten krok trudno było zrozumieć, bowiem Opel w tym czasie wprowadzał na rynek Insignię, która zdobyła tytuł Samochodu Roku oraz ciepło przyjętą, nową Astrę. Ostatecznie plany sprzedaży Opla zostały zrewidowane, skończyło się na zamknięciu nierentownej fabryki w Antwerpii. Chevrolet Aveo A co do tego ma Chevrolet? Otóż General Motors stanął przed zadaniem zdywersyfikowania swojej oferty, a więc takiego zróżnicowania obu marek, by uniknąć zjawiska kanibalizmu. Stanęło na tym, że Opel będzie pozycjonowany nad Chevroletem.
- A to oznacza, że ceny nowych (a co za tym idzie – używanych) Chevroletów są i będą stosunkowo atrakcyjne.
- Co ważne, Chevrolet nie podejmuje sie już karkołomnych zadań, typu reanimacja Deaewo Matiz, ale sprzedaje pod własną marką nowo opracowane pojazdy.
- Odwiedzając salon przekonamy się, że najstarszym modelem jest Captiva, samochód, który zadebiutował w 2006 roku, a niedawno został poddany liftingowi! Tak, w ciągu kilku lat Chevrolet wymienił cała gamę modelową! Z tego względu kilkuletnie Chevrolety mogą stanowić ciekawą ofertę na rynku samochodów używanych.
Będą to auta z niewielkimi przebiegami, czasem może na gwarancji, a jednocześnie młode konstrukcyjnie (czytaj: bezpieczne) i w przystępnej cenie. Chevrolet Cruze W zasadzie największym problemem może być niewielka oferta samochodów na rynku wtórnym. Oczywiście z biegiem czasu i wraz ze wzrastającą sprzedażą samochodów nowych (w pierwszym półroczu Chevrolet sprzedał w Polsce ponad 3700 samochodów, co oznacza wrost w ciągu roku o niemal 20 procent) ta sytuacja będzie się zmieniać.
Dlatego jeśli ktoś szuka młodego auta, za które nie trzeba będzie zapłacić nie wiadomo jak wysokiej ceny, powinien śledzić oferty ogłoszeniowe. Wśród nich najłatwiej powinno być o model Aveo poprzedniej generacji (nowa już weszła do salonów, ale poprzednia, tak chętnie kupowana, będzie sprzedawana równolegle do końca roku).
Może uda się również upolować Cruze’a w wersji sedan (wersja hatchback właśnie trafia do salonów). Marian 17 lipca 2011 Mam Chevroleta Lacetti.Wadą chyba wiekszości Chevroletów jest zapalajaca sie lampka Check.Nikt nie umie tego zrobic.Jest to chyba wada fabryczna tych samochodów.
- Adam 17 lipca 2011 też od 5 lat mam lacetti ( od początku zagazowany ) – 120 tyś bezawaryjnego przebiegu.
- Problem z lampką check faktycznie był przez pół roku nie do przeskoczenia w jednym serwisie chevroleta i załatwiony od ręki po regulacji silnika w innym serwisie.
- Najbardziej mnie wkurzyło tłumaczenie, że ten samochód tak ma.
jeśli mój samochód tak ma to w takim razie proszę o wymianę na sprawny egzemplarz. może po prostu trafiłeś na serwis “sprawny inaczej”. szukaj bo matołów i innych bajko-opowiadaczy jest wielu. dariusz 17 lipca 2011 kontrolka check engine zniechęcila mnie do zakupu aveo sedan.
nowe aveo bardzo mi sie podoba wiec poczekam na wyprzedaże w przyszłym roku i zobacze tez czy nowa jednosta napędowa nie bedzie miała problemów z kontrolką. poza tym planuje od razu zagazowac samochód Jo 17 lipca 2011 Kupilam swoja “Laskę” (lacetti) juz jako 3-cia z kolei. Zadnych problemow – odpukac – nie mam i oby tak dalej.
Samochodzik jest naprawde ok, dobrze sie spisuje i na dlugich trasach i w mocno zakorkowanym miescie. Nie bede jej zagazowywala. Jedyna rzecza, ktora mam teraz do wymiany sa amortyzatory tylnie i tu pytanie do Adama – chcialabym kupic jak najtaniej, ale nie badziewie, jakie bys mi polecil? regulator 17 lipca 2011 Tani może ale napewno nie dobry.
Captiva diesel – trochę ponad 100 tyś. km i silnik do remontu. Ciągłe problemy z czujnikami. adam 17 lipca 2011 bez sensu kupować chevroleta diesla: skomplikowany i niesprawdzony silnik z wszystkimi problemami nowoczesnych diesli ( filtr cząsteczek stałych, sprzęgło dwumasowe, turbina, wtryski.). po to się kupuje tanie markitypu chevrolet czy dacia bo są proste i dlatego bezawaryjne.
a zwiększony apetyt na paliwo można sobie zrekompensować instalacją gazową. co ciekawe myśląc o instalacji gazowej chevrolet to najlepszy wybór na rynku. te silniki naprawdę świetnie znoszą gaz ale pod warunkiem, że instalacji nie zakładał idiota co niestety w autoryzowanych serwisach jest bardzo częste.
- Adam 17 lipca 2011 co do wymiany amortyzatorów to jeszcze nie miałem tego problemu ale z tego co czytałem na forum chevroleta to ludzie piszą, że najlepiej się sprawują oryginalne amortyzatory chevroleta i są naprawdę dobre.
- Kupno nawet droższych, renomowanych amortyzatorów monroe powoduje, że samochód kołysze się na zakrętach jak statek bo są za miękkie.
jaczek 17 lipca 2011 nie może byc jednocześnie tani i dobry. cudów nie ma. Marc 17 lipca 2011 @jaczek Chevy = konstrukcyjnie opel = dobry i tani. Jeżdzę asterką f z 92r i jest niesamowicie bezawaryjna. Zwłaszcza silnik jest bardzo solidny. Gdyby nie problemy z blacharką (mam kilka purchli, głównie progi), samochód prawie że jak to nazwałeś “cudowny”.
- Baks 17 lipca 2011 Check pali się, ponieważ problem jest z drugą sondą Lambda.
- Tą pierwszą widać a druga jest ukryta.
- Oszt ok 150zł Zależy od sklepu.
- Szczególnie wysiada przy jeździe na gaz.
- Przejechałem Aveo 300000km.
- Silnik nadal spisuje się (może nie znakomicie) ale pracuje żwawo.
- Wymieniłem tylko alternator Maciej 17 lipca 2011 Co prawda jeżdżę Alfami (na 9 samochodów 5 ostatnich to Alfy) ale uważam że Cruze jest ciekawą propozycją.
W wyścigach WTCC Cruzy od dwóch sezonów zostawiają daleko w tyle BMW czy SEATy, Volvo i to o czymś świadczy, bo są to wyścigi w których niewiele jest ingerencji w fabryczne pojazdy 🙂 grzela 15 lutego 2012 kontrolka check to problem z sondą lambda u 90 % chevroletów, kwestia wymęczyć to na serwisie a tam nie pracują zbyt górnolotni mechanicy koszt 150-250 zł
Dlaczego Chevrolet wycofuje się z Europy?
Chevrolet wycofuje się z Europy. Zarząd koncernu General Motors poinformował, że nastąpi to w 2015 roku. Fot. Chevrolet Oficjalnym powodem podjęcia takiej decyzji jest niski popyt na nowe samochody, a także chęć wzmocnienia marek Opel i Vauxhall (w Wielkiej Brytanii). Władze koncernu zapewniają, że wycofanie się z Europy nie ma związku z podpisanym przez General Motors porozumieniem o współpracy z francuskim koncernem PSA (Peugeot/Citroen).
General Motors rozpatruje rynek europejski jako całość. Wydaje się, że decyzja ta okazuje się słuszna, gdyż nie wszędzie Chevrolet na Starym Kontynencie miał tak dobre wyniki jak w Polsce. Tłumaczenie podjęcia takiego kroku chęcią wzmocnienia marki Opel, może być rozpatrywane jako chęć uniknięcia kanibalizacji marek Opel i Chevrolet na rynku europejskim – twierdzi Wojciech Drzewiecki, prezes Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar.
Część z ekspertów uważa, że koncern General Motors chciał podnieść pozycję Opla, tak aby jego dotychczasowe miejsce zajął Chevrolet. Wszyscy są jednomyślni co do tego, że podjęta decyzja nie będzie miała większego wpływu na funkcjonowanie fabryki w naszym kraju.
- W Polsce General Motors ma dwa zakłady: fabrykę samochodów Opla w Gliwicach i dawną fabryka silników Isuzu w Tychach, które zostały połączone tworząc jedną spółkę z dwoma oddziałami.
- W połowie 2015 roku w gliwickiej fabryce Opla ma ruszyć produkcja modelu Astra kolejnej generacji.
- Wiadomo jednak, że niektóre kultowe modele np: Corvette, nadal będą dostępne w Europie, a sieć dystrybucyjną będzie rozbudowywać należąca do GM marka Cadillac, która chce mocniej zaistnieć w tej części świata.
Poinformowano też, że samochody marki Chevrolet wciąż będzie mozna kupić w Rosji. Wszyscy posiadacze Chevroletów nie muszą się jednak obawiać. Dostęp do serwisu, czy realizacji napraw gwarancyjnych, jak i zaopatrzenie w części zamienne, zostaną zapewnione na minimum 10 lat.
Z jakiego kraju pochodzi firma Chevrolet?
Dane techniczne, opinie, informacje Materiały prasowe Źródło: Materiały prasowe Chevrolet to amerykańska marka zajmująca się produkcją samochodów osobowych oraz dostawczych. Firma została założona w 1911 roku w Detroit. Założycielem jest szwajcarski kierowca wyścigowy Louis Chevrolet oraz William C.
Czy Chevrolet jest produkowany?
Historia firmy rozpoczęła się w 1911 roku – została założona przez Louisa Chevroleta i Williama C. Duranta w Detroit. Obecnie samochody wyprodukowane przez koncern możemy kupić w ponad 140 krajach na całym świecie. Najpopularniejsze modele Chevroleta to Aveo, Cruze, sportowe Camaro i elektryczny Volt.
Jakie felgi Chevrolet Spark?
Wybierz nadwozie oraz generację dla modelu Chevrolet Spark – Marka Chevrolet Spark Chevrolet Spark to samochód osobowy klasy miejskiej, czyli pozycjonowany w autosegmencie A. Model produkowany jest od 2005 roku, a na rynku pojawił się jako następca Daewoo Matiza.
Po upadku Daewoo i przejęciu przez Chevroleta nazwa samochodu została zmieniona na Spark, ale na niektórych rynkach (np. brytyjskim) funkcjonuje w dalszym ciągu jako Matiz. Model oparty na prototypie M3X zaprojektowało studio Italdesign. Auto bazuje na koncepcyjnym modelu Beat z 2007 roku. Chevrolet Spark I (M200) był produkowany w latach 2005-2009.
W 2009 roku zaprezentowano Sparka drugiej generacji M300, który w salonach pojawił się na początku 2010 roku. Chevrolet Spark pierwszej generacji (M200) stanowi rozwinięcie koncepcji Daewoo Matiza M150. Praktycznie niezmienny pozostał kształt nadwozia (Spark ma jedynie nieco inny kształt reflektorów).
Wnętrze i bagażnik stały się bardziej przestronne oraz przeprojektowano tablicę rozdzielczą. Znacznie więcej modyfikacji przyniosła druga generacja Chevroleta Spark (M300). Znacznie zmiany zaszły zarówno wewnątrz i zewnątrz auta. Chevrolet Spark II praktycznie niczym nie przypomina Matiza – wpisuje się w nową stylistykę aut amerykańskiej marki.
Pierwsza generacja modelu Spark była oferowania pod dwiema nazwami – Chevrolet Spark I i Chevrolet Matiz. Druga generacja jest oferowana jako Chevrolet Spark II, Daewoo Matiz M300, Chevrolet Beat i Holden Barina Spark. Rozstaw śrub w modelu Chevrolet Spark to 4×114,3, a średnica piasty wynosi 69,1 mm niezależnie od generacji.
Ile kosztuje nowy Chevrolet Aveo?
Cena Aveo w wersji hatchback LS z silnikiem 1.2 l (70 KM) wynosi 36490 zł, a Aveo sedan LS z silnikiem 1.2 l (70 KM) – 37990 zł. Najnowszy Chevrolet Aveo to całkowicie nowy samochód o zmienionej stylistyce karoserii i wnętrza, z opracowanym na nowo podwoziem i konstrukcją nadwozia.
Czy Chevrolet jest produkowany?
Historia firmy rozpoczęła się w 1911 roku – została założona przez Louisa Chevroleta i Williama C. Duranta w Detroit. Obecnie samochody wyprodukowane przez koncern możemy kupić w ponad 140 krajach na całym świecie. Najpopularniejsze modele Chevroleta to Aveo, Cruze, sportowe Camaro i elektryczny Volt.
Jakie felgi Chevrolet Spark?
Wybierz nadwozie oraz generację dla modelu Chevrolet Spark – Marka Chevrolet Spark Chevrolet Spark to samochód osobowy klasy miejskiej, czyli pozycjonowany w autosegmencie A. Model produkowany jest od 2005 roku, a na rynku pojawił się jako następca Daewoo Matiza.
Po upadku Daewoo i przejęciu przez Chevroleta nazwa samochodu została zmieniona na Spark, ale na niektórych rynkach (np. brytyjskim) funkcjonuje w dalszym ciągu jako Matiz. Model oparty na prototypie M3X zaprojektowało studio Italdesign. Auto bazuje na koncepcyjnym modelu Beat z 2007 roku. Chevrolet Spark I (M200) był produkowany w latach 2005-2009.
W 2009 roku zaprezentowano Sparka drugiej generacji M300, który w salonach pojawił się na początku 2010 roku. Chevrolet Spark pierwszej generacji (M200) stanowi rozwinięcie koncepcji Daewoo Matiza M150. Praktycznie niezmienny pozostał kształt nadwozia (Spark ma jedynie nieco inny kształt reflektorów).
Wnętrze i bagażnik stały się bardziej przestronne oraz przeprojektowano tablicę rozdzielczą. Znacznie więcej modyfikacji przyniosła druga generacja Chevroleta Spark (M300). Znacznie zmiany zaszły zarówno wewnątrz i zewnątrz auta. Chevrolet Spark II praktycznie niczym nie przypomina Matiza – wpisuje się w nową stylistykę aut amerykańskiej marki.
Pierwsza generacja modelu Spark była oferowania pod dwiema nazwami – Chevrolet Spark I i Chevrolet Matiz. Druga generacja jest oferowana jako Chevrolet Spark II, Daewoo Matiz M300, Chevrolet Beat i Holden Barina Spark. Rozstaw śrub w modelu Chevrolet Spark to 4×114,3, a średnica piasty wynosi 69,1 mm niezależnie od generacji.
Jakie są żarówki Chevrolet Spark?
Opis pojazdu – Fabrycznie montowane oświetlenie w samochodach marki Chevrolet charakteryzuje się wysoką żywotnością, jednak i one z czasem się przepalają. Wymiana oświetlenia w modelu Chevrolet Spark III nie należy do najtrudniejszych, a same żarówki kosztują od kilku do kilkudziesięciu złotych.
- W modelu Chevrolet Spark III sprawdzą się zarówno tanie jak i te nieco droższe żarówki halogenowe i ksenonowe.
- Należy jednak pamiętać, że wyższa cena oznacza dłuższą żywotność oraz jaśniejszą barwę światła, co ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo podczas jazdy.
- Poniższy spis żarówek do Chevrolet Spark III zawiera kompletną listę elementów wchodzących w skład oświetlenia tego modelu.
Przy każdej żarówce oprócz oznaczenia trzonu znajdziesz również cenę. Pamiętaj, by przed zakupem dokładnie sprawdzić specyfikację techniczną każdej żarówki.
| Typ światła | Żarówka | Oferty |
|---|---|---|
| Światła mijania (krótkie) | H4 |
75 zł 7 zł |
| Światła drogowe (długie) | H4 |
75 zł 7 zł |
| Przeciwmgielne przednie | H3 |
87,99 zł |
| Kierunkowskazy przednie | P21W|PY21W |
8 zł 2 zł 5 zł |
| Kierunkowskazy boczne | W5W|WY5W |
2 zł |
| Postojowe (pozycyjne) przednie | W5W |
2 zł |
| Kierunkowskazy tylne | P21W|PY21W |
8 zł 2 zł 5 zł |
| Stopu | P21/5W |
8 zł 2 zł 5 zł |
| Postojowe tylne | P21/5W |
8 zł 2 zł 5 zł |
| Przeciwmgielne tylne | P21W |
8 zł 2 zł 5 zł |
| Światło cofania | P21W |
8 zł 2 zł 5 zł |
| Tablicy rejestracyjnej | W5W |
2 zł |
