Auto Blog-Pomóc drogowa Ubezpieczenie samochodu Jaki Samochód Kombi Do 35 Tys?

Jaki Samochód Kombi Do 35 Tys?

0 Comments

Jaki Samochód Kombi Do 35 Tys
Prestiżowe kombi za 35 tys. zł – wybór jest całkiem spory 27 cze 18 00:00 W luksusowym segmencie modeli z nadwoziem kombi nie jest zbyt dużo, ale za 30-40 tys. zł można znaleźć coś interesującego – co ciekawe, nie tylko wśród aut niemieckich marek Auto Świat

Zbliżone pod względem wielkości kabin i bagażników samochody oferuje także kilku innych producentów niż Audi, BMW oraz Mercedes Za około 35 tys. zł możecie kupić Mercedesa klasy E kombi (S211 – kombi, W211 – sedan) z końca produkcji Superb w wersji kombi zadebiutował w 2. generacji (wcześniej był tylko sedan). To jedno z największych i najpojemniejszych kombi tego typu na rynku

Nie wszystkim odpowiada to, że auta klasy wyższej (segment E) mają zwykle nadwozia sedan. Oczywiście, od lat niemieccy producenci marek premium oferują modele tego typu z nadwoziem kombi, ale konkurencja nie jest liczna. Foto: Auto Świat Dlaczego warto sprawdzić historię pojazdu? Samochód po wypadku może stać się poważnym zagrożeniem. Zakup skradzionego auta to ogromne problemy. Poznanie przeszłości kupowane auta pomoże wystrzec się takich zagrożeń. Okazuje się jednak, że w założonej przez nas kwocie 30-40 tys. zł da się znaleźć zbliżone wielkością samochody, które również są godne polecenia. Nie wszystkie mogą pochwalić się wysokim prestiżem, bo polecana przez nas Skoda Superb zdecydowanie nie jest autem klasy premium, za to zapewnia ogromną ilość miejsca, a do tego w odmianie kombi jest w naszym zasięgu cenowym.

Wśród siedmiu polecanych przez nas modeli znalazły się także dwa, które tak urosły, że w zasadzie spokojnie mogą konkurować z klasą wyższą. Są to: Subaru Legacy V kombi oraz Volvo V70 3. generacji. Jest też Chrysler 300C Touring, który mimo że najmniejszy wśród prezentowanych aut, powstał przecież na płycie podłogowej Mercedesa klasy E (W210).

Nie mogło – rzecz jasna – zabraknąć w naszym zestawieniu „niemieckiej trójcy”, czyli Audi A6, BMW serii 5 oraz Mercedesa klasy E. To najpopularniejsze samochody wśród kombi klasy wyższej, ale też mocno skomplikowane oraz drogie w naprawach. Koniecznie musicie mieć to na uwadze, zanim zdecydujecie się na którąś z naszych propozycji – ich utrzymanie niekiedy przyprawia o ból głowy! Kombi w klasie wyższej za ok.30-40 tys. Auto Świat Zdania co do tego, czy Skoda Superb należy do klasy średniej, czy wyższej, są podzielone. Jeśli jednak spojrzycie na jej gabaryty, a przede wszystkim na ilość miejsca w kabinie, nie ma już wątpliwości. Na tylnej kanapie Superba II jest więcej miejsca niż w modelach segmentu E, ale też często i F! Podobnie przepastny jest bagażnik tego samochodu.

Nie dziwi więc, że na Zachodzie Superb Combi był bardzo często wykorzystywany jako taksówka lub auto firmowe. To przekłada się na ogromne przebiegi i zwykle spore wyeksploatowanie. Przed zakupem dokładnie zweryfikujcie historię serwisową i napraw konkretnego egzemplarza. Polecamy niektóre silniki wysokoprężne – zwłaszcza 1.9 TDI/105 KM (pracuje tu wersja BLS, która ma kłopotliwy filtr cząstek stałych, ale poza tym nie ma z nią zbyt dużych problemów), 1.6 TDI CR/105 KM (raczej dla spokojnych kierowców) i 2.0 TDI z wtryskiem common rail/140 oraz 170 KM.

You might be interested:  Co To Jest Faktura Vat Marża Na Samochód?

Benzyniaki to większe ryzyko. Ceny zaczynają się od ok.35 tys. zł, ale komfort wyboru daje kwota ok.40 tys. zł.2/7 BMW serii 5 Touring – lata produkcji 2004-10 Auto Świat BMW serii 5 to jeden z najbardziej sportowych modeli klasy wyższej z nadwoziem kombi. Do tego ma dość atrakcyjne ceny, ale to akurat wynika z tego, że to zaawansowane technicznie auto. Radzimy więc wybierać tylko samochody z udokumentowaną przeszłością, serwisowane wyłącznie u dobrych mechaników przy użyciu markowych części.

  1. Jeśli diesel, to najlepiej jednostka 3.0 R6.
  2. Orzystnie wypadają także wersje benzynowe R6 sprzed liftingu (2007 r.), które nie mają jeszcze wtrysku bezpośredniego.
  3. Jeśli jednak zależy wam na takim aucie w niezłym stanie, to przygotujcie od razu od 35 do 40 tys.
  4. Zł w zadbane odmiany sprzed modernizacji (na wersje poliftingowe niekoniecznie trzeba się porywać).

Wszystkie kombi (debiut rok po sedanie, w 2004 r.) mają z tyłu nivo (ewentualny remont może pochłonąć kilka tys. zł). Do wyboru jest napęd na tył (bardzo często występuje) lub 4×4 oraz manualne i automatyczne przekładnie (drugie z wymienionych to większe ryzyko). Auto Świat Za około 35 tys. zł możecie kupić Mercedesa klasy E kombi (S211 – kombi, W211 – sedan) z końca produkcji. Jest to dość dobra wiadomość, bo takie auto nie będzie już miało kłopotliwej pompy hamulcowej SBC, także elektronika powinna być o wiele stabilniejsza niż w starszych egzemplarzach.

Wciąż można za to liczyć na świetne wyposażenie i pneumatyczne tylne zawieszenie (w kombi nivo było seryjne), które jest kosztowne w naprawach, ale gdy działa, świetnie niweluje efekt przysiadania tyłu po załadowaniu. Ma to sens, bo kufer Mercedesa jest bardzo duży, do tego zdarzają się 7-osobowe wersje.

Niezłe są też silniki wysokoprężne: pięciocylindrowy 2.7 i sześciocylindrowe 3.0 (R6 i V6) oraz 3.2 (R6). Porównując tę generację klasy E z poprzednikiem, wyraźnej poprawie uległo zabezpieczenie antykorozyjne (choć w autach sprzed modernizacji nadal nie jest idealne). Auto Świat Ten model wciąż uchodzi za prestiżowy, mimo że od debiutu odmiany Avant minęło już 13 lat. Dzisiaj za 35-40 tys. zł kupicie egzemplarze wyprodukowane w latach 2007-08, a to oznacza, że stosunek ceny do wieku wciąż nie jest zbyt atrakcyjny. Dlaczego „A6-ka” C6 tak się ceni? Przede wszystkim model ten dość dobrze opiera się działaniu czasu, bo wciąż nieźle się prezentuje.

  1. Do tego ma całkiem pojemne wnętrze, które nieźle wykonano, dobrze wyposażono, a jego obsługa jest intuicyjna.
  2. Dobre właściwości jezdne, które zwykle wspomaga napęd quattro (występuje relatywnie często) i kilka udanych silników dopełniają obrazu pożądanego kombi.
  3. Wśród jednostek napędowych warto zainteresować się silnikami benzynowymi V6 – zwłaszcza prostym 2.4, niezłe są też 2.8 FSI, 3.0 TFSI oraz 3.2 FSI.
You might be interested:  Jak Zarejestrować Samochód Po Leasingu Na Osobę Prywatną?

Jeśli chodzi od diesle dobrą propozycją okazuje się motor 2.0 TDI CR, ale osoby ceniące dynamikę powinny wybrać V6: 2.7 lub 3.0. Oczywiście, koszty serwisu i napraw większych diesli są dość wysokie. Uważajcie na bezstopniowe przekładnie.5/7 Subaru Legacy Kombi – lata produkcji 2009-13 Auto Świat Legacy V to kolejny model, który przez swoją wielkość plasuje się gdzieś pomiędzy klasą średnią a wyższą.

Wersja kombi jest bardziej popularna na rynku wtórnym od sedana. Polecamy auta z polskich salonów, a raczej z daleka powinniście trzymać się od pojazdów z USA (dużo powypadkowych), mimo że ich historia serwisowa jest dostępna za niewielką opłatą. Zwykle więc da się stwierdzić, jak bardzo były rozbite, zanim przypłynęły do Polski.

Ceny egzemplarzy kupionych w kraju startują od ok.30 tys. zł, ale niestety, większość samochodów ma awaryjnego diesla B4 2.0. Nieco łatwiej o polecaną przez nas wersję benzynową 2.0/150 KM (typoszereg EJ; od 2012 r. bardzo udana seria FB z łańcuchem rozrządu) wśród pojazdów importowanych, ale w ich wypadku radzimy wzmóc czujność i dokładnie sprawdzić, czy sprzedający mówi prawdę i co do stanu auta, i co do przebiegu.

Rzadkością są odmiany 2.5T/167 lub 173 KM, ale w ich wypadku warto szukać już „zakutych” silników. Atutem jest efektywny napęd 4×4.6/7 Volvo V70 – lata produkcji 2007-16 Auto Świat Ta generacja Volvo miała jedynie nadwozie kombi i chociaż wpisuje się do klasy średniej, to gabarytami i wyposażeniem bliżej jej do klasy wyższej.

Ceny rozpoczynają się od około 28 tys. zł, jeśli jednak zależy wam na zadbanych autach, np. z napędem na cztery koła, to musicie liczyć się z wydatkiem przynajmniej 35-40 tys. zł. Za takie pieniądze zaczynają się także najtańsze egzemplarze uterenowionej wersji, czyli XC70, które w znakomitej większości mają napęd 4×4 (sterowany przez sprzęgło Haldex).

  1. Polecamy pięciocylindrowe silniki (konstrukcje Volvo), zarówno benzynowe, jak i wysokoprężne – te drugie jednak pod warunkiem, że nie mają kolosalnego przebiegu i znacie ich historię serwisową.
  2. Volvo nie jest najtańszym modelem w serwisie, do tego miewa problemy z elektroniką, ale na tle prezentowanej konkurencji z Niemiec koszty napraw są porównywalne.

Największym mankamentem okazują się awaryjne przekładnie automatyczne Geartronic, które niestety, dość powszechnie występują – generalny remont oznacza zwykle wydatek 8-10 tys. zł.7/7 Chrysler 300C Touring – lata produkcji 2002-10 Auto Świat Może i powstał na podwoziu Mercedesa W/S210, ale ten samochód to kwintesencja amerykańskiej motoryzacji – zwłaszcza gdy pod maską ma silnik V8 Hemi (5.7/340 KM lub ekstremalny 6.1/431 KM – wersja SRT8).

  • Polecamy takie rozwiązanie, ale niestety, będziecie skazani głównie na auta z importu zza wielkiej wody, których przeszłość ubezpieczeniowa niekoniecznie musi być czysta (chociaż trzeba przyznać, że część aut przypłynęła w całości ok.2007 r., gdy dolar miał rekordowo niskie notowania).
  • Na rynku dominują sedany, ale zdarzają się kombi w niezłym stanie.
You might be interested:  Jakie Opłaty Celne Za Samochód Z Usa?

Jeśli chodzi o walory użytkowe, to nie są one zbyt dobre – dotyczy kabiny i bagażnika. Ceny rozpoczynają się nawet od 20 tys. zł, ale zadbane samochody to wydatek przynajmniej 30-40 tys. zł. Na rynku kupicie także auta z europejskiego rynku, które zazwyczaj mają pod maską diesla z Mercedesa: 3.0 CRD/218 KM, który nie jest zły, ale często wymaga już kosztownego doinwestowania.

Jakie kombi do 35 tysiecy?

Ford Focus, Peugeot 308, Seat Leon i Volkswagen Golf – oto cztery kompaktowe kombi, które cieszą się dużym zainteresowaniem na rynku. Tym razem naprzeciwko siebie stają 8-letnie egzemplarze z benzyniakami o mocy 120-130 KM, a do wydania mamy 35 -40 tys. zł.

Jakie BMW do 35 tys?

BMW Serii 1 E81/E87 – Seria 1 to najmniejszy i najtańszy przedstawiciel bawarskiej marki, produkowany w latach 2004 – 2013. Ten model BMW do 20 tys, zł można bez problemu kupić w przyzwoitym stanie technicznym, a do 30 tys. znajdziemy zadbany egzemplarz z ostatnich lat produkcji 2012 – 2013.

  1. Z uwagi na dosyć dobrą jak dla BMW relację ceny do roku produkcji i stanu egzemplarza, seria 1 cieszy się w naszym kraju dużą popularnością.
  2. Wpływ na to ma również to, jakie ten samochód daje doznania z jazdy.
  3. Posiada tylny napęd, co jest ewenementem w klasie kompaktowej, a przy tym prowadzi się niemalże jak gokart.

Ogromną rolę odgrywa też idealne rozłożenie masy samochodu. Wnętrze serii 1 jest ciasne, ale za to zrobiono je z dobrych jakościowo tworzyw. Jedynie spasowanie deski rozdzielczej mogłoby być lepsze. Ergonomia jest typowa dla BMW, czyli rewelacyjna. Mała przestrzeń potęgowana jest typową dla BMW cechą, mianowicie “otula” ono kierowcę.

Jakie auto rodzinne do 40 tys?

SUV-y – W kwocie 40 tys. zł jest niezły wybór SUV-ów, przy czym będą to auta raczej z roczników 2 010-2014, Dobrym wyborem będzie średniej wielkości auto: Nissan Qashqai, Kia Sportage, Hyundai ix35. Mitsubishi ASX czy Dacia Duster. W ofertach dominują diesle, ale warto zapolować na benzynę, którą da się przerobić na LPG.

Jakie auto rodzinne do 40 tys?

SUV-y – W kwocie 40 tys. zł jest niezły wybór SUV-ów, przy czym będą to auta raczej z roczników 2 010-2014, Dobrym wyborem będzie średniej wielkości auto: Nissan Qashqai, Kia Sportage, Hyundai ix35. Mitsubishi ASX czy Dacia Duster. W ofertach dominują diesle, ale warto zapolować na benzynę, którą da się przerobić na LPG.

Related Post